中国品牌SUV强势征战法兰克福，WEY和奇瑞瞄准国际市场

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 世界最早举办的国际车展在哪里？ 

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德国法兰克福车展。它不仅是世界最早举办的国际车展，也是世界规模最大的车展，素有世界汽车工业“奥运会”之称。从1897年开始举办，迄今已经120年的历史了。在这漫长的历史中，法兰克福车展已经见证了无数个汽车品牌兴起、消失。

那么，在今年的法兰克福车展上，有两个中国品牌的身影吸引了我们的注意，也让人充满期待：在全球性的“汽车奥运会”上，中国代表团将会取得什么样的成绩？

WEY

正所谓“江山代有人才出”，况且这位新人比很多老手都更有实力。此次法兰克福车展WEY展台带来6款产品：XEV、P8、VV7s -Hi4 、VV5s -Hi4、VV7s、VV5s。

XEV是长城汽车旗下首款纯电动概念车在全球首次亮相；插电混动暨WEY品牌第三款准量产车型P8也进入上市倒计时；非插电混动VV7s Hi4与VV5s Hi4的全新亮相和国内热销燃油版车型的VV7s和VV5s也到场助阵。

XEV

全新纯电动概念车XEV的外观虽然设计超前但竖条状的LED日间行车灯和贯穿式的LED后尾灯组还是能看出WEY家族设计的影子，整体采用了轿跑式的SUV造型风格，车侧采用了无B柱、后视摄像头和隐藏式车门拉手设计，外观造型充满科技感。

XEV搭载了矩阵式充电技术，以及L4级别的无人驾驶技术，能够应对高速公路及城市道路的路段的自动驾驶。

P8

P8是WEY首款插电式混合动力车型，也的其第三款量产车型，搭载PHEV动力。P8也是基于VV7打造，车头采用了流行的大嘴式格栅，在保证了与燃油动力车型的风格统一性时，又增加了外观上的运动性。

VV7s-Hi4 & VV5s-Hi4

WEY VV7s-Hi4和VV5s-Hi4是基于VV7s和VV5s打造的两款全新动力升级产品，外观和燃油版车型相差不大。采用WEY家族“黑豹式”仿生学设计方案，车身线条较为饱满。

前脸六菱形蜂窝状进气格栅，搭配保险杠下部的进气口，凸显整车力量感。转向灯发光方式为流水样式，标志性的三个竖条状LED灯组也依然保留。

这两款车采用的应当是长城自主研发的48V P4技术实现电动四驱功能，新动力符合排放要求。

奇瑞

奇瑞计划在法兰克福车展上展示一款基于M3X紧凑/中型轿车/ SUV平台的紧凑型SUV，代号M31T，奇瑞新闻发布会的时间在WEY之后。预示着奇瑞所谓的“3.0时代”的产品矩阵，其“3.0”时代战略的细节预计也会在展会上公布。

M31T

新车定位于一款A+级SUV，基于M3X模块化平台打造。M3X是奇瑞的四大平台之一，另外三个平台包括M1X小型车/紧凑型轿车平台，T1X紧凑型SUV平台和A3X小型SUV平台是奇瑞“2.0”时代的核心平台，瑞虎7、瑞虎5以及艾瑞泽5、艾瑞泽5 Sport和艾瑞泽7等车型分别出自于此。M3X和A3X平台预计将为高端线。

外观方面采用“Life in motion”设计理念，M31T前进气格栅采用龙鳞式设计，贯穿式的前大灯具有很高的辨识度，车身侧面或采用了类似Coupe的设计风格，采用悬浮式车顶设计。

车内则是悬浮式中控屏，10寸液晶显示屏、7寸液晶仪表，加上精致的电子档杆；值得一提的是三个物理按钮增加了彩显功能，可显示空调状态与时间，科技感十足。

M31T的亮相意义并不是一个单一车型的亮相，而是为奇瑞3.0时代做铺垫。新平台M3X的应用，未来还会有多款全新动力总成，包括1.0TCI、1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI等四款小排量增压发动机以及1.5T插电式混合动力系统和48V混动系统等。

奇瑞的造车实力再上一个台阶，直接与合资品牌正面对抗。

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