工道·专题｜滑雪运动员保供电，麻醉医生练滑雪，轧钢工人学制冰……为了服务保障冬奥，“跨界”的他们真拼！

北京2022年冬奥会圣火即将点燃

历时6年多时间

一路扎实稳健的冬奥筹办工作

进入冲刺时刻

你知道吗

在冬奥会的服务保障一线

活跃着一群“跨界”劳动者

为了共赴冰雪之约

他们苦练新技能

成为名副其实的“斜杠青年”

↓↓↓↓

滑雪运动员程远：

  “跨界”巡检保供电

今年23岁的滑雪运动员程远

毕业于北京体育职业学院

2020年7月开始

他有了一个新身份

高山滑雪机动运维班最年轻的队员

北京延庆的国家高山滑雪中心

承担冬奥会期间高山滑雪滑降等

11个小项的比赛

很多电力设备靠近雪道

位置陡峭，只能滑雪去巡检设备

由于普通电力工人短时间

熟练掌握滑雪技巧难度很大

国网北京延庆供电公司

便从体育院校引入22名高山滑雪人才

组建供电保障高山滑雪机动运维班

 为了让滑雪运动员们

补上电力专业技能缺乏的短板

国网延庆公司制定了一套系统培养方案

安全培训1个月，理论培训3个月

以配电安全规程、电气理论知识

赛区设备分布、设备倒闸操作为重点

实行“一对一”师带徒培养 

每天早上8时

队员们准时集合

各自检查完雪板、头盔、工具包等设备后

背上重量超过5公斤的背包

开始一天的工作

程远负责的点位海拔超过2000米

巡视1次至少需要1小时

每天的滑雪距离超过20公里

他每天下班后会再健身1小时

确保体能充沛 

程远大学学的是冰雪场馆运营与推广专业

也曾梦想过能有机会

代表中国参加冬奥会比赛

程远说

“我是北京延庆人

冬奥会就在家门口举办

虽然没能以运动员身份参加

但以另一种方式参加了冬奥会

也感到非常光荣”

麻醉科医生白鹏：

  踩着滑雪板去救援

今年38岁的白鹏

是北京大学第三医院麻醉科医生

也是一名有着10多年经验的滑雪爱好者

高山滑雪运动

被誉为“冬奥会皇冠上的明珠”

是冬奥会中速度最快、最容易受伤

救援难度最大的运动项目

在赛事保障中

医生不仅要具备专业的医疗救援技能

还要能娴熟地滑雪

在4分钟内到达事故现场

成为冬奥会中的“滑雪医生”

对白鹏来说似乎顺理成章

但正式训练时的难度和强度

还是超出了他的预期

从2018年冬季开始

“冬奥滑雪医疗保障梦之队”的队员们

每年雪季都去崇礼

参加滑雪培训和救援演练

每年训练两三个月

期间每天训练7至8个小时

“为了提高滑雪救援技能

大家真的是挺拼的”

白鹏还记得在一次训练中

崇礼当天最高温度是-36℃

体感温度只有-60℃，最大风力达9级

“当时滴水成冰

整个医疗队队员都多少有点冻伤

但大家没有退缩

反而开玩笑说

省下了去北极旅游的钱”

北京冬奥会的脚步越来越近

白鹏说

“我们会保持最好的备战状态

最大的愿望是

希望每一位参赛运动员

都能安全地完成比赛

比赛中不会用到我们”

轧钢工人刘博强：

  5年“炼”成制冰绝技

今年43岁的刘博强

原本是一名与火打交道的钢铁工人

从1996年进入首钢初轧厂

成为轧钢工至今

他的岗位几经变化

2013年7月

首钢成立园区综合服务有限公司

刘博强来到空调班工作

全面掌握了空调制冷系统的相关知识 

他做梦也没想到

这会成为开启冬奥梦想的“钥匙”

2017年刘博强报名参加了

公司组织的制冰工作培训

由于熟悉制冷系统，加上自身努力

当首钢冰场投用时

刘博强成了上手最快的人

凭借在花滑馆、速滑馆的优秀表现

他被安排到

维护难度更高的冰壶场馆学习 

在这里

加拿大籍国际顶级制冰师Jamie

成为刘博强的老师

从打下手做起

他借来打点壶趁着夜深人静偷偷练习

为了形成“肌肉记忆”

刘博强每天高强度地练习

右胳膊明显比左胳膊粗了一圈

世界级的顶级制冰师不超过20人

刘博强的梦想是

以中国工匠的身份“挤”进那20人之列 

在学习制冰近5年后

他的这个梦想不再遥不可及

2021年的最后一天

中国冰壶精英赛暨奥运会选拔赛完赛

这次中国冰壶精英赛比赛开始前不久

Jamie因故返回了加拿大

刘博强第一次独立

完成了冰场内的所有工作

随着比赛结束

刘博强也通过了一次“出师考试”

对结果，他挺满意 

刘博强说

“从国家队的反馈来看，我很有信心

我会加倍努力

给奥运健儿们提供

理想的训练和比赛条件”

高铁乘务员：

在“雪之梦”上说英语

起床洗漱、化淡妆、换制服、接车……

凌晨4时许

26岁的列车长赵靖

开始了值乘前的准备工作

她负责的G8801次动车

每天6时20分

从北京北五环的清河站开往崇礼

作为世界首条时速350公里的智能化高铁

2019年12月30日

京张高铁正式开通运营

连通北京、延庆、张家口3个赛区

被称为“北京冬奥会的交通主动脉” 

2013年赵靖大学毕业后

成为一名列车员

2019年9月，经过层层筛选

她考入京张高铁筹备组

成为一名列车长

赵靖经历了几个月

近乎严苛的技能培训

头顶书本练习站姿、咬筷子练习微笑

强化外语技能、学习常用手语

熟悉冬奥知识……

2020年3月1日

中国铁路北京局集团有限公司

北京客运段“雪之梦”乘务组正式成立

这个平均年龄25岁的乘务组

主要值乘北京北至太子城

北京北至延庆的“复兴号”

智能动车组列车 

“我的英语基础不是很好

现在每天都会学习一些生词

有空就和同事练习英语发音”

赵靖告诉记者

在“雪之梦”乘务组

不仅有专业英语老师带着学

大家还自发组建了英语学习微信群

每天“打卡”学英语

如今，赵靖已能熟练地用

中英文向旅客作介绍 

“各位旅客朋友

欢迎您乘坐北京客运段京张高铁车队

由清河开往崇礼方向的G8801次列车……”早上6时，登车广播响起

赵靖熟练地引导旅客登车

整理行李架

车程单程1小时

一天10个车次下来

她的工作时间约为13个小时 

赵靖说

“我要带着微笑上路

用心把工作做到最好

让‘雪之梦’成为京张高铁的

一道靓丽风景”

工道第 210次推送

编辑 | 罗娟 王维砚

记者 | 窦菲涛 邓崎凡

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