关注 | 最美职工林鸣：国富民强才有了最美港珠澳

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2018年3月，一部名叫《厉害了，我的国》的纪录片登上了中国各大院线，让亿万观众为之震撼。其中，港珠澳大桥项目作为开篇的第一项重大工程，令所有中国人引以为豪，人们记住了这样一个名字——林鸣。

林鸣，长期在一线从事桥梁、隧道、海洋等工程技术工作，主持完成了润扬大桥、南京三桥等多项国家重点工程建设。2010年12月底，担任港珠澳大桥岛隧工程项经理部总经理、总工程师。在设计施工均无成熟经验可以借鉴的情况下，他义无反顾地率领团队承担起攀登世界建桥技术高地的重任。

林鸣主持建设的岛隧工程是港珠澳大桥难度最大的部分。这是我国建设的第一条外海沉管隧道，也是世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。其建设难度远远超出了林鸣最初的预想。

在项目正式开工之后，林鸣和他的团队很快发现，迎接他们的是一个又一个更大的困难。

面对工期紧任务重的压力，林鸣率项目技术团队大胆地研发出“快速成岛“的工艺。

2011年5月15日，快速成岛前期准备工作全部完成，正式开工。120个直径为22米的钢圆筒深插海底，围成2个密闭的圆圈。两个人工岛的临时基础结构奇迹般地初具规模。

这一建设奇迹在世界同行业中引起强烈反响，许多世界顶尖的专家也由衷地发出赞叹。

2013年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道E1沉管出坞浮运，世界最大的海底沉管隧道施工开始了“首秀”。如同以往的每一个工程一样，林鸣从始至终盯在现场。整整五天四夜，E1沉管顺利安装就位，开创了中国外海沉管隧道的先河。

在之后的四年时间里，工程渐入佳境，33节沉管依次成功安装，创造了一个又一个世界奇迹。2018年2月6日，历时7年的港珠澳大桥建设全部完工。

林鸣用他自己的方式与这座大桥告别——跑完全程。近十年的长跑习惯，体现着这位世界级的工程师一生的自律和坚持。

林鸣把半生的心血交给祖国的路桥事业，孜孜不倦，无怨无悔……

来源：中工网

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本期编辑：窦小涛

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