据介绍，石岩外环路（爱群路-华宁路）工程位于宝安区石岩街道，呈东西走向，西接石岩街道的北环路，东接大浪街道的华宁路，是深圳市东西方向干线主干道的组成部分，包含主线和连接龙大高速立交匝道，主线双向六车道，城市Ⅰ级主干道，主线段已于 2018年11月通车。
随着宝安区石岩片区城市化越来越快，带来交通需求的快速增长，片区内现状道路交通系统、微循环系统以及交通设施系统等硬件设施布置与城市发展的不相适应的矛盾逐渐凸现。
石岩外环路建成通车后能大大改善现有路网和域内的交通压力，提升土地利用价值，促进区域经济的发展。
石岩外环路龙大高速立交匝道开通，有利于加强龙大高速南行往石岩、大朗方向及石岩往福田方向的交通联系，有利于改善现有路网和片区内的交通压力，对完善石岩街道和西部高新组团干线路网，完善沿线市政配套设施，促进区域经济发展具有重要意义。
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深圳又一条快速道路——桂庙路将从双向4车道的旧路逆袭成一条地面主干道+下沉隧道的立体道路，预计年底隧道贯通，桂庙路有望明年竣工通车。桂庙路快速化改造(一期)工程属于深圳市干线路网规划中“七横十三纵”之一的海滨大道的一部分。项目起点位于前海规划振海路，止于后海滨路，道路全长4.9公里，按城市快速路标准建设。其中，主路采用下沉式隧道设计,为双向六车道加集散车道，地面辅路为双向六至八车道。
项目建成后，不仅将缓解目前桂庙路的交通拥堵状况，同时也将承担起疏导前海合作区对外交通的功能，增加该区域东西向的快速通道，为前海中心区发展提供相配套的交通基础设施条件。
坂银通道定位为城市主干道，南起福田区黄木岗立交北侧，终至龙岗区环城南路路口。
坂银通道工程隧道段全线顺利贯通，鸡公山隧道右线长4656米，已于6月22日贯通；左线长4572米，全线隧道于7月25日贯通，接下来将开展隧道装饰、机电安装、路面、绿化等附属工程，预计主体工程将于2019年底完成。
项目建成后，将成为深圳中部发展轴上重要的南北通道，对缓解梅林关交通拥堵具有重要作用。
目前梅汕铁路铺轨已到丰顺建桥车站，力争9月30日实现通车。梅汕高铁建成后，梅州至广州的时间将缩短至3.5小时左右，到深圳为3小时左右。
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采写：南都记者 张艳丽
部分素材来源：深圳交通、@深圳微博发布厅
编辑：李晶