观察 | 中国港口距世界一流还差几步？

根据上海国际航运研究中心日前发布的《2021年全球港口发展报告》，在2021年全球前50大港口排名中，中国独揽28个席位（包括中国香港）。结合其他机构发布的港口排名情况可以看到，中国港口在货物吞吐量和港口名次方面处在全球领先位置。但具体到各个细项，国外港口仍有不少值得中国港口学习借鉴之处。

港口多元化经营能力很重要。论货物吞吐量，国际航运中心伦敦港不如我国山东港口，但伦敦港的贸易、金融、航运服务和产城融合等业务已占大头，这与我国一些港口大部分利润来自传统的港口业务形成鲜明对比。从全球老牌港口的成功经验来看，培养全球视野非常重要。国际航运中心排名不断经历历史变迁，日本港口吞吐量排名经历了下跌的过程，新加坡港口吞吐量排名亦被中国港口超越，但新加坡港等港口的竞争力并没有因此丧失。新加坡港在亚洲、欧洲和美洲很多国家参与运营集装箱码头，它的海外港口、码头投资事业为其带来可观的前景。这说明多做前瞻性考虑，就能在变化面前继续保持竞争力。可喜的是，我国港口在这方面也不断取得进展，比如上港集团以色列海法新港，将中国智慧港口经验技术引入以色列；中远海运成功运营并复苏希腊比雷埃夫斯港等。

还要跳出航运经营港口，带动人文旅游产业的发展。港口、海岸线和城市风光本身是优美的旅游景观，这一资源有潜在的开发价值。迪拜、新加坡等港口都成功发展了旅游业，其中新加坡更是成为典范。相比之下，我国厦门、青岛等地都拥有优美的海岸线或城市景观。但我国一些港口城市，港口和城市间有机融合不够，配套开发不够，港口的经济属性和人文属性还没有很好地兼顾起来。在这方面我国港口及港口城市还需要下很大的功夫。

港口既是古老的，也是充满现代气息的。回顾世界港口发展历程，世界不同国家的著名港口能在港航业长期屹立不倒，都有独特的看家本领。规模、吞吐量领先全球后的中国港口，虽然已经不需要再像过去那样整体对标学习国外某个老牌先进港口，但仍需抱着虚怀若谷、海纳百川的态度继续向世界各国港口学习，好好查一下自己与世界一流还差几步？只要能取长补短，中国港口必能早日跻身为世界一流港口。

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来源：中国贸易报记者 刘国民

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