深圳8岁男娃骑滑板车过斑马线被撞，事发一幕曝光！这些细节不能忽视
不知不觉已经开学好几天了
“神兽归笼”后
不少家长着实松了一口气
不过开学也有开学的烦恼
比如每天上学、放学的路上
孩子的人身安全是许多家长挂心的事
稍不留神，意外就可能发生
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8月27日，张某驾驶小车行驶至龙岗区清林路-吉祥路路口时，与骑行电动滑板车过斑马线的黄某(男，8岁，小学三年级在读)发生碰撞。
经医院检查，黄某右腿受轻微伤、全身多处挫伤，幸运的是并无生命危险。
孩子观察世界的视角
与成年人有很大不同
因此对于他们来说
生活中很多场合会有意料之外的隐患
世界卫生组织报告显示，全球每年有18.63万儿童死于道路交通伤害。在0-18岁年龄段，道路安全是儿童的第一致死原因。
仅深圳而言，今年7月1日至22日，不到一个月时间里就有涉及儿童事故警情334宗，同比增加44宗、上升15.2%。其中，伤人事故警情224宗，同比增加25起、上升12.56%。
为孩子创造一个安全的环境
是整个社会的必要责任
对此，深圳给出了与众不同的回答
2016年，深圳率先系统性提出“建设中国首个儿童友好型城市”目标，并出台全国首部地方性建设儿童友好型城市纲领性文件。
2020年9月3日，百花儿童友好街区经一年多的设计施工建设完工。
2020年9月8日下午
“星期四记路仪”来到
位于福田的百花儿童友好街区
一条路要如何对儿童友好？
我们一起到现场体验一下
走入这条儿童友好街区
发现处处隐藏惊喜
四周环境充满了童趣
不经意间发现有可爱的小动物在偷瞄你
街区设计师们将大榕树树干作为画布，动物图案画在了不显眼的地方，等待孩子们的探索。小朋友们可以和路过的小动物互动，和榕树爷爷say hello，发现躲在一侧的小松鼠......
井盖儿、消防拴、电箱等设施
也被设计师们装点涂鸦
一条路增加了趣味性
小朋友更爱走，也更好走
放学后走着彩虹斑马线过马路，踩着自行车驰骋在彩虹自行车道。实验小学五年级李佳莹同学觉得改造后的“路会变得平整一点，而且丁当达书店那边有一条路的彩虹自行车道觉得很好看。”
在风雨连廊下看星星躲雨，再向前走一走还能发现脚底是世界名校校训。路过的居民殷女士对记者表示，“非常漂亮，路变宽敞了。”
从一米角度探索世界
边走边看，边走边学
福田区园岭街道位于百花（白沙岭）片区东南侧，南起红荔路，东接上步中路，全长约750米。该片区是学校聚集地，沿街有深圳实验学校（小学部、初中部）、荔园小学（北校区）、市艺术学校等学校。
福田区园岭街道办事处工作人员汤女士向南都记者介绍，百花片区儿童多，急需打造一个儿童友好的街区。据了解，百花片区有近1.4万名孩子，其中4岁至6岁学龄期儿童约3500人，7岁至14岁少年儿童超过1万人。
深圳市福田区荔园教育集团百花校区附属幼儿园（深圳市银鹰第一幼儿园）大班的曾奕含小朋友最喜欢互动海洋球景墙，滑着跑来跑去，大汗淋漓！她对记者说，这里“很好玩儿！”
荡秋千、滑海洋球、在爬上爬下，友好型街区广场为小朋友营造了一个游乐天地。
参与百花儿童友好街区设计的荔园教育集团百花校区附属幼儿园园长、福田区人大代表边丽娟认为——
儿童友好型城市的建设指的就是它的环境有利于儿童的身心发展，不能够把它单纯的看成是一个儿童公园的那样建设，它应该站在孩子的角度，体现到儿童参与，可以跟孩子互动。
对未来街区的新要求：
家长放手，儿童独立出行
真正的儿童友好街区
应该实现儿童独立出行
但孩子独自出门
家长最担心的问题就是 出行安全
在儿童友好街区
这个问题如何解决？
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据福田区园岭街道办事处工作人员汤女士介绍，为了在道路交通安全、出行方便，街区设计了彩色的自行车道，降低路口的高差，方便无障碍过街。
另外还有智慧灯杆，智能预警过街，让小朋友行走更安全更方便。
智慧道路如何实现？
多杆合一的智能灯杆上装有智能摄像头，通过AI人脸识别技术，可以捕捉行人通行情况。
当路口有行人通过时，智慧道路将自动检测、判定，反映到斑马线上的道钉。道钉灯亮起闪烁灯，提醒过往机动车减速礼让行人。
声音
人行道、非机动车道、机动车道科学分离
保障儿童出行安全
深圳市政协委员王雪分享了她的感受——
她建议，下一步在现有的道路空间上面做出独立的自行车道，让独立的自行车道和人行和机动车能够彻底的分开，更好的保障儿童出行的安全。
同时，在上下学的高峰期设置潮汐车道：用半小时到45分钟的时间封闭整个校园周边街区，只允许绿色出行，让机动车暂时隔离开来，在上下学时间之外，机动车才能够进来。
重视孩子的安全
就是对孩子最好的呵护
感兴趣的伙伴
可以带小朋友来这里打卡~
希望每一个深圳娃
都健康快乐地长大！
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