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总投资超93亿,深圳机场将建设第三跑道

张艳丽 深圳大件事 2019-04-30


@深圳人

又一个交通好消息“到货”

未来所有大型飞机均可起降

深圳机场第三跑道建设计划获批

这到底意味着什么?

又释放了哪些利好?

赶紧来看

↓↓↓


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2030年旅客吞吐量达8000万人次


为适应航空业务量快速增长需要,提升机场综合保障能力和服务水平,加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设,促进区域经济社会发展,国家发改委同意实施深圳机场三跑道扩建工程。


本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计,飞行区等级指标4F。


主要建设内容都有什么?


❶ 机场工程:


在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统,主降方向设置Ⅲ类精密进近助航灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近助航灯光系统,配套建设供电、供水、消防救援等设施。


❷ 空管工程:


建设塔台裙房3500平方米、运行业务楼8500平方米、动力设备用房1500平方米,配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。项目总投资约93.5亿元,其中机场工程投资约88.6亿元,空管工程投资约4.9亿元。


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珠三角世界级机场群的核心机场



作为深圳对外交往的门户,深圳机场正在加快国际航空枢纽建设,年旅客吞吐量已经接近5000万人次。


资料图 南都记者 刘有志 摄




先来回顾下

目前深圳机场的好成绩


❶ 总面积:目前深圳机场共有飞行区面积770万平方米,航站楼面积45.1万平米,机场货仓面积166万平方米。


❷ 机场新航站楼:于2013年11月正式启用,新航站楼分为航站主楼、十字指廊候机厅、卫星厅三个部分,共提供62个近机位和14个临近主体的远机位,可服务年旅客吞吐量达4500万人次。


❸ 跑道:深圳机场共有两条跑道,其中长3800米、宽60米的第二跑道于2011年正式投入使用。


资料图 南都记者 刘有志 摄


未来目标更是值得期待!


深圳机场相关负责人表示,国家“十三五”规划纲要明确了深圳国际航空枢纽的定位,深圳机场将立足珠三角世界级城市群,依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势,坚持服务城市发展,坚持客货并举,构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系,打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络,将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”倡议中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。


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国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复

发改基础〔2019〕563号


深圳市发展改革委:


报来《关于呈报深圳机场三跑道扩建工程项目预可研报告的请示》(深发改﹝2018﹞1526号)及有关材料均悉。经研究,现批复如下。


一、为适应航空业务量快速增长需要,提升机场综合保障能力和服务水平,加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设,促进区域经济社会发展,同意实施深圳机场三跑道扩建工程。


二、本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括:


(一)机场工程。在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统,主降方向设置Ⅲ类精密进近助航灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近助航灯光系统,配套建设供电、供水、消防救援等设施。


(二)空管工程。建设塔台裙房3500平方米、运行业务楼8500平方米、动力设备用房1500平方米,配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。


三、项目总投资约93.5亿元。其中,机场工程投资约88.6亿元,由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决;空管工程投资约4.9亿元,由民航局安排民航发展基金解决。具体资金安排在项目可行性研究阶段确定。


四、在后续阶段,要重点做好以下工作:


(一)加强与军民航有关部门沟通衔接,深入推进空域使用、航线划设、飞行程序方案等与军民航协调工作,以满足本期工程扩建后机场空域使用需求。


(二)深化航空业务量预测分析,进一步优化机场总平面布局及建设方案,提高机场运行效率和资源利用率。


(三)优化陆域形成及软基处理设计方案,控制工程投资。协调落实空管工程建设用地事宜,尽快明确供地方式。


(四)落实项目资金筹措方案,防范新增地方政府债务风险,为项目建设及运营提供必要的资金保障。


(五)做好机场与城市总体规划和土地利用规划的衔接,管控好机场净空、电磁环境和规划发展用地,确保机场安全运行和可持续发展。


国家发展改革委

2019年3月28日


🏃🏃🏃

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采写:南都·深圳大件事记者 张艳丽

编辑:雷宇

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