易到要黄？谁（敢）来接盘

易到专车，在滴滴、快的还在出租车补贴大战时，就已经开启了“快车”模式，说他是中国第一家网约车企业，也不为过。可是当滴滴、Uber进入网约车领域之后，2010年成立的易到却拒绝融资，不烧钱，导致立马落伍，直到2015年被乐视入股后，获得大量现金的易到开始疯狂充值返现，从一开始的充一百返一百还送乐视手机开始，到现在都没停过。不断地变着花样做充返，到现在，易到已经变成了必须绑信用卡才能充值，但是今天我又尝试了一下，绑了卡也没法充值了。

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撕X依然不耽误补贴，能量君刚刚点开易到，开屏广告依然在呼唤你充值

这都是因为易到创始人周航这两天的公开信，说乐视挪用易到13亿的资金才导致如今的局面，创始人自己在公司还有股份时，公然说不是，太少见了。一时间，乐视联合易到发表声明说自己没问题，周航大骗子，周航17号又说，乐视这么搞，已经要引发群体性事件了，点燃了本来就已经提心吊胆的司机们的恐慌。

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易到创始人周航

说句马后炮的话，之前我只是隐隐有这个感觉，因为进入2017年开始，易到的充反越来越疯狂，却悄悄砍掉了人工客服团队，然后司机提现逐渐变得困难，一开始说这是技术问题，之后这问题也没解决，司机能提现的时间窗口从24小时随时可取，变成了在每天10点到下午3点提现，最近又演变成了每天只有十点整能提现，因为全国所有司机都要去抢那点能提现的份额，五秒钟，立马被抢光。取自己挣的钱还要像抢红包那样，这时候易到还说自己没问题，谁信呢？

易到给出的解决方案是，来总部提现，第一次申请需要到易到登机手机号码并提供账户余额截图，7天仍无法手机提现，要带着身份证银行卡到易到总部登记、申请线下转账，此后司机账号还要有15天的静默期，不能接单。

这对于北京的司机来说已经够麻烦的了，那外地车主，难道为了这点钱，专门来北京一趟吗？

特么逗我？易到司机表示hin无奈！

当然，易到出问题的根源，还在于它的金主乐视遇到了前所未有的危机，网上有人查过乐视集团全部的债务，40多个亿，今年3月，新浪还爆出“易到拖欠供应商644万款项”。本来就危机四伏，周航作为创始人在这个时间点说这话，立刻点燃了司机的情绪，17号下午，易到在北京、上海的总部就被司机围了。

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台面上的口水战谁输谁赢，对于易到司机而言并不重要

之前两家争议的焦点在于，融资的时候，乐视到底能不能碰子公司易到下面的钱，乐视说我们是有协议的，没问题，财务技术方面的问题我们不去探讨细节，因为理论上来说，易到不是乐视的全资子公司，钱不是乐视“想拿就拿”的。周航说乐视挪用资金，乐视说周航诽谤，这都是可以入刑的罪名，谁在撒谎，终归会随着时间水落石出。

我在网上查了一下易到的发展轨迹，其实就是在乐视2015年入股之后，连续8个月的充一百返一百活动，把易到从完全掉队的边缘拉了回来，但当时充返活动累计充值金额达到了60亿，这就说明易到同样要投入60亿补贴用户才行。

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易到2015年12月-2016年7月月度活跃用户数据。当年10月，易到正式宣布接受乐视入股，当时的乐视，无疑被看作让易到起死回生的金主

这还没完，充一百返一百之后，各种其他形式的优惠一直持续到今天，那易到得补贴用户多少钱才行？估计是个天文数字了，但它有那么多钱，值那么多钱吗？当充值进来的60亿都返给司机之后，易到就需要靠新的用户充值才能延续业务，它背后的金主资金链遇到困难，作为子公司的易到，问题立马就出来了。银行怕挤兑，公司也一样。

今天我同事为了测试一下易到还能不能用，结果3公里的路程，加价2倍才有人愿意接单，因为当初疯狂充返导致的提现困难导致司机流失、客户充的钱变成数字，信用急剧下滑的易到，还能过这个坎吗？

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账号里存着钱却打不到车的易到用户们，心里也窝着不亚于易到司机的怒火

周航在声明中表示，一直有机构有信心、有意愿、有诚意投资易到。期待乐视团队能够清晰看待当下的危机，接受外界合作伙伴已经提出的建设性方案。但问题是，都这样了，谁愿意接手这个烂摊子呢？反正我账户里还有的那1000块钱，肯定是花不出去了。

易到如此，它母公司乐视近些年天马行空般的大跨步前进，又会在何时集中爆发呢？手机、汽车、视频、体育，你猜哪个先被卖？

任梦岩│音频

阿喂│编辑

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