大国工程 | “滴水不漏”的沉管是怎样炼成的？
8万吨重的巨型沉管、180米长的标准管节、30多米的海底埋深、120年的使用寿命……一串串关键数字，注定了制造沉管将会是一个世界级的难题。
打造一节沉管，一般要经过钢筋加工、钢筋绑扎和混凝土浇筑3个程序。不同以往，港珠澳大桥所需的沉管截面尺度大、抗渗要求高，且无外包防水，质量要求苛刻。施工生产环环相扣，对原材料质量的稳定性、重度及几何精度、模板系统刚度和制作精度等要求极为严格，工程施工质量控制面临前所未有的挑战。
从60%到90%已然优秀，但是从99%到99.99%的态度才是真正的工匠精神——对沉管预制厂工区的所有人来说，他们的目标也就只有一个：打造33节“滴水不漏”的沉管。
制造沉管，需要先搭建起“骨架”——“漂洋过海”来到生产车间的钢筋要在“钢筋加工区”根据弯曲、笔直等形状进行分类加工，然后被起重机吊往指定位置，直至来到第二区域——钢筋绑扎区。在这里，钢筋就将被组成一个由底板、侧墙、顶板构成的“骨架”。
岛隧工程沉管预制厂。（赵琛 摄）
Ⅲ工区一分区副总工张洪介绍，沉管预制厂要加工330余种钢筋半成品，加工后的主筋、箍筋、拉钩筋长度误差范围控制在3毫米内；绑扎台上，绑扎间距偏差小于1厘米；钢筋绑扎过程中，间距和保护层厚度精度控制以毫米级来计算。
随后，钢筋笼将被缓缓顶推到第三区域进行混凝土浇筑，填充“血肉”。工人需要进入骨架内，通过振捣使“肉体”更结实。
技术员吴恒是二号生产线上振捣作业的指挥员，穿梭在模板间的他，已经记不起是第几次值班参与浇筑混凝土了。工区大约每两个星期进行一次混凝土浇筑，而每次混凝土浇筑要进行两天一夜，这种“在状态”的工作节奏，他已经习以为常。
和吴恒一样“驻守”在现场的，还有沉管预制厂中心试验室团队，也被戏称为“玩泥巴的团队”。
他们要为混凝土调配出最佳配比，让这种“泥巴”有足够的强度承受各种复杂荷载，有足够的寿命保证120年不被海水中氯离子渗透腐蚀，有优良的抗裂性能确保沉管在深海正常工作。
岛隧工程沉管预制厂。（赵琛 摄）
“沉管预制持续4年多，需浇筑沉管254次，每次都要连续工作30个小时以上，每次都容不得任何差错，这不仅仅是对技术要求精益求精，对体力上也是挑战。”这是试验室主任张宝兰第一次下项目，从2011年5月至今，一呆就是5年。作为一个孩子的母亲，离家之苦不言而喻。从首节沉管浇筑的艰难到现在的完美配合，从一开始“打算做完两节沉管就撤”到如今时时刻刻的坚守，张宝兰庆幸有这样一个工程，能让她将一辈子的研究成果倾注其间。
除此之外，工程部、质检部、测量班组成的自检组也成为厂房里一道独特的风景。他们拿着钢尺、水平尺，挂着照相机，握着手电筒，托着测量仪器分布在现场每一个角落，就像流动的“摄像头”，实时监控着施工过程的一举一动。
岛隧工程沉管预制厂。（李雪峰 摄）
混凝土一次浇注3413立方米，要求在30个小时内浇筑完毕，平均浇筑速度约每小时114立方米，且不允许出现任何故障。每次混凝土浇筑施工前后，他们都会在液压模板上爬上爬下，认真核实近300个关节支撑、100多个楔形千斤顶的状况，浇筑过程中更是全程坚守在施工最前线，细致督导作业工人做好混凝土温湿度控制和振捣等工序。
“一次不行，那我们就测两次、三次；一次一次地重复，直到调整到最佳的效果。”测量班长缪永丰是出了名的“吹毛求疵”，只要精度不达要求，哪怕耽误工期，他也要坚持调整。
“一两毫米差不了多少，为什么每次都要调那么精确？”工人们一开始在钢端壳精调过程中会产生抱怨，缪永丰都会耐心地跟他们解释为什么要精调，以及误差大了造成的后果。时间久了，工人们潜移默化地产生了“精度意识”。“测量最重要的是严谨细心，不能忽悠”，也正是这种精益求精的态度，保证了管节之间的完美对接和无渗漏。
14个月，在荒岛上平地建起一座世界上最大的沉管预制工厂：在近300米的流水线上，全程跟进钢筋加工、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑等施工任务……沉管预制厂团队就这样打造了一节又一节“滴水不漏”的沉管。（工人日报记者 彭文卓 赵琛 刘友婷）
本期编辑：窦小涛