外卖上高铁了！然而看过日本“火车便当”，我擦了把口水，默默把“赞”改成“加油！”

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众所周知，高铁上的盒饭属于铁路方专营的餐食，乘客们并没有什么自主选择的余地，因此价格高、口味差的高铁盒饭成为了不少人吐槽的对象。许多乘客要么选择自己带吃的上车，要么用泡面对付。

但是，这种“凄惨”的情况将不复存在！从今天起，在高铁上可以点外卖啦！

通过12306网、手机APP购买G、D字头列车车票时，成功后即会弹出“是否订餐”的页面，用户可进行选择。通过电话、车站窗口等其他方式购票的旅客，也可通过12306网、APP订餐，只需在订餐时录入车票信息和联系人信息即可。

Q1：高铁外卖的价格如何？

餐品的价格和店内贩卖的价格一致，但需要另加配送费8元，这是铁路总公司定的，另外还有餐盒费一到两元，这是商家定的。

Q2：需要什么时候下单？

乘客至少需要在火车抵达供餐火车站前两个小时进行下单。

Q3：外卖如何交到旅客手里？

商家接到订单后，会在上餐站列车开行前15分钟完成制作，并送到车站的订餐配送中心，车站配送人员收集餐食完毕后会集中配送到车上，由车上的配送人员把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。

Q4：遇到火车晚点或者取消怎么办？

如果列车在配餐站晚点超过30分钟时，车站的配送中心会根据有关文电、调度命令通过系统撤单并通知订餐人，餐食费也会第一时间返回到旅客手中。

如果列车晚点没有超过30分钟，车站配送中心首先会告知商家晚点信息，由商家询问旅客是否继续订餐。

如果不继续订餐，配送中心会立刻撤单，餐食费也会立刻返还到旅客手中。如果继续订餐，配送中心会相应推迟制作和配送的时间，保障旅客在开车的第一时间享用到餐食。

Q5：目前可以订哪些外卖？

各站点不同，上海虹桥站现有永和大王、老娘舅、肯德基、真功夫可供选择。

Q6：具体该如何操作？

↓以手机APP订餐为例↓

进入铁路12306 APP后，点击右上的【订餐服务】，输入【乘车日期】、【出发班次】与【始发站、终点站】后，即可选择想要在哪个车站取餐。

订餐成功后，只要安心等待，铁路车站服务人员就会把餐食送到指定的车厢和席位啦。

在高铁上点外卖是一种怎样的体验？

今天，已经有多位乘客在微博上晒出了自己的“高铁外卖”——

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以往的列车餐饮相对封闭专营，这次，高铁订餐外卖使市场向社会开放，众多商家得以加入竞争之中，乘客也有了更多选择。

上海虹桥站的部分外卖菜单

开通订餐服务，站点的餐饮提供点餐，是改善高铁餐饮服务水平的一种方法，甚至可以说是另一条路子，将中国的“新四大发明”中的两种创意地结合在一起。

但是，高铁送餐并不那么简单。在旅客提前预订外卖后，商家要按照时刻表，准时将外卖送到车站内。在多出的点餐、配送、退订等多个环节中，外卖服务如何保证准时、安全？

在多环节的衔接中，既要保证工作效率，又要确保饮食质量安全，高铁系统应做好演练工作，并准备好应急措施，保障外卖服务质量。

此外，市场监管也需要建立有效的评价、投诉体系。对于供餐的遴选、评价、投诉机制的完善、社会品牌的准入标准等，都应该公开透明。具体收效如何，12306平台能否实现有效监管，还需要时间的验证。

其实，高铁订餐有再多花样，再多想象，都比不上把一份盒饭做到美味可口，像高铁一样让人愉悦、让人怀念。

中国的高铁成了品牌，高铁盒饭何时能成品牌？

台铁有台铁便当，新干线有新干线便当，俨然已成为游客必选项目，高铁何时能做到？

日本高铁餐饮

火车便当已发展成日本的一个特殊的饮食文化，以极高的频率不断推陈出新，限量发售或是极具纪念意义的火车盒饭演变成了一种日本旅行的符号。

日本“火车便当”的还有一个专门官网，上面详细介绍了日本全国各地贩卖便当的讯息

除了在车厢里出售的环节，各大铁路公司不会参与食品加工制造，车站、车厢内销售的便当，在包括市场准入、食品安全监控都是统一对待。食品加工厂商通常和铁路公司有长期合作，有的还是日本知名的百年企业。

日本火车便当的种类多达3000种，其最大特点是充分利用了每个地方的食材，甚至细化到每个车站，宣传当地特色美食。

台湾高铁餐饮

台铁盒饭除了全素食便当米饭上覆盖着一层厚厚的蔬菜，其他的都是肉、蛋、鱼、蔬菜齐全，这样美味的丰富的便当，每盒仅售80到100元新台币，折合人民币不到二十元。

花莲火车站前的花莲怀旧铁路便当，卖的不仅是传统好味道，还有那份怀旧浓情，旅人打开美味的同时，也满足过去的怀念情感。

池上乡的大米非常出名，有个阿婆就用池上米做成饭团，拿到火车站上叫卖。结果恰巧被一个生意人看到，他灵机一动，用日本人惯用的木盒装上阿婆的饭团，就成为当时火车上的一种干粮，并逐渐演变成池上便当。

中国社科院评价中心主任荆林波表示，

“

假设要把市场再做大，高铁便当不应成为只限于在路上特定场景的餐饮，而是要成为各地美食的延伸。中铁应该和各地的便利店、外卖平台合作，要通过运输把美食打通，那才更有意义。

”

“互联网+”经济下，高铁外卖订餐在一定程度上解决了众口难调的现状，应当给予鼓励。但是，高铁便当本身的质量更应该多加关注。

对乘客来说，高铁是一条回家的路，一条奔波的路。吃到一顿热乎、温情的餐食，会让这条路走得更加快乐、温暖。

因此，如果能将高铁便当也打造成一个有文化特色、大家愿意选择的品牌，或许就可以绕过诸多环节，直接从根本上解决乘客的用餐问题。

这一点在航空餐上亦是如此。软实力应该跟上硬实力，平民餐饮业也需要工匠精神。

文/金瞳

编/黄佳琪 杨洁 周婧璇

部分内容来自网络

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