不仅是最像概念车的量产车，UX还将让雷克萨斯的价格更亲民

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结束了依依不舍的春节，不管哪个行业，几乎都是在这几天开工。当大家都在抱怨假期太短还没玩够时，殊不知在汽车行业基本就是全年无休的状态。这不，再过个1周左右，日内瓦车展即将拉开帷幕，各大汽车品牌们又将开始今年的车展征途。

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UX量产版

距离日内瓦车展越来越近，不少品牌也开始慢慢地“剧透”今年的重磅新车，比如雷克萨斯就正式发布了一张UX量产版预告图，它将在2018日内瓦车展上全球首发。虽说只有背面，仍是朦胧不肯露出庐山真面目，但按照以往雷克萨斯量产车依旧保留了大量概念元素的优良传统惯例，这次的UX绝对不会让大家失望。

众所周知，雷克萨斯的入门车型CT200h在国内的销量不错，而即将面世的UX正是准备接替CT200h成为雷克萨斯的入门款。

时间倒退两年前，在2016年的巴黎车展上，雷萨克斯全球首发了UX概念车，定位于紧凑型SUV。从此前的概念车上可以看出，UX的外观由大量不同“平面”组合在一起所产生的“X”形线条构成。

首先是雷克萨斯家族标志的纺锤形格栅的进化，L型日间行车灯不同传统设计而是直接穿透了前大灯，尾灯也采用更加立体的3D造型，与后扰流板融为一体。尾部的贯穿式尾灯造型已在刚刚曝光出的唯一一张UX量产车的图上得到了验证。

然后是车身设计，由于很多人对UX的期望是尺寸小但豪华程度和室内空间不打折扣，因为UX从概念车设计时就强调了舒展的横向视觉效果。说到汽车的舒展、修长设计，很多品牌往往就简单的加上腰线来糊弄。但UX可不是单靠添加腰线。前面增加了发动机舱盖的长度，后面车顶尽量靠后，这也是为什么雷克萨斯车型的车长看上去要比同级别车型要修长得多。

至于此前在概念车上曝光的3D内室空间，例如悬浮式全息影像仪表盘、电子后视摄像头、“蛛网”概念座椅等这些新兴元素估计一时半会是量产不了的。但不可否认的是未来雷克萨斯肯定会朝这些方面突破自己。

目前，雷克萨斯官方已注册UX200、UX250以及UX250h三款车型的商标，还提交了雷克萨斯UX260h，应该是定位比UX250h更高的混合动力版车型。动力系统由2.0T发动机和2.5L发动机以及相应的与电动机组成的混动系统。

毫无疑问，雷克萨斯UX的竞争对手锁定的肯定就是宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA，而且以炫酷华丽的外表突袭，看来最时尚的豪华入门车型非他莫属了。

RX 350L

除了UX，在日内瓦车展上，雷克萨斯还将带来欧洲首发的RX L。此前已经在北美亮相过了，车身全长将比现款RX增加110毫米，可以容纳7位乘客。外表与5座相比差异并不大，尾门角度比现款车型更加垂直，第三排头部空间和行李箱空间更加宽裕。

▲RX 350L侧面

随着RX、LX、NX的相继问世，雷克萨斯在SUV市场布局不少。随着即将到来的UX，相信雷克萨斯在二线豪华品牌里表现会更加抢眼。

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