从荒芜小岛到贸易主通道，平潭打出“组合拳”！
作为大陆距离台湾本岛最近的地方，
平潭正从昔日的荒芜小岛，
变成两岸物流贸易主通道。
据福建出入境检验检疫局近日披露，2017 年，平潭口岸水产品出口台湾地区共140.5 吨、货值625.6 万美元，分别同比增长189%和172%。检验检疫人士分析称，平潭对台海上直航优势推动输台水产品强势增长。
另有官方统计数字显示，过去一年，除输台水产品外，平潭两岸货运量增长5 倍。
如今，
除“海峡号”“丽娜轮”两条
对台海上直航客滚航线之外，
一艘“台北快轮”在平潭综合实验区
架起了两岸货运的新通道。
↑“台北快轮”
据了解，
平潭正发力打好政策“组合拳”，
从仓储、航线、通关、补贴等方面
综合扶持物流业发展。
跨境电商物流园内工作人员包装货物准备运输（资料图）
平潭吸引两岸大型物流商在此集聚，逐渐成为两岸主要物流配送口岸。作为阿里系中专门为天猫客户配套服务的物流方案设计运营商，菜鸟网络去年7 月落户平潭，并与当地跨境电商平台成功对接，推动福建跨境电商进出口业务发展。
在“海外仓”建设方面，由平潭综合实验区与台湾平潭两岸海外公共仓储有限公司共同设立的海外公共仓项目，去年10 月31 日在台北港开业，该项目投资5000 万元。来自台北的台湾平潭两岸海外公共仓储有限公司法人方意茹认为，如今的平潭对台商而言是一个巨大的机遇，尤其是物流贸易。方意茹指出，与亚风速递、万全物流的合作以及赴台设立“海外仓”，将进一步完善“腹地+平潭+海外仓”的整个电商供应链条。
按照规划，平潭将加快发展物流贸易，优化物流仓储园区布局，加快建设澳前保税物流园、利嘉物流园、金井跨境电商物流园，引进两岸知名物流公司及电商企业入驻。
新闻多一点
平潭航运物流业驶入“快车道”
一艘万吨级货物滚装船
“台北快轮”停靠在平潭金井港3 号泊位，这是福建平潭首艘往返台北港的高速滚装货轮。几天后，它载运着各种货物从平潭驶往中国台湾，单程仅需6 小时左右。据了解，这是继2017 年1 月“平潭—香港”集装箱班轮航线正式开通后，平潭拓展的另一条快速物流渠道。
把航运物流业作为产业发展的新引擎，平潭面临很好的发展机遇。
“从政策、区位、港口等方面来看，平潭优势明显。我们围绕‘关、线、仓、配、管、商、补、业’八个方面，不断做大做强航运物流业。”近日，平潭综合实验区管委会相关负责人接受记者采访时说道，“平潭正在出台系列产业配套政策措施，吸引产业链条上的龙头企业进驻，促进航运物流业形成产业集聚，使其成为当前平潭最具活力、潜力的重点发展产业”。
2017年“双11”期间，平潭通过电商平台累计发出10.16万票订单包裹，占福州关区跨境电商通关总量的70%，在菜鸟网络的全国口岸通关效率评价中排名第三。
平潭跨境电商自试点以来，先后启动保税进口、直购进口等业务，产业发展风生水起。特别是2017年5月，平潭两岸快件中心启用，短短3个月时间，跨境电商和快件贸易总额达到1.5亿元。
“这是全省首个集海运快件和跨境电商保税备货、直邮购物监管功能于一体的物流中心。”平潭两岸快件中心管理办公室副主任林立表示，此举将积极推动平潭现代物流产业的发展，进一步促进两岸经济交流交往。
随着通关物流运转全面提速、相关奖补政策全面兑现，吸引了一大批产业链上下游企业进驻平潭，其中电商产业园已入驻企业90余家，两岸快件中心入驻各类电商企业140余家;引入了天猫国际、网易考拉、通拓科技等国内跨境电商大型平台，为电商平台企业提供更具竞争力的通关渠道和保税仓储服务，进一步提升平潭跨境的综合实力和口岸影响力;吸引仓储企业纷纷入驻，利嘉物流、菜鸟网络等落地平潭，建设和运营保税仓库。
去年12月28日，平潭与上海韵达货运有限公司正式签署战略合作协议，这是继菜鸟、网易考拉等国内电商巨头入驻平潭之后，平潭航运物流产业再增一强势助力。据悉，未来上海韵达将依托岚台快速物流通道，致力于将平潭打造为“快件小包出口基地”，进一步畅通岚台快速物流通道，丰富物流贸易业态。
这是平潭航运物流业蓬勃发展的一个缩影，平潭正全力打造“成本最低、通关最便捷、交货最准时、服务最配套、政策最优惠”的航运物流发展平台。较之传统国际贸易，跨境电商的核心竞争力是高效率，直接绕过中间商，使制造商直接面对消费者。政府在提升跨境电商效率方面起着重要作用，跨境电商离不开政府监管，当地产业链、生态圈的完善程度对企业发展至关重要。
在跨境电商领域，平潭先后获批“跨境电商保税进口试点资质”及“海峡两岸电子商务经济合作实验区”;在福建省率先建设跨境电商公共服务平台，率先试点开展了跨境电商一般出口、保税进口、直购进口等业务，设立了集跨境电商监管中心、保税仓储、执法机构等设施于一体的金井码头跨境电商综合保税仓;江阴、长乐转关以及两岸海空联运跨境电商物流通道逐步成熟;跨境电商产业园区建设有效推进，跨境电商公共服务中心及孵化器建设即将投入运作。
近期，《平潭综合实验区跨境电子商务及国际快件产业奖补办法（试行）》（以下简称《办法》）发布，自2018 年1 月1 日生效，试行一年。该《办法》对跨境电子商务企业奖补政策进行细化，并单列出“国际快件奖补政策”章节，旨在推动平潭跨境电子商务及国际快运产业集聚发展。据“国际快件奖补政策”章节，对于国际快件监管场所经营企业，由其提供通关服务的国际快件业务年度进出口总额超过2 亿元人民币的，一次性奖励150万元;对年度进出口总额超过4 亿元的，一次性奖励300万元。
“盈盈一水间，遥遥两岸情。”3 小时，是平潭—台北的航行时间；92 海里，是平潭—台北的直航距离。
“时间和成本是投资时考虑的要件之一。两岸海上直航让两岸货运往来更便捷，真正实现两岸‘航空速度’和‘海运成本’的最佳组合。”平潭海事局综合业务处处长林国潮告诉记者，从台湾到平潭出关以后到福建各个地方在10个小时以内，到上海、广州等地只要24个小时，用现代物流的概念，台湾到上述地方就好似城际之间的交通。
2017年12月28日，伴随着一阵阵汽笛声，“台北快轮”高速货物滚装船缓缓驶离平潭，驶向终点——台北港。这是平潭首次开通与台湾的万吨级快货运输滚装船，标志着海峡两岸的经贸往来有了新的物流通道，快捷物流业发展迎来新契机。
据了解，这艘长167 米、总吨位1.8万吨的货轮，一次最大可运载230个标箱，是目前平潭港最大吨位高速货物滚装船。作为国内三大现代国际快件“黄金通道”之一，“台北快轮”的开通，不仅打通了平潭与台北的物流通道，还可通过台北港国际干线船舶、台北桃园国际机场转运至世界各大海港、各大空港，实现货物进、出口的“海陆空”联运和“航空速度、海运价格”。
“一般货运船，从大陆到台湾需要十几个小时，‘台北快轮’只需要5.5个小时。”华冈物流股份有限公司平潭分公司总经理陈祥佺说，这条航线常态化运作后，将填补当前岚台货运航线不稳定、运力不足的缺口。
据了解，此前进出口货物主要通过“海峡号”、“丽娜轮”运载，时效高、成本低，但随着跨境电商和国际快件业态的迅速发展，其运力难以满足现实需求。
“‘台北快轮’一次最大可载运230标箱，可运载跨境电商、快件、小贸市场货物及一般贸易货物，将极大推动两岸货物贸易的开放与便捷。”运营方相关负责人表示。
“台北快轮”由台湾华冈物流集团投资，平潭综合实验区交通投资集团与厦门华冈物流有限公司联合运营，并由双方合资成立的岚台两岸海运快件有限公司作为联合运营载体。这条航线将实行常态化定期班轮运输，计划每周三个航班往返平潭与台北，初定每周一、三、五由平潭出发至台北，预计每年往返航次150次。
同日，平潭利嘉物流园保税仓启动，将连接两岸做成“大仓库”。“借助桃园机场运力以及‘台北快轮’等，将平潭仓、台北仓之间航运连接起来，通过桃园机场嫁接全球航运体系。”福建跨境通电子商务有限公司总经理助理阮义彬说。
当天，“台北快轮”滚装货运航线首航，利嘉物流园开仓，上海韵达入驻平潭，平潭航运物流业“三大活动”在同日里发生，象征着平潭现代国际快件“黄金通道”正式打通，现代物流产业链基本形成。去年，平潭相关物流贸易业态上升势头强劲，航运物流产业超越建筑产业成为第一大产业。
数据显示，截至去年12月底，全区进出口总值54.4亿元，同比增长103.2%，其中进口增长121.3%，出口增长60.9%。全区跨境保税进出口货值2.15 亿元，同比增长314%，出区66 万票，同比增长303%；7月份开展国际快件业务以来，累计申报国际快件401743件，总重1038吨，货值7652万元。交通运输、仓储和邮政业对经济增长的贡献率从2月份的23%，增长到11月份的61.8%。
在谈及平潭航运物流业发展时，不少入驻的企业表示，他们看到的不仅是两岸市场，而且是整个世界的物流产业链。
如此规划，得益于平潭逐步完善港口建设和物流通道。港口岸线资源是平潭发展外向型经济的重要依托。实验区成立以来，平潭全面提升基础设施建设，筑巢引凤。
先是超常规、高标准地建成了平潭澳前海峡高速客运码头，开辟“海峡号”“丽娜轮”等两岸航班航线以及“平潭—香港”国际航线。同时，加快建设金井作业区码头、东澳中心渔港、台货码头等重要港口基础配套设施，全力打造物流产业链。
布局“大物流”发展，对仓储体系提出更高要求。为此，平潭启动全岛物流园区建设规划，近期加快金井、澳前两个物流园区建设，远期还将启动天大山物流园区建设。去年1—11月，平潭新增保税仓储面积近2万平方米，同比增长400%。考虑到平潭是“海运之乡”，如何发挥政策、区位、港口、产业等优势，把海运业回归与实验区物流产业发展相结合，形成大的产业发展格局?要答好这一问卷不易。
2017年年初，平潭出台特色产业发展实施意见方案，航运物流是其中之一。同年3 月，《平潭综合实验区管委会关于加快推进航运物流产业实施意见》出台，为平潭航运物流产业发展确定目标、指明方向。根据规划，到2020年，在区内登记注册的国际航运船舶达到180艘，运力合计达300万载重吨，航运及物流服务收入达到60 亿元。
平潭以创新思路做大、做强平潭传统船舶航运业，押注未来航运业回暖，并出台优惠政策引导船舶落户注册平潭，以创新基金模式解决船舶回归中的融资难题。例如，航运企业入驻优惠政策方面，对在平潭落籍，船龄20 年（含20 年）、5000总吨及以上的平潭船籍港国内沿海货船，其营运检验费用前三年给予50%的补贴;对机构培训的丁类以上职务船员的学员每人给予2000元的补助;对自有并经营的船舶运力规模达10万参考载货量的航运企业，一次性给予奖励100 万元等。“项目+政策”的‘组合拳’，让在外船东吃了定心丸，目前，平潭已吸引回归航运企业82 家，船舶193艘，总运力达到190万载重吨。”林国潮说。
平潭综合实验区管委会相关负责人表示，平潭发展航运物流大产业，需要打造一个强大的海运船队，需要实现运力规模跨越式发展，要发挥海运的基础作用、平台作用。
全球市场是平潭布局“ 大物流”产业的最终方向。“跨境电商、冷链物流、加工贸易是平潭发展航运物流产业重点推动的特色业态。”平潭经济发展局物流处处长宋治说，这是站在全球化布局，让平潭成为全球物流产业的一个重要通道。
不少业内人士认为，物流业发展，可带动人流、资金流、商流，进而繁荣旅游业、贸易业。
“平潭要做全世界的生意，在航运物流业上率先突破，构建‘平潭—台湾—全球’海陆空联运的黄金物流通道。”平潭综合实验区管委会相关负责人表示，将打造平潭成为“一带一路”建设的重要枢纽中心之一，推动航运物流业迈入高速发展的快车道，使其成为真正意义上与“深圳—香港”“威海—仁川”相提并论的现代国际快件“黄金通道”。
来源：中国新闻网 中国水运报
图片：平潭时报
平潭时报微信工作室出品
编辑：丫丫 监制：张金飞
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