如果只有5个自主品牌活得好，那一定有吉利长城比亚迪

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未来五年，有竞争力的中国品牌将只有5-10个，这话其实不是第一次听说了。中国汽车市场的竞争激烈程度不用多说，也正是看到了这块巨大的蛋糕，不少新面孔都加入了这场造车大潮中。

虽然如今是个SUV就不愁卖，随便搞个SUV出来月销四五千对于这些新生车企来说其实已经是美滋滋了，不过市场终究会淘汰不少没有核心技术没有底蕴的品牌。

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倘若5年后能在激烈的市场竞争中存活下来的车企真的只有5-10个，麻哥就做个大胆的推测，其中一定会有这三家。

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1

吉利汽车

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很多人眼中吉利的标签应该是这样的：最初和夏利长得一样的吉利车，中国第一台自主跑车美人豹，又或者是趁着金融危机收购了沃尔沃，也有可能是最美中国车博瑞。而我，则觉得吉利是在用心造每个人的精品车。

著名长跑运动员扎托贝克曾说过：“如果你渴望赢得什么，去参加100米比赛吧，如果你想经历什么，去跑马拉松吧。”吉利博越，就是汽车界的一位马拉松选手。

用时108天，从中国最北极漠河，到海南三沙市，历时108天共计超过15000公里的路程里，博越经受住了严寒和酷暑，这一切说明的其实只有一个问题，就是吉利可靠的品质。如果你开过最新的吉利车，你就会明白，为什么它的股价能在一年时间内涨五倍。

博越完美完成了它的马拉松，接下来，吉利的马拉松也刚刚开始。未来五年？我觉得对吉利来说不存在，不信我们走着瞧吧。

2

长城汽车

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继上汽通用五菱和长安汽车之后，长城是中国第三家年销量破百万的中国品牌，很多人可能对长城的销量不以为然，认为一条腿走路的企业怎么能走得远？

其实我倒是觉得，这事应该换个角度看。虽然长城只有SUV，但是并不妨碍长城品牌上升到一个新的高度。只有一类车的车企又不是没有，路虎和JEEP不都是只做SUV的么？虽然和这两个品牌有不小的差距，不过长城内心一直有个SUV梦。

从放弃轿车，到稳稳的SUV销量榜的第一名，长城始终认为只有把产品线做窄，才能做得精。你要是说几年前的哈弗动力弱油耗高我相信你不是黑，不过如今的哈弗早已不可同日而语，未来几年？SUV的老大相信很长一段时间内还会是它。

3

比亚迪汽车

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未来汽车发展的趋势是什么？

相信十个人里面有九个会说是新能源。

靠着F3起家，凭借着低廉的价格一时间霸占了销量榜榜首，然而从那时起，廉价和低端已经跟随了比亚迪，这种影响其实是比亚迪永远的痛。

不过终于在新能源井喷的年代，比亚迪成为了领军人物，而且更重要的一点是，你在低端新能源车领域完全看不到了比亚迪的身影。秦和唐的亮相，都瞄准了20万的天花板，并且都创造了新能源车的销售奇迹。在新能源逐渐成为主流的未来，比亚迪绝对能在市场中占有自己的一席之地。

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