进度92.7%!深圳地铁13号线最长区间施工进入最后冲刺!
蛟龙出洞,虎跃鹏城
4月24日,华南公司承建的深圳地铁13号线
留百区间(留仙洞站—百旺港大站)
留风段双线顺利贯通
标志深圳地铁13号线最长区间
留百区间掘进进度已到92.7%
深圳地铁13号线线路全长22.4km
共设站16座
华南公司承建4站3区间施工
建成后将成为深圳南北走向重要通道
助推粤港澳大湾区交通建设立体化发展
工效提升122%!攻克极端地质
▲盾构机操作
区间涉及广深地区大部分典型极端地质
其中全断面硬岩占比高达88%
最高强度达177MPa
相当于一个指甲盖负压1770kg重量
区间最高水压3.5bar
相当于喷泉喷出35米高度
▲盾构刀盘
项目通过优化刀具参数等措施
攻克了硬度极大微风化黑云母花岗岩
通过发明防喷涌装置等措施
极大降低了不良地层的施工难度
最终,盾构效率从最初1.8环/天
提升至4环/天,提升了122%
时间缩减10倍!破解卡点问题
▲二次注浆施工现场
针对区间隧道管片易上浮等质量问题
项目及时召开专家分析会
优化二次注浆施工方案
采取“两头双液浆施做止水环+中间单液浆填充”
极大提高了管片壁后填充密实率
确保了盾构施工安全和质量
▲皮带防漏渣装置
针对皮带易漏渣等难题
项目通过发明皮带防漏渣装置
采取配置快速清渣设备等措施
将盾尾平均清渣时间缩减了10倍
极大提高了盾构施工效率
27项科研成果! 技术引领创新
▲留白区间“双模”盾构施工观摩现场
开展《复合地质条件下长大区间
双模(TBM-EPB)盾构机选型及
施工关键技术研究》课题研究
承办深圳地铁双模盾构技术交流会
通过课题攻关、科研引路
解决了现场大部分难题
科研创新成果累累
发表论文9篇,国家级QC成果2项
发明专利授权1项、实用新型专利授权8项
软件著作权授权2项、省部级QC成果2项
局级工法3项
此次贯通获人民日报、科技日报、南方日报等
多家主流媒体聚焦报道~
人民日报
科技日报
南方日报
广东建设报
深圳特区报
华南“基建人”
勇当先锋,披荆斩棘
奋进在“轨道上的大湾区”建设前线
唱响华南“基建品牌”
供稿|基础设施分公司
文案|陈亭羽、陈 泽
编辑|陈亭羽、黄 烨
审核|朱 娟、罗琳娜
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