外贸动态2.18|我推进加入CPTPP;人民币汇率走向分析;今年海运价或续延高位;孟加拉L/C政策调整;英美加CPI创数十年新高
2
月
18
日
周五
愿景是明灯，照耀远方。要务是此刻，活在当下。
外贸聚焦
►商务部：正按CPTPP有关程序与各成员接触磋商
►中国—新西兰自贸协定升级议定书4月7日正式生效
外汇动态
►升破6.3300！人民币汇率下一步怎么走？
货运风险
►全球主要海运航线价格维持高位 “一船难求”仍在持续
►研究报告：供应链中断的罪魁祸首是美国港口
►太平船务：误报瞒报货物重量，罚款30000美元/箱
关务提醒
►孟加拉出口信用证政策有新调整
海外市场
►新加坡：2021年经济增长7.6%
►日本：对华出口19个月以来首降
►英国：通胀续刷30年新高
►美国：机构认为美CPI高值短期难降
►加拿大：1月份通胀率达5.1%，为1991年以来最高
重点行业
►汽车：机构认为欧盟电动汽车基础设施建设明显滞后
►汽车：1月韩国汽车生产、内销、出口同比均缩水
►光伏：越南或停止审批尚未开工的再生能源项目
外贸聚焦
1、商务部：正按CPTPP有关程序与各成员接触磋商
（来源：商务部网站）
近日，中国商务部部长王文涛与新西兰贸易和出口增长部长奥康纳举行视频会谈。双方宣布，均已完成《中国—新西兰自由贸易协定升级议定书》的国内核准程序，《升级议定书》将于4月7日正式生效实施。
（来源：商务部网站）
外汇动态
升破6.3300！人民币汇率下一步怎么走？
据新浪财经行情数据，本周离岸人民币对美元汇率持续上涨，到2月17日汇价为6.3278，升破6.3300。
造成人民币汇率上涨原因是多方面的，但在美国加息预期强烈而中国降息的情况下，人民币兑美元竟然升值，也颇为不寻常。
究其原因，一是中国加大对外投资力度使得外汇储备规模停止了快速上升，这可能降低人民币兑美元汇率对中美利差的敏感性。二是加快人民币在国际贸易中的应用也可能降低人民币兑美元汇率对中美利差的敏感性。
尽管促使汇率松动回调的因素正在悄然积蓄，但不少分析认为，人民币汇率仍有足够弹性空间保障国内货币政策“以我为主”。
在中国当前基础国际收支顺差规模较大，人民币汇率存在偏离经济基本面的调整需求下，美联储加快退出量化宽松步伐所产生的外资流入减少、贸易顺差缩小等结果，将在一定程度上有利于维持人民币汇率的稳定。
华创证券首席宏观分析师张瑜称，目前人民币汇率的价格特点是“强而不贵”。尽管从绝对水平看，当前点位处于近年来高点，但与基本面是相匹配的。即便后续变动方向偏贬值，但贬值幅度会比较可控。
因此，人民币汇率有能力依靠自身的健康弹性护航国内货币政策宽松的独立性。（来源：外跨研究中心）货运风险
1、全球主要海运航线价格维持高位 “一船难求”仍在持续
海运价格已经持续飞涨了两年，年后，外贸出口企业已经陆续复工，但是，等船来，依然是外贸企业所面对的严峻形势。
上海航交所的公开数据显示，亚洲到美国西海岸，1月全球主干航线“到离港服务准确率”仅为11%，继续维持较低水平。从2021年下半年延续至今，美国主要港口的拥堵，并没有缓解的迹象。
伴随屡屡“失约”的船期，还有运价的高涨。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。
宁波航运交易所分析师钱杭璐表示，目前欧洲航线40尺标箱的运价水平大概在14000美元左右，在2021年同期只有8600美元左右；货运量比较大的美东、美西航线，目前市场普遍出现了加价的情况。
供应链不畅加剧了供需矛盾，业内人士判断，预计2022年全年运价整体仍处于高位。
全球主要海运航线集装箱运价继续维持高位，舱位紧张。为了应对高运价，一些外贸企业甚至开始自己投资造船。
然而，大多数企业还是选择跟航运公司签订长期协议合同。签订长期协议合同的，一般是货物较固定、货量较多的大型货主企业，中小外贸企业很难拿到长期协议。不仅如此，一些手握货源的物流企业，今年也很难签下更优惠的长期协议合同。原因是各大航运公司预判2022年船舶滞港时间更长，运力紧张。
据悉，美国的长约跟短约的价格一个大柜在6000-15000美元之间，2022年最低的运价将会在1万美元以上。（来源：央视财经）
2、研究报告：供应链中断的罪魁祸首是美国港口全球最大海运货代德迅(Kuehne+Nagel)的研究显示，洛杉矶港和长滩港造成了大部分的拥堵延误，美国港口对全球约80%的供应链中断负有责任。
而航运业内人士也指出，美西港口痼疾20年来未积极改善，才会造成今天严重塞港与供应链中断问题。
洛杉矶港的官员表示，该港堆场的利用率达90%，这意味着有大部分的卡车和人员难以有效地移动，这个数字为70%时才被认为是最理想的流动情况。
德迅集团的海运物流执行副总裁Otto Schacht表示，美国港口应对全球约80%的供应链中断负有责任，其中洛杉矶港和长滩港拥堵情况最为严重。正常情况下，该指标低于100万箱等待量，而这两个港口达到了惊人的1,207万箱的等待量。
导致港口拥堵的原因有很多，包括进出口货物大幅增加导致人力资源短缺，码头、配送中心和仓库拥堵，港航企业与行政部门配合不密切，港口码头基础设施不足、港口生产效率水平、港口集疏运体系不完善、港口信息化水平低以及承运人的限制等。
海运业界则分析，美国港口拥堵，船期延误，就会影响其他往来国际港口的作业，有的起运港原本没有港口拥堵问题，但是像美线货柜船期延误，已经送到港口等候装船的货柜无法实时装出，留在码头就会造成拥堵；另，前后船期挤在同一时间到港，也会造成拥堵，船舶每日租金数万到十数万美元不等，候港一天损失就是数万到十数万美元。（来源：海运网）
3、太平船务：误报瞒报货物重量，罚款30000美元/箱！
2月16日，太平船务发布通知称，即日起对于误报瞒报的货物重量超过集装箱最大额定载重量的，将对发货人或收货人全球范围内统一征收每自然箱USD30,000。
通知中的“误报瞒报”包括但不限于错误申报、逾期申报、逾期更改或遗漏申报。
除此之外，发货人或收货人还将对误报瞒报所产生的所有后续补救措施、诉讼、处罚、义务、灭失、延误、货损等费用承担相应责任。
（来源：太平船务公众号）
关务提醒
孟加拉出口信用证政策有新调整！
近日，孟国会会议原则上批准了新的《进口政策条例（2021-24）》。该条例规定，孟零售商人进口不超过50万美元的商品，将可以免予开具信用证，按照合同和电汇汇款方式结算。
新政策规定，出口产品或进口机械应在合约签订日起24个月内完成，取代原来的17个月。根据新政策，没有进口登记的个人，可以进口1万美元的产品，如果货物价值超过1万美元，则需先取得许可。
此外，在新政策的保税仓制度部分，孟加拉国100%出口导向企业进口六个月所需的原材料和货物，无需任何背靠背的信用证，原有进口额度为四个月库存备料。
另一则值得注意的最新消息是，孟加拉国央行指示该国的银行在开立信用证（LC）时，核查进口登记证（IRC）的时效及是否伪造。其在通知中写道：“授权经销商银行必须确保在开立企业的信用证时使用原始和最新的IRC。”
当前在对孟加拉的外贸业务操作中，虽然孟加拉国规定凡是进口货物必须要有信用证才能清关，但是这并不意味着一定要做100%L/C。可以和客人做T/T+L/C， 两种付款相结合，降低风险，至于比例多少得靠双方协商了。
而孟加拉信用证的“坑”主要在于，其商业银行的信誉普遍较差，许多开证行违规操作，在中国公司对孟加拉出口的业务中，经常遇到在没有不符点的即期信用证交单情况下，拖延付款时间，或在客户没有办理付款手续的情况下放单，客户提货或看货后向出口商提出质量索赔，被迫出口商降价，导致经济损失。
孟加拉信用证遭遇的主要问题有：
● 1. 进口商提货后，银行在没有任何理由的情况下拖延付款时间，即使议付行多次催促也置之不理。
● 2. 银行放单给进口商后，不立即支付货款，允许进口商提货后向出口商提出所谓的质量索赔，迫使出口商折扣降价，然后由议付行指示开证行从付款中扣除折扣部分。
● 3. 进口商提货后，向当地法院上诉货物的质量问题，由法院通知银行停止付款，银行借故在法院审理案件期间不能对外支付，从而拖延付款时间。
● 4. 客户接受不符点提货后，银行仍然不支付货款。
以上几种情况大多数是客户和银行事先协商好，由银行违规操作放单，人为给客户造成向出口商压价的机会，或拖延付款时间。少数的银行工作人员认为这种做法是正常的惯例，维护了客户的利益，UCP600的规定对他们没有约束力。
而孟加拉海关的一条“奇怪”规定也会助长这类骗局，那就是：货物滞留在港口超过3个月（水果蔬菜类45天）不清关，货物将由海关拍卖，且原买方有优先购买权，拍卖收入上缴国库。已到港的货物，如要退运或转卖，必须得到原买方的同意。
对于我们出口企业来说，接孟加拉信用证订单，我们首先需要严格做好信用证的审证工作，保证没有不符点。如发现不符点，交货之前必须改证，尤其是交货期，使之符合信用证的规定，即使客户提出接受不符点交单，也不能接受，坚持改证后发货。此外，需要给发货、交单留出充足的时间。（来源：海运网）
海外市场
亚 洲
1、新加坡：2021年经济增长7.6%
当地时间2月17日，新加坡贸易及工业部发布的报告显示，新加坡经济在2021年实现增长7.6%。其中制造业全年增长13.2%，建筑业增长20.1%，服务业增长5.6%。新加坡贸工部预测称，考虑到全球和新加坡国内的经济环境，除非全球经济出现下行，新加坡经济在2022年预计将增长3%至5%。（来源：央视网）
2、日本：对华出口19个月以来首降日本财务省2月17日发布的数据显示，日本1月出口同比增长9.6%，连续11个月增长，得益于海外市场对钢铁和矿物燃料的强劲需求。对欧洲和美国的出口带动了增长，分别增加16.1%和11.5%，主要得益于钢铁和半导体生产设备的强劲需求。日本对华出口下降了5.4%，为19个月以来首次下降。
（来源：新浪网）
欧 洲
3、英国：通胀续刷30年新高
当地时间2月16日，英国国家统计局公布的数据显示，英国1月CPI同比增长5.5%，同比增速创下近30年来最高值，表明英国家庭面临的生活成本压力在持续增大。不断上涨的能源价格是推高英国通胀的最大因素。在接下来几个月中，通胀率或将进一步提高。英国央行上调了通胀预期，预计通胀率将在4月份达到7.25%左右的峰值。超出预期的通胀率可能会迫使英国央行在下个月的央行会议上再次加息50个基点。（来源：第一财经）
北 美 洲
4、美国：机构认为美CPI高值短期难降
基于当前美国CPI高企（1月CPI涨7.5%，创40年最大增幅）态势以及美国1月FOMC会议纪要，国泰君安固守团队近日发布报告，倾向于认为2~4月份美国CPI同比很难低于7％、甚至会挑战8％，高通胀风险只会让美联储“鹰”到底。（来源：金融界）
5、加拿大：1月份通胀率达5.1%，为1991年以来最高加拿大统计局当地时间2月16日发布的报告显示，今年1月份，加拿大的消费者价格指数（CPI）达到5.1%，为1991年以来的最高水平。在截至1月份的一年中，加拿大的食品价格上涨了6.5%，这是自2009年以来的最大涨幅。除食品外，加拿大的汽油价格1月份也上涨了4.8%。
（来源：CGTN GlobalBusiness ）
重点行业
1、汽车：机构认为欧盟电动汽车基础设施建设明显滞后
（机电商会 汽车分会 供稿）
（来源：界面新闻）
据越南《投资报》近日报道，越南工贸部建议政府总理，要求各地暂停审批截至1月26日已纳入国家电力发展规划但尚未开工的风电和太阳能发电项目。
（来源：中国驻胡志明市总领事馆经济商务处）
资料来源：本文由机电商会综合整理
中国机电产品进出口商会
请扫码关注我们吧！
推荐阅读
*机电商会再度荣获“全国先进社会组织”称号