福特靠SUV创新高，林肯靠价格赚市场

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临近年关，不管哪行每家企业都在总结。一年到头的辛苦耕耘，终于到了检验成果的时刻了。

前两天，福特汽车公司公布了他们去年在华销量情况，2016年全年，福特汽车公司在华汽车销售超过127万辆，较2015年同比增长14%，这个成绩包括了来自于福特汽车在华合资公司长安福特汽车和江铃汽车、福特品牌进口车型以及在林肯在内的全部车型年度销量总和。人多力量大，福特以及旗下的林肯，都在稳扎稳打的前进。

如果说前进的队列总是需要一个排头兵，那么福特的排头兵就应该是SUV了。福特的五款SUV：翼搏、翼虎、撼路者、锐界、探险者都功劳不小。其中锐界表现尤为突出，比2015年增长了123%，让人惊叹。

福特

作为中大型SUV细分市场中的标杆车型，长安福特锐界在自身“硬”实力上也可谓下足了功夫。无论是从车身线条比例，还是从整车设计和细节修饰上来说，全新福特锐界的改变是有目共睹的。靠着它优越的外形条件，低调适中的内部装饰，宽敞的乘坐空间，锐界在市场上通常作为家庭用车推荐。7座SUV能够满足一个家庭的需要，同时油耗非常经济性价比高。

如果说长安福特锐界是家庭卫士，那么江铃福特撼路者则是个性自我的硬汉。撼路者和锐界拥有相同的轴距，均为2850mm，两款车同为7座布局。但撼路者的长宽高分别为4892/1862/1837mm，锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm。由于撼路者采用非承载式车身，车身高度更好。相比锐界160mm的最小离地间隙，撼路者的227mm的离地间隙显然霸气的多。对地形的适应力也就更强。

靠着SUV福特得到增长的动力，而林肯又何尝不是如此呢？

林肯

以往高冷的豪华品牌们越来越重视中国市场，林肯今年也走“亲民”路线，在陆陆续续引进四款新车后，随着产品线的丰富和充满诚意的价格，林肯的销量大幅攀升，2016年全年，林肯累计销量达32558辆，同比劲增180%。

在林肯现有的产品谱系中，包括MKC、MKZ、MKX、Navigator领航员以及最新上市的全新林肯大陆Continental。

之所以中国消费者买账，也得益于对林肯SUV车型的认可。2014年林肯再度回归，为了打开中国市场，林肯先是主推了MKC和MKX两款SUV和MKZ一款轿车，虽然SUV车型并不能完全代表林肯的品牌调性，但却看穿了中国汽车消费市场的需求。

目前豪华车市场、尤其是竞争激烈的二线豪华品牌中，优惠政策相当多，以价格换市场，林肯这条路没走错。与此同时，林肯的品牌网络也在迅速扩张，在25个月内在中国开设了65家店，这速度相当于平均每隔一周不止开一家店。

重新入华才两年的林肯要说动摇其他豪华品牌的根本那是不可能的，不过靠价格和销售网络在第二阵营里站稳脚跟也不是不可能。中国豪华车市场的规模一直在扩大，以价格换市场，值。

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