重磅！连徐高铁，预计11月先导段施工！时速350，2020年通车！

从江苏省发展改革委获悉，新建连云港至徐州铁路可行性研究报告已于9月18日获得国家发展改革委正式批复，时速350公里。预计连云港市将于11月份开始连徐客专先导段施工，年底前全面开工，2020年建成通车。建成后，与郑徐高铁无缝对接。郑徐高铁已经在2016年9月10日，正式投入运营。

国家发改委公布的《关于新建连云港至徐州铁路可行性研究报告的批复》，原文写道：

“为深入贯彻国家‘一带一路’建设战略、完善高速铁路骨干网络，促进沿线地区经济社会发展，同意建设连云港至徐州铁路。”

可见，连徐客专的建设得到了国家层面的认可和重视。

根据国家发展改革委批复，连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。

全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于2016年底开工建设，2020年建成通车。

全市关注、全民期盼、盼了十几年的高铁项目，终于进入实质性的开工建设阶段！

徐连高铁建成后，对连云港意义如何？小编从几个方面给大家分析一下吧，考虑不周，请大家一块来补充！

对连云港人出行意味着什么？

向西：

看下面的大图一目了然

借力徐连高铁、郑徐高铁，我们去郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的时间，大大缩短！

换成一句话，今后连云港人，坐上火车一路向西，早上可以去徐州喝碗胡辣汤、中午可达西安品肉夹馍、傍晚可抵兰州尝拉面、午夜前可至乌鲁木齐吃烧烤……

向北、向南：

由于徐连高铁、郑徐高铁连接京广高铁、京沪高铁等多条线路。未来连云港出发至南京、上海、北京可以坐上时速300公里的G字头列车，实现3小时都市圈。

未来连云港去这些城市所需时间对比

起点	终点	徐连开通 后高铁直达时间	现在需要的时间
连云港	徐州	小于1小时	3小时
连云港	南京	2小时	火车8小时，大巴4个半小时
连云港	郑州	2小时	火车8小时
连云港	上海	3小时	火车13小时，大巴7个小时
连云港	北京	4小时＋	从徐州转高铁6小时+

对连云港城市地位

连徐客专是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路，在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专，在连云港衔接沿海铁路通道。

连徐客专的建设，将增强我市新亚欧大陆桥经济走廊东方起点的先导和支撑作用，进一步发挥徐州新亚欧大陆桥经济走廊东端重要枢纽城市和淮海经济区中心城市的作用，对江苏省更好地落实沿海开发和“一带一路”国家战略，具有十分重要的作用和意义。

缩短空间距离，拉动人流物流信息流

（来源：连云港发布）

徐连高铁建成后，将拉近连云港与整个长三角、中西部的时空距离。

尤其是与长三角城市群的距离更短，相邻城市间“同城效应”逐步显现，形成1至3小时高铁生活圈。

随着徐连高铁这一中国高铁网络完成重要一“横”的书写，贯通起连接中国东中西部的高铁网，北至"白山黑水"，南至"热带雨林"，东临大海，西入戈壁，处处都有"子弹头"的身影。拉近连云港与中西部地区的人员和物资的互联互通，提供了不可多得的发展机遇。

下一步我市将按照国家发改委的要求，结合城镇发展规划，进一步研究优化线路沿既有陇海铁路和连霍高速公路布设方案，充分利用土地资源，优化铁路枢纽布局，强化与其他交通方式旅客运输的无缝衔接，推进铁路客站及周边用地综合开发。同时，加强生态环境保护，在建设和运营中切实落实生态保护和污染防治各项要求。

预计我市将于11月份开始连徐客专先导段施工，年底前全面开工。

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来源：连云港日报、苍梧晚报

值班总编：金同启   监制：胡柳君 

编辑：李新