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重庆做过最坏的打算

是李不是 横贯线 2022-01-11
川渝横贯线出品   文/李不是
01
疫情依然十分严峻。

2月12日,在纳入临床诊断病例的情况下,湖北一天时间新增14840例新冠肺炎病例。


2月13日,湖北新增确诊4823例。至此,截至今天上午10点,全国累计确诊病例已达63922例。


2月13日,湖北十堰市张湾区做了一件大事:发布全国首个“战时管制”令,规定如非有关抗疫,所有楼栋一律实施全封闭管理。全区40万人留在了家里。

如上,意味着至少两点:

其一,在纳入临床诊断病例后,我们发现数字陡然上升,这也意味着,全国的疫情尤其湖北的疫情形势依然相当严峻我们还需要相当长时间的抗疫斗争。
其二,同时还意味着,20天前港大教授管轶的那句看似耸人听闻的预言已成现实。彼时,管轶曾告诫:”保守估计,此次感染规模最终可能是SARS的10倍起跳”。
02
和管轶一样发话的香港专家还有一个。
这位专家叫梁卓伟,专门提醒的是重庆。他说:
“由于重庆与武汉的交通及人流频繁,相较北京、上海、深圳及广州,料重庆会成为疫情最严重的大城市。重庆高峰期一天可能会新增15万病例。”

但以目前的状态来看,梁卓伟的预言对错参半。

对则在于,重庆的病例较上述其他几个一线城市的确更多。截至2月13日24时,重庆累计确诊病例达529例,上述北上广深最多的为深圳,达400例。
究其原因,由于重庆市整体人口基量庞大,达到3100多万,比北京、上海、深圳、广州都要多,甚至是深圳、广州人口的两倍多。在这样的基数下,重庆的确诊病例自然容易高出其他城市。何况,重庆和湖北地界相邻。
专家的预言不对则在于,重庆高峰期的数量过于庞大。
不仅重庆没有达到这个数字,湖北这一重灾区也没达到这个数字,而且,近些日子里重庆每日新增的病例呈现连续下降趋势。所以,专家的言论迎来不少批评,认为其更是耸人听闻,制造恐慌。
03
不过,在我看来,专家有他说话的权利,当然想批评他的人也有批评的权利。
谁都能说话,我全力支持。
但相对来讲,政府层面则必须更包容一些,而且多听逆耳之言唯有如此,才能阻止更糟糕的情况发生。
对于这位专家的话,这次重庆是听进去且高度谨慎的。
前两天,央视白岩松连线重庆常务副市长吴存荣,其中一个问题便提到香港专家的预言一事。

存荣说:

“重庆方面研究了香港专家的预测,不管怎么说,提高了我们的警惕性,也提醒了我们对疫情形势的认识,我们也做了最坏的打算,所以促使我们在防控方案做得更周密更细,比如说社区排查,我们采取滚动式排查等。”
总而言之,在我看来,政府看到、听到,且研究了这样的提醒,一定好过视而不见、充耳不闻。这样的做法值得坚持。
04
事实上,重庆对未来,尤其经济方面也需要做最坏的打算。
众所周知,重庆自2018年来,GDP增速一直处于低谷。2018年,重庆GDP增速跌落至6.0%,为1990年以来29年里最低位。
而其中一个重要因素就在于,重庆支柱产业汽车制造业在2018年连续下滑,让重庆经历了超级阵痛期。
2019年,重庆触底反弹,经济逐步回暖,全年GDP增速力拼到6.3%,十分不易,V字型反转出现。
可偏偏2020年遭遇疫情全国性扩散,至今很多制造业也无法完全正常复工。据虎嗅报道,由于疫情影响,汽车制造业受到影响很大。
1:属于制造业的多家车企以及汽车零配件供应商发出公告,宣布停工停产或推迟复工时间。

2:真正导致主机厂停工是因为供应商无法正常开工,从而缺少零部件供应而无法生产汽车。

3:某机构预测,工厂长期关停的情况可能持续到3月中旬,从而导致中国汽车产量缩减超过170万辆,同比下跌32%。

4:车企一旦停工,造成的经济损失非同小可。即便在其他环节一切正常的情况下,主机厂流水线暂停半小时,其直接经济损失可高达几百万人民币,更何况如今不但每天都无法开工,还面临着由于4S店人流量大幅度下滑而使得销售也出现问题。一面是人力、设备、租金等成本的大量开支,另一面却是销售停滞,已经遭受了行业“寒冬”的车企再次面临新的挑战。

而重庆作为汽车制造业重镇,在本已严重下滑的当下,或许还将面临更严重的危机。

这一方面,重庆也当做最坏的打算。此外,此次疫情在重庆经济低谷期造成的影响,同样也需做最坏的打算。
可以预见,重庆在经济面上的反转还需多年,而触底反弹期,也是痛定思痛的时期,需要重新审视、组织、审时度势,能给当前境况给出最优解,同时要瞄准未来机遇,让经济的活力呈现出多面性、前瞻性,才能在困难面前有更强的韧性和生命力。

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