今年国内首个A级车展啥场面？记者带你成都探馆

◎ 文 《法人》全媒体记者 李韵石

7月24日，第23届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）在成都中国西部国际博览城（以下简称“西博城”）召开。此次车展主题为“智汇蓉城，乐驾V来”，是今年疫情后、国内召开的首个A级汽车展览会。

A级车展是各大汽车厂商动用其全球资源全力以赴投入的国际性车展，其对新车数量、展示规模，包括参展专业人士数量都有特别要求。在我国，A级汽车展览会有四个，分别是北京车展、上海车展、广州车展和成都车展。

在过去的23年间，成都车展一直是我国中西部汽车市场的“风向标”，不仅肩负着西南汽车市场发展的重大使命，也展现了中国汽车近几年发展的生机与活力。《法人》记者来到“西博城”，为读者发回现场报道。

▲直击现场：成都车展入口处排起长队

受疫情影响大   一个月没卖出一台车

成都车展原定于今年9月举行，4月初车展组委会官网宣布提前到7月24日开展。组委会给出的理由是：4月初国内疫情形势尚未完全明朗化，但成都国际车展组委会高瞻远瞩，坚定看好疫后国内汽车行业的潜在市场和上升空间，将往年于“金九”举办的车展提前至7月暑期黄金档，为各大汽车品牌有效应对疫情冲击、更好抓住市场长期机遇搭建一个“战略前移”的绝佳平台。

上海车展是单数年召开，北京车展是双数年召开，而广州和成都车展都是每年召开一次。由于疫情影响，原定于4月举办的北京车展被推迟到9月。而广州车展要等到今年11月才会召开。

今年国际一些知名车展，如巴黎车展、日内瓦车展、北美车展和纽约车展都被相继取消。因此，成都车展作为疫情过后的首个A级国际车展，首次采用线上线下同步进行，其现场表现备受关注。

记者走在成都地铁一号线里，随处可见成都车展的宣传海报，但也许由于目前全国防疫形势依然没有放松，成都地铁客流量并不大。来自低风险地区的游客扫码天府通健康码即可。

7月24日，车展现场某汽车品牌代表的一席话，直接点出了目前全国汽车市场的现状：“2020年，对于所有人来说都是不平凡的一年。在这一年里，我们经历了疫情的洗礼，汽车市场经历了前所未有的挑战，成都车展的召开为我们的汽车市场注入了新的活力。”

那么，疫情对于此次车展造成了多大的影响呢？

记者发现，今年参展车企为77个，较2019年的130个减少了53个，下降了近41%。在车展现场接受采访的几家车企工作人员均反映，今年上半年各个品牌都受到了疫情冲击，有的4S店甚至一个月一台车都没有卖出去。这种情况一直持续到4月底、5月初才有所好转。

7月24日，为了迎接第二天（7月25日）的首个市民参观日。各参展商工作人员都在傍晚抓紧布置会场。一个自主品牌的工作人员小童（化名）告诉记者，“此次成都车展是一次难得的机会，我们要尽全力展示自我”。记者一直看着这些工作人员忙碌到晚上9点钟，才疲惫地离开现场。

多道安检程序  防疫措施一个不能少

7月25日，成都依然是个阴雨天。早上9点，绵绵细雨降临，站在西博城外的记者感到一丝凉意。不过，对于来到现场的车迷来说，正是一个躲避暴晒的好天气。

一大早，西博城入口处排起了长队等待安检。为了保证参观者的健康安全，组委会对场馆内人数进行了限流，同时加强了进入会场的检查环节。记者看到，所有进入西博城的参观者都要现场扫描天府健康绿码，并配合人脸匹配检测，进行双手消毒、红外测温、票证查验、人包安检等多道程序之后，方能进入场馆。进入场馆后，参观者也被要求全程佩戴口罩，展馆内的专业人员还会进行定时消毒、安全巡视和人流疏导。

在等候入场的人群中，记者随机采访了几名成都市民。“我今天早上5点多就起来了，就怕来晚了因限流不让我进”，“我们是从双流区开车来的，车展人多，怕到时候限流不让进去。”可见，“限流不能入场”是大部分参观者的担心。

当记者问到关注什么车型时，大部分受访者称，主要关注国产自主品牌。其中一位罗先生告诉记者：“我是来看红旗车的，如果可以在车展上定一辆最好。其他豪华品牌太贵，离我太遥远，看看就好，不会过多停留。”

此次车展，奔驰、宝马、路虎等国际一线品牌参展商也悉数到场，且带来了全新首发车型。不过，它们似乎没有受到过多的关注，我国自主品牌车型才是主角。

受瞩目的车型有：红旗H9，首次与公众见面；领克06正式开启预售；荣威首款MPV车型iMAX8正式亮相，作为上汽荣威首款MPV车型，标志着上汽荣威正式进入MPV细分市场；一汽奔腾正式发布无限方程FMA架构；长城汽车在成都全球首发WEY坦克300、第三代哈弗H6以及哈弗全新SUV“哈弗大狗”；比亚迪全球首发宋plus和全球预售2021款唐；五菱新车Victory、罗伦士LS560MX全国首发。

在这些参展商的“地盘”里，都陆续有参观者上前咨询新车情况及价格。

车市回暖气象显著  汽车市场的风向标

疲软的汽车市场，急需一个强心剂，提振从业者的信心，成都国际车展或许可以起到这样的作用。全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受《法人》记者采访时表示：“成都车展的召开对今年我国车市起到很大的促进作用，预示着我国汽车市场已经开始向好发展。”

记者了解到，随着国内疫情防控形势陆续好转，汽车行业产销明显恢复，今年1月至3月下降后，开始出现回暖迹象。据中国汽车工业协会统计数据显示，4月，汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降；5月，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，同比分别增长18.2%和14.5%；6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长63％和4.8％，同比分别增长22.5％和11.6％。

值得一提的是，今年6月汽车产销量均刷新了6月份产销量的历史新高。

针对下半年我国汽车市场的发展势态，崔东树认为，成都车展就是我国下半年汽车市场的一个良好的开局，也将推动下半年汽车市场的发展节奏。从7月份开始，车市已经进入了一个多品牌发布的密集期。“成都车展的召开，无论是从指导意义还是对汽车市场的促进意义上看，都是巨大的。”崔东树强调。

此次成都车展于7月25日向公众开放，且一直持续到8月2日结束。历时9天的展览，希望能够帮助我国汽车市场快速走出低谷，推动汽车行业的复苏。

（文中图片为车展现场，李韵石摄）

|编审：崔晓林 |责编：王茜 |版式：邵萌

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