BBA也加入小型SUV的竞争，国产奥迪Q2加长版很亲民

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对于奥迪Q2L的定位似乎有些模糊，不过由于Q2在海外被定位于小型SUV，所以国内未来加长后的版本，我们姑且也认定它为小型SUV。如果是这样，那么它的到来就变得意义特殊了，这将是中国汽车市场上的首款一线豪华小型SUV。

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分析未来奥迪Q2L将会面对的对手们后不难发现，单论豪华品牌序列中，唯独有MINI、英菲尼迪ESQ会对它造成平行的消费需求影响，而大部分国内小型SUV还是以普通家用车型为主导，以本田缤智、日产劲客为例。

小型SUV以线条饱满的外形、紧凑的尺寸以及不俗的驾控表现为消费者所喜爱，但如今的市场还并没有在这一细分领域有更多的豪华，或者说品牌价值更高的车型可以供消费者选择。

一定程度来说，这部分的客户群体分别向豪华紧凑型SUV或者是普通家用级小型SUV流失了，奥迪Q2L的问世则弥补了这一细分产品领域的空白。

谈到Q2L，不得不先提起奥迪Q2。作为Q2L的原型车，在海外并未经过加长的Q2在小型SUV细分市场中也算是小巧型，不难想象，引入这样的尺寸在国内市场或许竞争力并不明显。而经过加长处理后，自然会有不同的市场效果，这也算是一种常规的新车引进方式了。

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事实上，奥迪Q2与奥迪A3共享同一个平台，如果说中国消费者对奥迪Q2不是那么了解，但对于A3就有话题了。作为奥迪轿车序列的入门车型，A3的销量还算不错，它是一款在各方面都处理得不错的车型，从普通A3家用版到性能车RS3，这一序列的产品在年轻消费者之间非常走俏，很受欢迎。

奥迪Q2

作为一款SUV，Q2由于底盘升高的缘故，在操控方面与A3还是会有所差异，我们可以参考以A级底盘升高的GLA来想象这个问题。不过有外媒试驾Q2后表示Q2在侧倾和操控方面做得要比GLA更好，这一点也可以作为一个参考标准。总的来说，奥迪Q2的悬挂调校会偏柔软和舒适，符合大部分中国消费者对车辆的需求。

在内部，Q2的整体风格与A3也基本一致。中控台的设计，出风口的位置都不会有太大改变。而通常来说，我们都比较关注这类小型SUV在座椅上的表现，毕竟空间不大，但一定要乘坐舒适。Q2的驾驶座椅高度可调，不论你的体型或者驾驶姿态如何，在这台车上都能找到一个足够舒适的驾乘姿态。

无论是A3还是Q2，奥迪座椅本身的支撑性就做得不错，这对长距离驾驶会有一定帮助，但唯一遗憾是不支持腰部调节功能，这一点需要你去忍耐。

目前国内在售的A3提供了1.4T和2.0T两款动力版本，可以作为一个参考，而海外版的Q2还提供了两驱和四驱版本，不过引入国内后会如何采取驱动形式还不得而知。

但不管是什么版本，Q2都会配备奥迪先进的转向辅助系统，这意味着Q2拥有更加灵敏精准的转向系统，在停车和驾车时还能减少转弯操控，而在高速公路上行驶时仍然非常稳定，这一点是奥迪车主都清楚的。

实际上，Q2L已经于去年年底在一汽-大众佛山工厂下线，并预计在今年年底上市销售。新车定位于小型SUV，基于海外版Q2车型打造并对轴距进行加长。Q2L是国内首款豪华品牌小型SUV车型，目前也并还没有具体的竞争对手。国产化的Q2势必丰富了奥迪量产车家族的产品线，并拉低了入门SUV车型的售价。

我认为，Q2L问世后，不出意外是畅销的，毕竟它的售价不会高于像宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3这类豪华紧凑型SUV，豪华SUV的入门级别将下探到新的区间，这也为中国消费者提供了一个低门槛享受豪华车的机会，谁不会乐意呢。

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