真的能从恩施坐船到长江？这条“水上公路”要升级啦

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这些年，恩施的路网越来越完善，交通越来越便捷。航运这条"水上公路"当然也不容忽视。

那么"十三五"，恩施水运有什么样的变化？恩施通船到长江能否实现？

这不是无端冒出的话题——

2012年1月

州七届人大一次会议上，州人大代表联名提出的"关于加快以水布垭、景阳、汾水港区为代表的清江恩施港建设的议案"。议案得到了州委、州政府的高度重视。成立了由分管副州长任组长的议案办理工作领导小组，明确了州交通运输局为议案办理牵头责任单位，形成了顶层谋划布局，部门协调督办，港航局推进落地的工作格局，保证了议案办理，有效推动了清江港建设。

2012年2月1日

交通部办公厅《关于将恩施港列为湖北省重要港口的意见》——

现在，该有个交代了——

 

恩施港已经列为湖北省重要港口，现在进展到底咋样？是怎么规划的呢？

恩施港组成：水布垭、景阳、汾水等

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拟规划17个港区：

干流港区10个（中心城区、大沙坝、纸厂湾、石心河、汾水、红花淌、云坛口、景阳、南潭河、水布垭港区）

支流港区7个（忠建河、马尾沟、伍家河、青龙河、马水河、野三河、龙王河港区）

规划泊位数158个（货运泊位57个，客运及旅游泊位81个，渔业泊位4个，水上加油泊位4个，工作船泊位9个，修造船泊位3个）

按照统一规划，分期实施、突出重点、注重效益的原则，恩施港优先发展社会公用泊位。

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清江核心港区基本建成——

巴东县清江水布垭旅游码头项目完成地勘、环评、初步设计等工作，正在办理土地审批；

清江旅游码头

建始景阳港区旅游码头已于2015年9月建成投入使用；

景阳旅游码头

恩施汾水港区大清江综合码头游客接待中心已于2015年5月投入使用，新增年客运通过能力25万人次；

汾水大清江综合码头游客接待中心

恩施市清江州城旅游项目，旅游港码头前期工作已经完成，即将工程招标。

截至目前，清江恩施港累计投入资金近5亿元。

清江水布垭至恩施段航道是恩施州目前最大的水运工程，现在建设成哪样了？

起点为巴东水布垭，止点为恩施城，全长110km，航道等级为四级和五级，建设工期18个月，概算总投资1.46亿元，其中交通运输部补助资金6190万元。自2012年开工建设以来，已完工五个标段并组织交工验收，航道条件得到根本改善，成为一条经济、环保、便捷、安全的"绿色长廊"，为推进港口建设提供了先决条件。

未来5年，恩施州水运建设要做成什么样？

咱们要打造恩施武陵山区"水上门户"！

要逐步实现三大目标：

"干支贯通、翻坝转运、直达长江"；

到2020年：

全州航道总里程达到650公里，其中高等级航道里程增至144公里；

巴东港泊位达到40个，年旅客、货物通过能力分别达到300万人次、500万吨；

恩施港泊位达到15个，年旅客、货物通过能力分别达到100万人次、200万吨。

恩施通船到长江真的能实现吗？

“通清江”已纳入“十三五”湖北水运“五通工程”之一！

中期目标

与宜昌同步建成清江翻坝公路逐步解决清江通航“中梗阻”；

远期谋划

建设水布垭大坝过船设施及纸厂湾航电枢纽，实现清江从恩施直达长江！

不过，清江畅通工程因涉及部门多、项目投资大，前期论证工作暂未实质性启动。

但是，已经看到了希望呀

从《龙船调》里的艄公撑船

从悠然摇桨泛舟清江

妹娃现在不仅不愁怎么过河

简直分分钟要越县跨市出州

长江，我们来啦！

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来源：恩施日报社新媒体专稿

编辑｜梅珂

初审｜周光兵

审核｜邹瑜

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