知识点03 | 城市布局：看看你的家乡是哪种模式？
08
星期日
2018年4月
知识点 | 城市总体布局模式
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城市总体布局分类依据：
用地形态与道路骨架形式
1 集中式布局
中小城市鼓励采取集中式布局
1.1 网格状
a) 特点
用地方正规整，由相互垂直的道路网构成
b) 优点
■城市形态规整，易于布置建筑
■交通可达性好，适合小汽车行驶
■城市未来有潜力向所有方向发展
c）缺点
■在地形复杂地区难以实施，多用于平原地区
■布局易单调，空间缺乏变化
■道路均等型太强，不利于形成中心区
1.2 环形放射状
a) 特点
常见于中型城市（不适用于小城市），由环路与放射路共同组成
b) 优点
■利于形成充满活力的市中心
■利于外围地区的交通联系，且外围与中心区的交通联系好
■放射道路可形成鲜明的轴线景观
■减少过境交通量
c）缺点
■环线的交通负荷过大
■控制不善可能导致市中心过度密集拥挤
■用地不规整，不便于布置建筑
❈不管是什么布局模式，关键是要处理好集中与分散的度，既要合理分工加强联系，又要在各个组团内形成一定规模，把功能和性质相近的部门相对集中，分块布置，组团间交通联系要好
2 分散式布局
2.1 组团状（四川宜宾）
a) 特点
城市分成若干组团，中间由自然地形分割。关键是处理好集中与分散的度，既要合理分工加强联系，又要在各组团内形成一定规模
b) 优点
■留有未来发展余地，便于分区因地制宜布置功能，合理组织产业
■分隔带可形成良好的景观条件，供市民游憩休息
c）缺点：
■用地分散，交通不便，彼此联系差
■不易形成市中心
■日常运营成本高
2.2 带状（兰州）
a) 特点
由于地形或其他条件限制，城市沿狭长地域空间纵向发展，城市沿一条主要交通轴线两侧发展
b) 优点
■城市的自然景观、环境好
■交通指向性强
■功能布局简单
c）缺点
■城市规模性差，运营不经济
■若城市过长则交通运输成本太高
■难以形成市中心，城市空间环境较为单调
■铁路、公路等穿越交通对带状城市影响极大
2.3 星状/指状（阿姆斯特丹）
a) 特点
若干带型城市组合而成，也是环形放射路沿多条轴线发展而成的结果，由快速大运量交通干线形成带状发展轴，轴间用绿化景观加以控制
b) 优缺点
■轴过长则交通消耗太大，联系不便
■若外环线控制不善，易导致“摊大饼式”城市蔓延
■高度依赖快速大运量交通
2.4 环状（新加坡、临港新城）
a) 特点
围绕中心的农田、湖泊沿四周呈环状分布，可以看作是首尾相接的带状，很多特点上跟带状城市极为相似
b) 优点
■可避免市中心区过度拥挤
■相比带型城市，交通可达性更强，各功能区间联系更为密切
■中央的农田、林地、河湖可形成良好的景观资源
c)缺点：
■中央容易被开发建设逐步侵占
■无法形成城市中心
■交通联系差
2.5 卫星城状（上海、伦敦）
a) 特点
在大型城市外一定距离发展一系列规模较小、为母城承担部分城市职能，具有一定配套设施的小城镇
b) 优点
■为大城市疏散人口，均匀分布域内人口
■可提供较为独立、环境较好的小城镇生活
c）缺点
■若卫星城的城市配套不够好，或是无法提供足够的就业岗位，导致卫星城吸引力不够，将会产生人口回流
■卫星城体系季度依赖大运量快速交通
2.6 多中心组团城市（洛杉矶）
a) 特点
城市多方向不断蔓延。多个不同的互不相连的片区各自独立发展，逐步形成不同的多样化中心与轴线
b) 优点
■城市聚集功能由多个中心共同承担，不易造成单中心的过度拥堵
■城市远期发展余地大
c）缺点
■缺乏一个有主导力的大中心
■各区间联系较差
❈选择合理的城市发展形态要考虑城市所处的发展阶段，以绿环控制市中心扩张适用于已经具有较大规模的大都市；而绿带模式适用于人口较稳定的城市；对于人口快速增长的城市，采用楔形绿地模式则可以保证未来的发展弹性。
（节选自规划理论原创教材用书：《四库全书》城市规划原理（上）,更多信息公众号后台回复“四库全书”)
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编辑 | 小冶
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