雅阁请注意，天籁请注意，新凯美瑞已经在来的路上

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毋庸置疑，日系品牌下的B级车在国内市场一直都比较吃香，其产品力是有目共睹的，尤其是以凯美瑞/雅阁/天籁为主的这三款车型，耐用度非常之高。

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目前为止，在售的雅阁/凯美瑞/天籁都搭载的是自然吸气发动机，可以说在涡轮增压车型逐渐泛滥的车市中，它们就是一股清流，忽略涡轮风潮，坚持自己的路，为喜欢自吸发动机的消费者提供独一无二的产品。

在此同时，这三款车型既能保持较低的油耗，还能维持不俗的性能表现，这也使得它们赢得了众多消费者的青睐。

不过，如果一款产品多年以来都未有太大改变，那么始终会让到达一个瓶颈期，而就在这个节点上，凯美瑞就率先做出了反应。历代的凯美瑞以成熟稳重/舒适得体著称，而新一代的凯美瑞，却在形象上颠覆了消费者对它传统的认知。

而在TNGA架构下的第八代凯美瑞不单单是整体造型有了天翻地覆的变化，还在动力方面提供了2.5L和3.5L以及混动三种动力总成，并试图把品牌的运动风范发挥到极致。

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丰田品牌在华的影响力是极大的，所以届时，全新一代的凯美瑞将带起一股新B级车风潮，那么作为最大的竞争对手之一，同属日系的雅阁和天籁还会坐得住吗？我们不妨先从在售的车型说起。

就现在的市场销量情况来看，广本雅阁是这三款现款车型中销量最好的轿车，不仅如此，雅阁对于中国消费者也是有情怀可言的，现款广本雅阁的综合性能很不错，无论是在动力和操控还是设计与做工上都可圈可点。

要知道，它也是第一款将“本田地球梦”带到国内市场的车型，引擎技术相当成熟。在售的雅阁传统内燃机提供2.0升自然吸气、2.4升自然吸气两种动力版本，另外还提供一款搭载2.0升自然吸气配合电动机的混动车型。

▲第十代雅阁

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另一边，天籁则是一款比较能体现日产品牌调性的B级车。它的特点不单单是众人熟知的舒适性，而在形象上，还传递出了不一样的流体美学，并采用了最新的日产i-SAFETY智能主动安全系统，总之，它是日产未来战略规划中的重要成员之一，担负起了品牌智能化发展的重要责任。

熟悉日产品牌的车迷都知道，前段时间，东风日产围绕天籁2.5L车型打造了一次“升舱”体验，通俗来说，就是为天籁2.5L车型增加了不少智能与舒适方面的新配置，这也为这款车型增加了不少“新鲜感”，消除了部分消费者原有的审美疲劳，可以说非常用心。

麻哥有话

现款的凯美瑞实际上在这三台车之中处于一个比较尴尬的局面，虽然它宜商宜家，并且定位与雅阁/天籁都没有太大差异，但它近年来的销量却很难位于这三款车的首位，对于丰田品牌来说，这显然是不足以满足的，所以新一代的凯美瑞也箭在弦上。

而它的对手天籁“升舱”后，雅阁也很快将迎来它的第十代改款，本田美国工厂近期传出消息，其将获得约18亿人民币的投资，新增300个岗位以加速全新2018款雅阁轿车的生产，所以很快，这三款日系标杆B级车将迎来新一轮的赛跑。

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