全球巨头宣布：裁员超1万人！这一行业或遭遇“寒冬”

 A.P.穆勒-马士基集团 

 世界十大著名船公司之一 

 全球最大的集装箱航运公司 

似乎“扛不住了”

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据央视财经报道，马士基11月3日公布，今年第三季度公司营收仅为去年同期的约一半。

鉴于市场持续低迷，马士基集团表示将裁员至少1万人来降低成本。受此消息影响，马士基公司股价大跌超16%，至三年来最低水平。

马士基将裁员超10000人

受运价下跌及货量下降的影响，马士基第三季度营收为121亿美元，而去年同期则为228亿美元，马士基维持对全年业绩的预期，但预计会接近此前预估范围的下限。

马士基Q3季度财报

严控成本，裁员人数超1万

据了解，马士基今年实施了严格的成本控制措施，以有效缓解充满挑战的市场环境带来的影响，包括将员工人数从2023年初的110000人减少至目前约103500人。

同时，马士基表示，鉴于海运市场前景不断恶化，会继续实施这些举措，并宣布：在此前裁员6500人的基础上，计划进一步减员3500人，其中2500名员工将在年底前受到影响，其余延续到2024年。

该措施会把马士基公司整体人数减少至10万人以下。因此，目前马士基预计重组费用总额为3.5亿美元，高于2月份宣布的1.5亿美元。

马士基称，人员调整是对全年成本控制的补充，其累积效应可以使马士基2024年的销售、日常和管理费用成本减少6亿美元。

航运业或将迎来剧变

对航运公司而言，收入和成本几乎决定了盈收水平，而收入的核心就是单箱价格以及装载率。在过去两年，海运行业的运费一度冲顶，加上运力受阻等原因，船舶的装载率也保持在高位。但随着2022年运费逐渐下滑，行业景气度急转直下。

一方面收入下降，另一方面成本也在上涨。目前燃油价格、船员薪资、管理成本等整体看涨，船公司的业绩压力在不断增大。

在今年2月发布的2022年财报中，马士基预计2023年全年息税前利润为20-50亿美元，将比2022年的309亿美元降低83.8%-93.5%。

另据界面新闻，全球第四大航运公司中远海控第三季度营收为427.14亿元人民币，同比下降59.61%。全球第六大航运公司ONE第二季度的业绩也出现了大幅下滑，其营收35.49亿美元，同比下降62%。除此之外，以星航运、万海航运、阳明海运的中期报告也出现过季度亏损。

德路里海事服务（上海）有限公司10月底发布集装箱预测报告，预计2023年全球集装箱航运业息税前利润将达到200亿美元，但明年全行业将亏损150亿美元。这让不少分析人士认为，全球货运业或遭遇“寒冬”，并且可能会持续一段时间。

来源：央视财经《天下财经》栏目视频

舟山市新闻传媒中心整合编辑

综合：央视财经、界面新闻等

编辑/一审：沈迅而

二审：翁履平

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