致敬！30年勘探路，一条40岁老船的前世今生
海洋石油工程公司
副总经理刘望军、粟开喜及“发现号”全体船员
在上海和三亚两地同步
利用网络会议形式
公司副总经理 刘望军
公司副总经理 粟开喜
发现号于1980年在加拿大纽芬兰建造，起初是一条在航供应、潜水支持船，由上海海洋地质调查局出资购入，并经过美国哈里伯顿公司历时5个月的改造，改装为地震调查船。
随即投入墨西哥湾进行作业性适航，于1990年驶入上海，为东海油气资源勘探取得了突破。
在后续的对外合作中创下了外汇创收、设备最优、技术领先等多项记录，在40年的船舶生涯和30年的勘探历程中，见证了中国海洋物探从走出去到强起来的过程。
1990年-上海
海洋3号打出标语，热烈欢迎发现号抵沪，两代物探船在此 刻完成了交接传承，一个属于发现系列的崭新时代由此开启。
1991年至1998年-墨西哥湾
发现号首次征战墨西哥湾，率先敲开了海外合作的大门，国际海洋物探的市场迎来了中国面孔，从此“发现号”成为走出去战略坚定的执行者。
2000年-西非、萨哈林海域
进入新世纪，发现号继续开启新征程，历时55天由西非加纳动迁至俄罗斯远东萨哈林海域，优质的作业，为后续海洋石油工程打开远东市场奠定基础。
2001年至2005年，渤海、加勒比海、地中海
2001年发现号进入渤海，在渤海油田的勘探开发史上留下了发现的印记。
2002年-加勒比海、地中海、西非海域
发现号连续穿越太平洋、大西洋，征战加勒比海、地中海、西非等海域，优质的数据资料，出色的团队协作，连续赢得甲方好评，展现出了海洋铁军风采，发现号也担当了为公司创效、为国家创汇的主力军。
2006年-北冰洋冰区
发现号34名大海勇士完成波弗特和楚科奇海域地震调查，不仅扩大了中国物探船在国际的影响，也开创了中国物探船极地作业的先河，为我国在高纬度、低温度下进行海上作业总结了宝贵经验。
2007年-南美海域
发现号停靠在阿根廷港口，阿根廷国家能源部长登轮检查并欢迎发现号的到来。
2008-2009年，中东海域、巴西海域
在巴西海域作业期间，大批海豚随船伴行，奉献绿色能源，保护蓝色海洋的发展理念，也根植于心。
2010年，上海
阔别祖国20载，发现号重返上海，被授予全国青年文明号，在此期间发现号也经过维修和改造，作业水平和适航能力也有了大幅提升，发现号也荣获石化集团金牌施工队，上海市工人先锋号、共青团号，国家调查船队优秀成员等多项荣誉和称号。
2011-2012年，墨西哥湾
发现号开始执行美国墨西哥湾超级储备二维地震勘探项目。该项目是奥巴马新能源计划的组成部分，为此，发现号以1万5千米的拖缆长度，创造国际物探船拖带电缆作业长度最长的记录，至今无船打破，在次年巴西海域作业中，以30年的船龄，再次创下日工作量232.55公里的优异成绩。
2014年-德雷克海峡、南极冰区
2014年，发现号穿越德雷克海峡，并肩雪龙号深入南极海域进行地震勘探，克服南极地区气温较低，冰山和浮冰密布，气象条件恶劣等各种不利自然条件，攻克水温较低影响气枪同步稳定和水鸟信号传输不稳定等技术难题，出色完成石化集团首次承揽极具挑战性和探索性的南极地震勘探任务，并创下243.41公里的单日高产纪录，从而成为了世界上唯一一条在南北两极都开展过油气勘探的物探船。
2015年-秘鲁
中外船员在一起共庆圣诞节和新年的到来，文化的融合更是精神的交互，多年的海外作业，发现号中外文化充分融合，为外国友人开一个欢迎会，送一个小礼物，写一段对中石化的寄语， “为美好生活加油”的企业精神成为了每一位外国友人最美好的石化记忆。
2015年-墨西哥湾
发现号、发现2号首次会师，联手完成墨西哥湾大型二维物探项目。发现船队以高效、安全的作业成绩，力压众多物探船的竞争，为公司在石油寒冬期积蓄了良好的品牌效应。
2017年，东海
2016年，发现号返回国内，在次年协助发现6号完成双船作业，极大的提升了公司多船作业能力。
2019年，渤海
发现号高效动员， “三桶油”强强联合，发现号以15天的“石化速度”完成了半年的改造任务量，成功参与完成了国内首个OBN生产项目，为公司进军OBN市场积累了经验、锻炼了队伍。
2020年，南海
在疫情肆虐之际，发现号光荣完成了职业生涯的最后一个项目，并创下了日均132.8公里的作业记录，为祖国建设海洋强国、保障国家能源安全发挥了最后的热量。
四十载风雨沧桑勘探路
四十载征程跋涉铸辉煌
“发现号”以世界海域为图
以蓝色航迹为笔
绘就了丰功卓著的不朽画卷
留下了一座座海上丰碑
责任编辑：张佳鹏
监制：朱 泉
审核：雷 雳
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