进度92.7%！深圳地铁13号线最长区间施工进入最后冲刺！

蛟龙出洞，虎跃鹏城

4月24日，华南公司承建的深圳地铁13号线

留百区间（留仙洞站—百旺港大站）

留风段双线顺利贯通

标志深圳地铁13号线最长区间

留百区间掘进进度已到92.7%

深圳地铁13号线线路全长22.4km

共设站16座

华南公司承建4站3区间施工

建成后将成为深圳南北走向重要通道

助推粤港澳大湾区交通建设立体化发展

工效提升122%！攻克极端地质

▲盾构机操作

区间涉及广深地区大部分典型极端地质

其中全断面硬岩占比高达88%

最高强度达177MPa

相当于一个指甲盖负压1770kg重量

区间最高水压3.5bar

相当于喷泉喷出35米高度

▲盾构刀盘

项目通过优化刀具参数等措施

攻克了硬度极大微风化黑云母花岗岩

通过发明防喷涌装置等措施

极大降低了不良地层的施工难度

最终，盾构效率从最初1.8环/天

提升至4环/天，提升了122%

时间缩减10倍！破解卡点问题

▲二次注浆施工现场

针对区间隧道管片易上浮等质量问题

项目及时召开专家分析会

优化二次注浆施工方案

采取“两头双液浆施做止水环+中间单液浆填充”

极大提高了管片壁后填充密实率

确保了盾构施工安全和质量

▲皮带防漏渣装置

针对皮带易漏渣等难题

项目通过发明皮带防漏渣装置

采取配置快速清渣设备等措施

将盾尾平均清渣时间缩减了10倍

极大提高了盾构施工效率

27项科研成果！ 技术引领创新

▲留白区间“双模”盾构施工观摩现场

开展《复合地质条件下长大区间

双模（TBM-EPB）盾构机选型及

施工关键技术研究》课题研究

承办深圳地铁双模盾构技术交流会

通过课题攻关、科研引路

解决了现场大部分难题

科研创新成果累累

发表论文9篇，国家级QC成果2项

发明专利授权1项、实用新型专利授权8项

软件著作权授权2项、省部级QC成果2项

局级工法3项

此次贯通获人民日报、科技日报、南方日报等

多家主流媒体聚焦报道~

人民日报

科技日报

南方日报

广东建设报

深圳特区报

华南“基建人”

勇当先锋，披荆斩棘

奋进在“轨道上的大湾区”建设前线

唱响华南“基建品牌”

供稿|基础设施分公司

文案|陈亭羽、陈   泽

编辑|陈亭羽、黄   烨

审核|朱   娟、罗琳娜

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