地铁、高铁多轨相交！西丽交通枢纽设计方案出炉，效果图太美
对于家住西丽的深圳人来说
最关注的的莫过于
西丽综合交通枢纽的建设情况了
事关西丽乃至全体深圳人未来的出行
最近，西丽交通枢纽建设
又有新动态传来！
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俯瞰效果
整体布局展示
西丽交通枢纽在哪里？
方案都有哪些亮点？
跟大件事君一起来看看
规划4条高铁+2条城际+4条地铁
据了解，西丽综合交通枢是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一，集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，位于广深创新走廊的轴线，串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区，区域位置极为重要，是深圳市最重要的交通门户之一。
西丽枢纽区域位置
依据中国铁路总公司、广东省人民政府2019年对于深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）的批复内容，西丽站定位为深圳市“三主四辅”的重要主枢纽，将引入4条高铁+2条城际+4条地铁，与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间，规模或超过深圳北站。
○ 4条高铁：
赣深客专（江西赣州—广东深圳）；
深茂铁路（深圳—茂名）；
深汕铁路（深圳—深汕合作区）；
深珠城际（深圳—珠海）4条高铁。
○ 2条珠三角城际铁路：
深惠城际（深圳—惠州）、深莞增城际（深圳—东莞—广州增城）2条珠三角城际铁路。
○ 4条城市轨道：
深圳市轨道13、15、27、29号线。
4条高铁与2条城际汇聚
根据目前铁路系统开展的深圳地区铁路总图规划：未来深圳市铁路客运站布局为“三主四辅”，即深圳北、西丽、深圳站为主客站，福田、深圳机场、坪山站、深圳东站为辅助站。
定位湾区科创交流中枢
和国际人才聚集地
Aedas在其官方微信公众号发布的西丽综合交通枢纽城市设计竞赛方案显示——
站城一体室内空间效果图
多维立体的科创交流网络
在空间布局上，设计以多站点作为整体，将部分开发容量分散到东西两侧，避免流量过分集中，构建“中间服务枢纽，两侧服务城市”的紧密协助的站点群组关系，综合考虑轨道交通供给与开发容量的平衡匹配。
并依据城市功能，将交通流垂直分层，构建“地下两层、地上三层”的立体慢行网络，对应“地铁连接、地下商业、城市界面、公共空间、上盖开发”的五层楼空间。依据“多进多出”的组织原则，通过清晰的动线引导，实现不同交通工具间的快速换乘。
西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集研究范围图
立体分流和多维融合示意
设计将西丽枢纽定位为湾区科创交流中枢和国际人才聚集地，通过提供多样模式的交流空间、与各类设施的紧密联系，将割裂的城市空间重新缝合，形成工作、娱乐、休闲、生活交织融合的城市枢纽，促进区域产业互联与功能互补。
产业功能和空间景观互联互补
据悉，深圳市发展和改革委员会发布的《深圳市2020年重大项目计划》项目清单中，西丽高铁枢纽项目正是其中一项。
这也意味着
西丽高铁枢纽项目今年即将开干
让我们一起期待见面的那天！
采写：南都记者 孙雅茜
部分图片来源：Aedas
编辑：余思敏