总投资超93亿，深圳机场将建设第三跑道
@深圳人
又一个交通好消息“到货”
未来所有大型飞机均可起降
深圳机场第三跑道建设计划获批
这到底意味着什么？
又释放了哪些利好？
赶紧来看
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2030年旅客吞吐量达8000万人次为适应航空业务量快速增长需要，提升机场综合保障能力和服务水平，加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设，促进区域经济社会发展，国家发改委同意实施深圳机场三跑道扩建工程。
本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，飞行区等级指标4F。
主要建设内容都有什么？
❶ 机场工程：
在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，主降方向设置Ⅲ类精密进近助航灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近助航灯光系统，配套建设供电、供水、消防救援等设施。
❷ 空管工程：
建设塔台裙房3500平方米、运行业务楼8500平方米、动力设备用房1500平方米，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。项目总投资约93.5亿元，其中机场工程投资约88.6亿元，空管工程投资约4.9亿元。
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珠三角世界级机场群的核心机场作为深圳对外交往的门户，深圳机场正在加快国际航空枢纽建设，年旅客吞吐量已经接近5000万人次。
资料图 南都记者 刘有志 摄
先来回顾下
目前深圳机场的好成绩
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❶ 总面积：目前深圳机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米。
❷ 机场新航站楼：于2013年11月正式启用，新航站楼分为航站主楼、十字指廊候机厅、卫星厅三个部分，共提供62个近机位和14个临近主体的远机位，可服务年旅客吞吐量达4500万人次。
❸ 跑道：深圳机场共有两条跑道，其中长3800米、宽60米的第二跑道于2011年正式投入使用。
资料图 南都记者 刘有志 摄
未来目标更是值得期待！
深圳机场相关负责人表示，国家“十三五”规划纲要明确了深圳国际航空枢纽的定位，深圳机场将立足珠三角世界级城市群，依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势，坚持服务城市发展，坚持客货并举，构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”倡议中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。
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相关链接国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复
发改基础〔2019〕563号
深圳市发展改革委：
报来《关于呈报深圳机场三跑道扩建工程项目预可研报告的请示》（深发改﹝2018﹞1526号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。
一、为适应航空业务量快速增长需要，提升机场综合保障能力和服务水平，加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设，促进区域经济社会发展，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。
二、本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括：
（一）机场工程。在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，主降方向设置Ⅲ类精密进近助航灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近助航灯光系统，配套建设供电、供水、消防救援等设施。
（二）空管工程。建设塔台裙房3500平方米、运行业务楼8500平方米、动力设备用房1500平方米，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。
三、项目总投资约93.5亿元。其中，机场工程投资约88.6亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决；空管工程投资约4.9亿元，由民航局安排民航发展基金解决。具体资金安排在项目可行性研究阶段确定。
四、在后续阶段，要重点做好以下工作：
（一）加强与军民航有关部门沟通衔接，深入推进空域使用、航线划设、飞行程序方案等与军民航协调工作，以满足本期工程扩建后机场空域使用需求。
（二）深化航空业务量预测分析，进一步优化机场总平面布局及建设方案，提高机场运行效率和资源利用率。
（三）优化陆域形成及软基处理设计方案，控制工程投资。协调落实空管工程建设用地事宜，尽快明确供地方式。
（四）落实项目资金筹措方案，防范新增地方政府债务风险，为项目建设及运营提供必要的资金保障。
（五）做好机场与城市总体规划和土地利用规划的衔接，管控好机场净空、电磁环境和规划发展用地，确保机场安全运行和可持续发展。
国家发展改革委
2019年3月28日
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采写：南都·深圳大件事记者 张艳丽
编辑：雷宇
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