明日离深赴南极，“雪龙2”号内部实景图曝光！健身房饭堂让人酸了
要去南极的科考船来深圳了！
这几天，深圳的海上
来了一名神秘的“巨无霸客人”
它充满了魅力、高科技
还具备了一身技能
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雪 龙 2 号这是什么来头？！
啥都别说了，直接上图
一大波“帅气+霸气”图到——
“雪龙2”号外形
船上还配备了直升飞机
船舱内部场景
满屏的硬气有没有！
它可不是一艘普通的船，而是
我国自主建造第一艘极地科考船
总长约122.5米、宽22.3米
深11.8米、吃水7.85米
上下总计10层
这个“巨无霸”让人太震撼
而接下来
它还有“重任”要完成：
从深圳出发奔赴南极！
今天上午10时许，中国第36次南极考察新闻发布会在“雪龙2”号上的学术报告厅举行。
国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼发布了此次考察队组队及主要任务情况。他介绍，根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”，考察队由来自105家单位的413人组成。
本次考察实施两船四站考察任务，我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号首航南极，将与“雪龙”号一起“双龙探极”，开启中国极地考察新的格局。
历时10年建设
“雪龙2”号到底有多神秘？
南都记者今日登船
为你揭开它的神秘面纱！
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船上配备直升机
在“雪龙2”号船上，我们可以看到有一架直升机。那么，配备直升机的作用是什么？到了南极区域，船航行遇到特别危急的浮冰时，就要出动直升机进行探冰。另外，直升机还会负责人员的接送、物资的调运、紧急救援等。
健身房、游泳池、桑拿房……
出征南极，完成我国第36次基地科考任务，意味着接下来6个月的工作、生活都将基本在船上度过，会枯燥吗？
“雪龙2”号上设有健身房、游泳池、拉OK、图书馆。业余时间可以去图书馆借书阅览，也可以上网。同时，“雪龙2”号设有自己的服务器，最新大片都可以看。
此外，“雪龙2”号上还设置了“桑拿房”。船长赵炎平告诉记者，因极地气候严寒，队员在长时间作业后，往往会感到极寒。船上为队员们准备了浴池、桑拿房，让他们可以休息放松。
员工食堂
“雪龙2”号4层，是科考工作人员的食堂。记者来到现场时正是就餐时间，食堂采取自助餐形式，有队员在现场取餐就餐。
记者看到，现场菜色有咖喱牛肉、剁椒鱼头、豆角炒肉、烧卖、小芋头等，除此之外还有老干妈、甜面酱等中式酱料。“雪龙2”号后勤组徐大哥告诉记者，平时的餐食就是按照这个标准，“正常都是四菜一汤配一些点心，饮料、水都有”。
科考队员宿舍
南都记者实探南极科考队员宿舍，房间为双人间，配备有一个洗手间、一张上下铺床、两张书桌及一个衣柜。房间虽然不大，但原木和墨绿色的家居配色让房间显得温馨，通过书桌旁的小窗户，可以看到窗外的海景。
实验室
“雪龙2”号物理实验室主任陈清满介绍，物理实验室的最大特点是有很多屏幕，可以把通过控制终端把要的工作画面放到屏幕上，大家都可以直观看见，也更方便工作。
“物理实验室许多都是中国制造，这些年国产高精尖设备的比例在逐步提高”。陈情满说。
物理实验室
第二通用实验室
月池操作车间
“月池”是这个车间的核心
可以打开直通海底
进行考察作业
“雪龙2”号机工王富忠向南都记者介绍了月池操作车间，车间内同时设有一个边长3.2米的方形月池及CTD收放系统，用于在密集冰区的深海海水采样，通过摇臂把仪器放到海里，就通过数据传输把相关数据传回电脑里。
他介绍，船上的木地板中间都有个槽，里面有加热带可以加热。到了极区甲板也不会结冰。
参观完“雪龙2”号的内部设置
别忘了，它这次可是有重要任务
明天从深圳出发前往南极！
而今天上午的发布会
也为我们揭秘了
本次科考的更多详情！
1
问：首次双龙探极，“雪龙”号和“雪龙2”号如何相互配合？
答：“雪龙2”号明天起航，“雪龙号”也将在22日起航，两条船在11月25日左右抵达中山站，“雪龙2”号利用强大的破冰能力开拓冰岛，两条船在布利斯湾展开考察，之后两条船还安排了不同的考察事项。
2
问：为何要建造“雪龙2”号？双龙探极的优势如何体现？
答：随着极地科考任务的增加，雪龙号显得力不从心，所以造了新的2号，两条船的功能是错位的，为满足极地生活、科学考察提供了更好的条件。
3
问：“雪龙2”号和“雪龙”号相比，有哪些区别？
答：中国第36次南极科考队领队助理、“雪龙2”号船长赵炎平介绍，最大的区别就在于科考能力和破冰能力更强。
4
问：“雪龙2”号第一次去南极，做了哪些特别的准备？
答：中国第36次南极考察队领队助理、“雪龙2”号船长赵炎平介绍，“雪龙2”号交付使用时就进行了常规试航，8月去南海对船上设备也进行了试验，这两次试航对船上设备进行了充分调试。
从“雪龙2”号看向窗外
5
问：在未来5个月中共同乘坐“雪龙2”号执行南极科考任务，人们对船上的生活也很好奇。
答：“雪龙2”号满员90人，40名船员，50名科考队员，他们将共同生活、工作5个月左右。生活上4层有食堂、6层有锻炼的地方，此外还有图书室、会议室，工作以外还有娱乐。
科考期间也会在业余时间组织活动，改善大家的生活。此外，为了保障船员的身体健康，船上也配备了一名船医。
6
问：雪龙号船员挑选标准是什么？
答：中国第36次南极科考队领队助理、“雪龙2”号船长赵炎平对此进行了介绍：
❶ 首先所学的专业要是航海类专业；
❷ 对极地要感兴趣，极地航行是很枯燥的，所以要对极地有热情才能坚持下去。
船舱外景
7
问：“雪龙2”号明年回国时，还会来深圳吗？
答：赵炎平表示，回国的时候应该不会再来深圳了，但他相信随着深圳的发展，“雪龙”和“雪龙2”号将会越来越多停到深圳。
中国第36次南极考察队领队助理、“雪龙2”号船长赵炎平接受南都记者采访。赵炎平在“雪龙”号上工作11年，又全程见证了“雪龙2”号的设计生产。他感叹，随着国力强大，极地装备也越来越先进，“在南极考察需要用到很多装备，慢慢逐步都在国产化”。
赵炎平介绍，“雪龙2”号操作先进，制作成本很高，对驾驶人员来说很友好。不仅是国家最尖端，更是全球最尖端，在许多方面都是是全球数一数二大制作。
赵船长称，自己最期待的就是船到南极破冰的日子，“前面都只是进行了试验，但没有真正到南极对破冰性能进行验证，很期待看到真正破冰的时刻”。这是赵船长第12次去往南极，对此次科考，他非常有信心。
为何有这么大的信心？
我们来看一看
“雪龙2”号强大的高科技！
亮 点
01
最大亮点：双向破冰
作为我国首艘自主建造，全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，“雪龙2”号从2008年12月上报项目建议书，到2019年7月“雪龙2”顺利交付，项目建设历时十余年。
“雪龙2”号是全球第一艘
采用船艏、船艉双向破冰技术
极地科考破冰船
双向破冰是“雪龙2”号最大的亮点
❶ 双向破冰均具有以2节~3节船速连续破1.5米冰+0.2米积雪的能力，可实现极区原地360°自由转动。
❷ 艉部破冰能实现在20米当年冰冰脊（含4米堆积层）+20厘米雪层不被卡住，满足无限航区航行和作业需求。
亮点
02
移动的科考作业平台
当船舶在密集冰区时，破冰作业会带来大量碎冰聚集在船身周围，科考设备无法在船艉和舷外实现下放。此时，科考人员可通过月池布放设备开展科考作业，从而确保人员和设备的安全。
此外，“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽。
亮 点
03
国内科考船中的“智能船舶”
在国内的科考船大家庭中，“雪龙2”号是一艘真正意义上的“智能船舶”，装配智能船体、智能机舱、智能实验室及智能穿戴等。
例如，“雪龙2”号配备了大量走航观测设备，可在船舶航行过程中自动观测气象、海洋基础环境和海底地形地貌等，提取主要参数数据。
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采写：南都记者 孙雅茜 吴灵珊
摄影：南都记者 赵炎雄 霍健斌
编辑：唐泽苗
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