优秀！中建桥梁摘得4项工会荣誉，其中3项省部级！
不负时代，不负韶华
近日
中建桥梁白沙长江大桥项目
荣获“重庆市工人先锋号”称号
以及“中国建筑工人先锋号”称号
重庆轻轨五号线江跳段项目
荣获“重庆市江津区工人先锋号”称号
中建桥梁长江分公司党总支书记、董事长赵文磊
喜获“天津市五一劳动奖章”
荣誉的取得
凝结了中建桥梁劳动者
在“急、难、险、重、新”任务中
扎实践行“厚德、笃行、创新、共生”文化
迎难而上、冲锋在前的豪迈气魄
接下来，乔小良就带你了解
这些优秀的集体和个人
重庆市工人先锋号
中国建筑工人先锋号
中建桥梁白沙长江大桥项目
重庆江津白沙长江大桥是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》中规划新建的重点过江通道，是重庆重点基础设施项目和民生工程，大桥建成后将进一步助力“长江经济带”发展和成渝地区“双城经济圈”建设。
优化施工方案 围堰成功度汛
大桥所处长江两岸地形高差较大，同时上跨繁忙的长江航道及成渝铁路，为保障优质履约，项目管理团队吹响集结号，跑步进场高效开局，多点布局快速推进，从技术原理、可行性、可回收性、经济性、安全性等5个方面，对方案进行深入对比分析，结合长江枯水期和丰水期水位涨落高差大特点，兼顾铁路边坡防护安全及经济条件，创新采用“E型钢混组合围堰创新技术”，为P2墩施工提供良好的无水环境，目前已成功度过九次洪峰，创造了主塔同年开工同年封顶的纪录。
科技创效突出 履约建设高效
项目技术攻坚团队针对项目生难点、关键点，开展立项攻关等创新创效活动，全力破解生产中“卡脖子”的难题，攻克12项技术难题，获得9项国家专利，截止目前，已成功斩获国家专利、省部级以上BIM奖项、QC奖项、中建总公司等省部级工法30余项，实现创效金额近千万元，在投资层面，完成创效605.9万元，提高资金收益约135万元。
担当央企责任 彰显桥梁品牌
项目先后被中央核心媒体报道17次，被中央主流媒体报道30余次，被省部级及地方媒体报道100余次，结合党史学习教育，项目公司联合项目党支部，推出“我为群众做实事”台账18条，成立20余人的超英廉洁志愿服务队，先后开展志愿服务20余次，直接服务人数超500人，为帮助乡村振兴创收、增收10余次，参与2020年白沙镇抗洪抢险，开展慰问孤寡老人、支援乡村道路建设等民生活动，喜获锦旗、表扬信等10余项。
天津市五一劳动奖章
长江分公司党总支书记、董事长赵文磊
赵文磊，中建桥梁长江分公司党总支书记、董事长，曾荣获中建六局2017年度劳动模范，被评为天津市科技专家库2021年第三批入库专家。
全心全意尽职尽责 守好高质量发展“责任田”
他带领分公司领导班子聚焦企业发展中心任务，紧盯经营业绩指标。2021年，长江分公司实现全年营业收入30.56亿元，同比增长38.78%，是工程局中唯一一家营业收入超30亿元的三级单位，全年实现利润总额0.94亿元，同比增长28%,实现营收和利润双创历史新高。
谋划企业壮大蓝图 深入拓展“两个深耕”
他带领市场营销团队以全面落实区域深耕“九个提升”为工作目标，坚决提升核心区域的市场营销能力，2021年，全年新签项目15个，权益建安合同额69.18亿元，市场营销业绩在中建六局三级机构中位居榜首。
狠抓生产力促创效 激发高效履约新动能
他带领各项目领导班子，优质高效完成重大节点18个，喜获政府、业主等单位表扬信20余封，江津白沙长江大桥项目实现竣工通车，成功打造连通江津区津北和津西片区的重要过江通道；重庆轨道交通九号线项目的通车运营进一步完善重庆城区交通体系建设，助推城市品质不断提档升级；中建桥梁总部大楼如期交付使用，保障了公司总部机构平稳高效运营，成功打造江津滨江新城区域新地标。
江津区工人先锋号
重庆轻轨五号线江跳段项目
重庆轨道交通5号线跳磴至江津段项目是成渝城市群城际铁路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分，是全国首条同时采用交、直流供电方式的双流制轨道交通项目，是重庆市重点基础设施项目和民生工程。
履约攻坚，克服征拆滞后难题
项目跨越大渡口、九龙坡、江津区三个行政区域，全线涉及征地拆迁困难点众多，面临大渡口及九龙坡区段内多个施工作业面无法进场施工的不利条件以及三跨既有铁路审批手续批复缓慢的困难局面，项目团队不等不靠，主动出击，通过多种措施逐一化解困难点，同时增加资源投入集中赶抢工期，仅2021年全年实现产值就高达16亿元。
科技攻关，实现中梁山隧道顺利贯通
项目三区间内全长4㎞的隧道工程需穿越素有重庆地质博物馆之称的中梁山，中梁山地质情况复杂多变，有破碎带、突水突泥、岩溶、瓦斯、巷道采空区等诸多不良地质状况。为克服隧道开挖过程的诸多难题，项目技术团队多次实地考察比对，通过地质雷达、超前地质钻杆、地震波等多种科技手段准确掌握掌子面地质情况，及时调整开挖方式，采用短进尺、快支护等多种措施进行施工，同时采用水压爆破法减少对掌子面围岩扰动，节约工期22天，于2020年4月15日顺利实现隧道贯通。
优化施工方案，实现连续梁提前合龙
项目线路全长28.22公里，高架桥占比70%，其中仅采用挂篮施工的连续梁就有16座之多，施工号块更是高达793个，其中19座连续梁桥顺利实现合龙极为关键。为加快全线连续梁施工建设，项目23名技术人员多次会议集中讨论优化施工方案，通过优化各工序施工先后顺序及资源调配，将15天完成一个号块的常规速度优化至10天完成一个号块，同时将“先中后边”的全桥合龙方式优化为“先边后中”，在进一步确保桥梁体系安全合龙的情况下大大提高了施工功效，为全线顺利实现“洞通”打下坚实基础。
企业由劳动而收获
人生因奋斗而升华
中建桥梁各级单位、全体职工
将坚定不移跟党走
大力弘扬劳动精神、劳模精神、工匠精神
建功十四五 创业再启程
以优异成绩迎接党的二十大胜利召开
供稿丨工会办公室
编辑丨姜蒙
审核丨赵蓟生
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