打车难，打车贵！可滴滴真正的槽点是这些
最近滴滴被吐槽，主要原因是滴滴现在打车默认加价，不加价很难打到车。吐槽的带头大哥是一篇叫做《致滴滴，一个让我的出行变得不美好的互联网平台。》的公众号文章，转发甚广，道出了很多人的心声。
文章描述了很多场景，比如：
因为你（滴滴）的出现，我看着一个个老人，怀抱孩子的女人哆嗦在寒风中。
因为你的出现，我看见一个个不要命的人冲出马路，只为追逐一辆肯送自己回家的出租车。
因为你的出现，只要不是即时订单，即使是第二天去机场的预约，也连续三四次被无理取消，甚至没有通知。
因为你的出现，人心浮躁，正规出租车也要加钱才走，机场火车站遍布着比以前更混乱的黑车团伙。
进而阐述了几个观点（原文摘录）：
1、怀念没有打车软件时的上海，那时候上海的出租车司机师傅出了名的热心肠，还会为你穿小路节省时间。
2、滴滴扰乱了市场秩序，还恶性改造了出租车司机的服务意识，司机开始对扬招的乘客不理不睬，因为只要不接单，他就可以得到滴滴给他的调度费和福利补贴。
3、这些福利补贴调度费实际是从乘客身上搜刮来的民脂民膏。可是我们不但没有享受到更好的服务，现在还一味被剥削。
4、滴滴是一只“互联网苍蝇”，没有为这个社会创造更多就业机会，却以各种名义榨取司机和乘客的血汗钱。滴滴提供的功能以现代科技来说，没什么特别之处，任何一个出租车公司或者行业协会都可以做出一个类似的APP，根本不是难事。
这篇文章道出了很多人的情绪，但几乎通篇没吐槽到点儿上，而且每个观点都有极大的常识漏洞。
这个世界到底有打车软件好，还是没有比较好？
当然有比较好。开头描述的那种“不要命地冲出马路追出租车、怀抱孩子的女人哆嗦在寒风当中等等”恰恰是没有打车软件时的写照，是人在面临巨大不确定性时手足无措的反应。
而打车软件的意义在于减少了乘车人面临的不确定性。你能提前锁定一辆确定的汽车，并且知道它距离你还有多远。你能踏踏实实从屋里出来，直接钻进汽车。
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车辆定位所带来的「确定性」，是打车软件建构安全感的基因
至于过去师傅爱钻小路节省时间，现在却不了。我倒是有同感，为此还问过很多司机为什么。司机说：“现在很多胡同里都有乱停车的，万一赶上一个，指不定什么时候能出去。这要是一耽误时间，还会被乘客投诉。那还不如按导航来，多长时间能到一目了然。” 回答的核心同样是为了减小不确定性。
整体效率越高的社会，每个个体的时间观念、对确定性和掌控感的渴求就越强。回到人人都去大街上招手打车的时代，是开历史倒车。所以《从前慢》只能停留在艺术作品里，没人真正愿意回到那个坐马车、写信件的时代。
滴滴有没有扰乱市场秩序？那要先来看一下正常的市场秩序是怎样的。正常的市场应该可以准确反映供给和需求的矛盾。前两天，一个个人信息标注为“滴滴出行高级产品总监”的知乎用户罗文，画了一张数据图：
▲图片来源：知乎用户@罗文
大意是：在1月10日之后，北京在线司机数量下降了25%，相对应的，用户需求却增加了30%。司机的突然短缺和回家过年用户叫车的需求激增，直接导致了打不到车这一问题的爆发。
我们当然有理由质疑，这家伙是在替滴滴公关，手绘的数据不靠谱等等。但是有个大背景我们得承认——春节临近，所有服务业都在面临短缺，不仅是打车，餐饮业，打开百度外卖，统统告诉你超出送货范围，就是因为送餐员少了，点餐也变得困难。快递也一样，淘宝卖家会告诉你：我有货，你有钱，但是没人送。
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图为春节期间清空的北京。这个节日几乎是城市生活的bug，它足以让你所依赖的服务逼近瘫痪
再加上网约车新政从今年1月开始试水，司机数量大幅减少，平台的补贴力度也在下降，一些不合规的专车被查到之后面临巨额罚款，很多人一看得不偿失就干脆不干了。
供给小需求大，要么买不到，要买的话就要加价，这是正常的市场表现。
出租车本来就属于一对一的精品服务，在公共出行的结构当中应该属于塔尖的部分。但是在之前的打车平台烧钱大战当中给了我们一种错觉，认为一两块钱打次车也不是不可能。
怎么可能？所以当资本的钱烧完了，市场秩序回归了，我们才会看到一个出租车司机真正的价值——或许人家陪你在路上堵这一个小时，本来就是值这个价钱。
人心从来没变，大家都是为了养家挣钱。如果掏钱的希望少给，挣钱的希望多得，这买卖没法做。只要明码标价，就意味着大家都有选择。
滴滴在中国曾经的对手，Uber CEO TravisKalanick去年1月出席活动时感叹，“我到中国来，大家都觉得我疯了，也许我的确是疯了。”Uber在中国年亏损超过10亿美元（美国人民的民脂民膏= =！）之后选择被滴滴收购。
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2016年8月，滴滴出行并购优步中国，打车补贴时代也同时宣告告一段落（点击图片查看滴滴和Uber那些往事）
在用户体验资本运作方面，滴滴之所以能先后合并快的以及Uber中国，一定是有一套的。所以千万别再说打车平台没技术含量，谁都能做出一个来。官方的打车平台也有过，但它们的理念、体验和市场化的打车平台根本不在一个层次上，迅速被市场淘汰。
很多人都认为：便宜一定是好的，只要贵了就不好。
消费可以无情，这无可厚非，但我们不能无理，这关系着社会走向。
在春节前这么个节骨眼上，打车难是不是怪滴滴，新浪也做了个调查。结果更多人选择的是，网约车新政加春节出行可能都是原因，因此怪一家公司“有点奇怪”。
▲ 图片来源：@新浪评论
怪就怪在这个供需失衡的时间节点上，我们没法证明滴滴有没有从中“搞鬼”。
所以不会被吐槽的吐槽是：
“滴滴你等着！过了春节打车还这么难我就用改用易到！神州首汽也很好，它们都是强制派单，我宁愿多等会也不会给你多掏一分钱！”
“现在就卸载滴滴，绿色公交出行！你不是烧钱结束要开始资本回笼挣钱了吗？我绝不帮你添砖加瓦！”
对于消费者来说，我们总有更多选择，当我们没的可选不得不接受某个指定机构给你服务的时候，这才是最可悲的（仔细看看身边比比皆是），这时候我们可以高喊：你丫这是垄断！
对于滴滴来说，还有人这么煽情地骂你，应该庆幸。那些没被骂到的反而更该反思，要么是因为垄断一方百姓早已对你心灰意冷；要么就是存在感极差大伙早就对你视而不见。
昨天晚间，滴滴对加价遭吐槽做出官方回应。
以下为原文：
【科技富能量】春节祝福收集又开始啦！1月25日中午12点到1点，我们邀请您用语音录制一段新春祝福语，发送到我们的纠结帮微信群（加群请找能量君，微信ID：cz00207），您的声音将有机会传递给每一位【科技富能量】的听友。
请一定注意发送语音祝福的基本格式：姓名or昵称 + 祝福语。比如：大家好，我是任梦岩。祝大家鸡年大吉，万事如意！
富赜│音频
阿喂│编辑
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