又一隧道提前全线贯通！距这条高速的通车目标更近了！

8月28日，汶马高速理县隧道左线顺利贯通。至此，理县隧道全线贯通。

该隧道位于理县杂谷脑镇，全长5570米。由于隧道地处杂谷脑河，隧道夹沟自然坡度为50—60°，项目面临施工征地拆迁困难、无弃渣场地、隧道岩层破碎、出口与G317线交叉及工期紧等施工难题。

各参建单位攻坚克难，科学组织，精心施工，通过增加资源配置、利用车通增加作业面等方式，顺利实现理县隧道全线安全贯通，为顺利实现汶马高速通车目标又迈进一大步。

汶马高速是四川省西向连接西藏，西北向连接青海、新疆的高速公路出川大通道，是内地深入阿坝藏羌民族地区的经济走廊、战略走廊。

汶马高速在最初设计时，工程师们将其沿线的建设环境，总结为5个“极其复杂”：极其复杂的地形、极其复杂的地质、极其复杂的气候、极其复杂脆弱的生态条件和极其复杂的工程建设。而对汶马高速上的工程设计人员来说，这5个“极其复杂”，意味着“走没有路的路”，意味着“带着干粮一路爬到天黑”，意味着“整月和丛林里的野猪、牦牛一起工作”。

中国工程院院士、路桥工程专家郑皆连感叹：“这样难的工程世界罕见。桥隧比高达86.5％，几乎看不到一块整地，要找个地方架设互通立交都非常困难。藏区高速公路此前是版图上一个很空白的地方。之所以空白，并不是没有想到，而是它太难太险。”

汶马高速穿越地壳活动非常强烈的地震带，地震频度高、强度大、灾害重。施工过程中，将规避高差最大的区域，使得全线没有一处长大纵坡。在桥梁建设上，也主要是以常规的梁板式桥梁为主，不用特殊桥型。这样一来，在防震上将有极大优势。

汶马高速沿线有四处全国重点文物保护单位——布瓦碉楼、桃坪羌寨、理县茶马古道、卓克基土司官寨，有一处省级文物保护单位——理县甘堡藏寨。

由于邛崃山系是野生大熊猫主要分布区之一，汶马高速途经的两个省级自然保护区——汶川草坡自然保护区和理县米亚罗自然保护区，均是以野生大熊猫和大熊猫栖息地为主要保护对象的自然保护区，也是世界自然遗产地。

以后跑汶马高速，带上相机是关键。

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由四川省交通运输厅整理编辑

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