比亚迪副总裁回应！

比亚迪又引争议。

5月28日晚，比亚迪正式发布了第五代DM混动技术，官方称百公里油耗2.9L，满电满油2100公里。

随即，有网友质疑这一数据的准确性，称这一数据则是NEDC工况，有误导消费者的嫌疑。

目前，比亚迪第五代DM混动技术已搭载于秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型，综合续航和油耗成为最大卖点。虽然两款车型的纯电续航只有80km和120km，但在第五代DM超级混动技术的加持下，综合续航可以做到2100km+，百公里馈电油耗仅为2.9L。

同时，发布会现场还公布了媒体实测的数据。其中，秦L馈电油耗平均值仅2.26L，海豹06馈电油耗平均值为2.11L，两款车的综合续航也均超过了2300km，最长实测续航超过2500km。

上述网友还指出——

比亚迪方面并没有展示采用工信部统一标准测试出来的WLTC工况亏电续航，这两台车实际亏电油耗短续航版本WLTC3.8L，长续航版本3.98L每百公里，很多潜在消费者被误导。

对于这一说法，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生公开回应称，“我们沿用了NEDC，我们相信NEDC是评价油耗相对更科学，和老百姓实际使用情况更接近的一个工况。”

杨冬生称，NEDC的平均车速是在33km/h，国家的工况升级到WLTC的时候，平均车速是在47km/h。但比亚迪发现主要的一线城市的平均车速是在25km/h，甚至23km/h，二线城市也是在30km/h以上，中国的正常行驶工况车速是在30km以下的。

杨冬生还指出，在评判一款车的性能时，油耗固然重要，但驾驶体验和整车配置同样不容忽视。“作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在技术研发和产品创新方面一直走在行业前列，此次推出的新车型必将为消费者带来更优越的驾乘体验。

什么是NEDC和WLTC？据了解，NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”，中文名称为“新欧洲驾驶周期”，是一种欧洲的续航测试标准。NEDC于上世纪70年代便开始使用，距今已有50多年历史，通过模拟市区和郊区驾驶循环而得出油耗数据，模拟的是较为规律和简单的驾驶条件。

而WLTC的全称是“全球统一轻型车辆测试循环”，包含低速、中速、高速和超高速四个部分，更全面地模拟了真实世界中复杂的驾驶条件。随着全球对汽车测试标准的要求提高，WLTC逐渐取代NEDC，成为主流的汽车油耗和排放测试标准。2021年7月起，我国乘用车的燃油消耗测试循环标准也从NEDC改为WLTC。

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深圳大件事（nandusz）、N视频、湾财社报道

采写：南都·湾财社记者  邱墨山

编辑：李晶

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