肇庆，藏着一条“金色长龙”！
👆星标“西江网”，与肇庆相约
夜幕降临，
从砚都大道一直延伸至肇庆大桥，
沿途华美的灯饰，繁华的商圈，
从空中俯瞰，
犹如一条“金色长龙”穿梭而过！
理睬 摄
这几年，
肇庆变美了，变畅了，变时尚了！
不论是白天，还是黑夜，
都能发现肇庆不一样的美！
城市变样，首看交通！
肇庆加快构筑大交通、大发展运输体系，
打通交通“脉络” 搭建发展“快车道”！
不止这条“金色长龙”，
肇庆还有这些交通“巨龙”
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肇庆大桥雄卧西江之上
▲西江日报全媒体记者 李志斌 摄
新开通的东进大道三期工程
自西向东宛若巨龙，气贯长虹
△鼎湖南田定向匝道桥。西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
肇庆东站高铁风驰电掣
西江巨轮通江达海
西江日报记者 曹笑 摄
广佛肇高速二期、三期
将于2021年全线建成通车运营，
开辟广佛肇跨城高速新通道。
△广佛肇高速新基潭立交
还有已正式开通的怀阳高速，
从郁南到怀集通行里程减少约55公里，
行程约节省1.5小时，辐射300多万人口。
▲西江日报全媒体记者 李志斌 摄
近年来，
肇庆市不仅内域干线路网日趋完善，
高速公路建设也实现突飞猛进。
2012年以来，全市高速公路通车里程超过597.6公里，先后建成了珠三角环线高速肇庆至江门段及肇庆至花都段、二广高速怀集至连州段及怀集至岗坪段、广佛肇高速大旺至封开段、汕昆高速公路龙川至怀集段、汕湛高速公路清新至新兴段，怀阳高速等。
肇庆迈进“双枢纽”时代
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2020年7月30日，国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽。
肇庆东站已经引入
贵广高铁、南广高铁、
广佛肇城际铁路，未来要引入
珠海至肇庆高铁（即珠江肇高铁）。
珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、
高明至肇庆东站段预计“十四五”期间建成。
珠三角枢纽机场站衔接
广湛高铁、南宁至玉林铁路
至广湛铁路连接线（即南深高铁）。
“双枢纽”建设将使肇庆与
香港、深圳、广州、珠海、中山、
澳门即将达到通勤要求，
进一步促进肇庆
与大湾区核心城市间的直联直通。
“巨龙”还飞进了肇庆的乡镇
“十三五”以来，全市累计完成
农村公路硬底化1629.598公里，
县乡道新改建293公里，
通乡镇和建制村“畅返不畅”
路段整治工程673公里。
肇庆大力推进县乡公路建设，
以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，
遍布农村、连接城乡的
农村公路交通网络初步形成，
打通全域融入大湾区
交通一体化的“最后一公里”。
融入大湾区一小时、
广佛肇半小时、市域一小时......
肇庆将构建起“三大交通圈”
和“双枢纽”交通大格局！
如今，成功实现“四大创建”后的新肇庆，
正在加快绿色崛起、争当湾区新秀
新征程上展翅腾飞。
编辑 李颐娜
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