坐上时光“川粤”机，看两省交通合作的不断“贴近”

距离，是一个有意思的视角。从区域地图看，成都、深圳远隔数千里。但从合作“地图”看，两市及其所在的省份四川与广东，却在不断“贴近”：从改革开放后一批又一批四川人赴广东扎根，到2008年汶川特大地震后广东对汶川倾情援建，再到如今紧紧围绕决胜全面建成小康社会、扩大沿边内陆开放，两地省委省政府共同推进东西扶贫协作及泛珠三角区域合作……携手并进，始终是川粤交流的核心主题，一步步推动双方合作向深层次、宽领域发展。

突出南向，是川粤在参与“一带一路”建设中加强合作，共同促进与沿线国家和地区深入经贸合作、人文交流的过程，是共享新空间与新机遇的过程。以此为前提，近年来川粤高层互动交流密切，相关合作机制日臻完善。

交通项目合作

▲雀儿山隧道

2014年

自2014年中央确定广东省对口支援四川省甘孜州以来，广东省认真落实中央部署，推动各项对口支援工作扎实开展，体现了广东省的责任担当和无私奉献，体现了川粤之间的深厚情谊。

而甘孜州也主动学习广东省重大项目建设先进管理理念、经验，在广东省的帮助指导下，做好《重大项目计划》编制工作，计划2020年前，实施重大项目234项，其中交通等基础设施重大项目56个，为甘孜州全州重大项目落地快、建设快、见效快提供了制度保障，促进了雅康高速（雅安—泸定段）、雀儿山隧道等一大批重大项目竣工投用。

2015年

两省签订《深化粤川合作框架协议》，共同推进泛珠三角开放合作，精准对接国家“一带一路”和长江经济带战略布局，充分利用泛珠合作机制，深化与港澳台经济合作，积极融入中国-东盟自由贸易区发展，推动形成沿海开放和内陆开放优势互补、分工协作、协调发展的区域开放格局。

2017年

2017年川粤签署自贸区战略合作协议，明确将加强多式联运合作方面，加强双方港口和空、铁、公、水多式联运物流建设和监管合作，充分借鉴广东自贸试验区先进经验，创新四川自贸试验区川南临港片区航运服务体系建设，提升物流效率。

▲泸州港

2018年

一个月前，2018年泛珠三角区域合作行政首长联席会议上，四川明确提出将强化基础设施互联互通，形成南向“多通道跨境、多口岸过境”的全物流体系。

赤水河特大桥作为四川南向通道建设中川黔大通道上的重点控制性工程和关键门户，其建成将促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善。同时，将拉进与泸州港的时间距离，更多的集装箱可以通过陆路的方式前往北部湾、东南亚，借船出海，加快我省对外开放的步伐，让我省更好的融入“一带一路”倡议中。

而泸州港已发展成为具备百万标箱生产能力、实现铁公水联运的全国内河主要港口。泸州港通过主动对接沿海沿边沿江城市，与广东自贸区南沙新区片区建立战略合作关系，奋力建设内陆自由贸易港。

▲首趟广州港至泸州港海铁联运班列抵达泸州港国际集装箱码头

2018年7月，首趟广州港至泸州港海铁联运班列抵达泸州港国际集装箱码头，标志着四川省泸州市至广东省广州市外贸铁海联运双向通道正式打通。同时，因其时间优于水运、费用低于汽车运输，是成渝经济区连接粤港澳大湾区、通达全球最便捷的海铁联运通道之一。

同时，为实施港口一体化改革，整合全省优质资源，统一规划运营，打造形成“四川港”，我厅已组队赴广东“取经”。

交通人才输送

▲港珠澳大桥

10月12日下午，广安市党政代表团前往珠海考察港珠澳大桥，唐丽娟是港珠澳大桥众多建设者中的一员，而她也是广安人。

高中时，唐丽娟就读于广安友谊中学，后考入东北一所高校，而后南下到中山大学攻读研究生。2012年，研究生毕业后，唐丽娟便应聘到港珠澳大桥管理局。

“6年来，我亲眼见到中国顶级的工程人青丝熬成白发，很多一线工人因长期在海上作业，上岸后反而觉得陆地上是摇晃的。”唐丽娟说，大家所有的努力都围绕着“建设世界级跨海通道，为用户提供优质服务，成为地标性建筑”的目标，在这里她不但看到了一种敢为人先、奋力拼搏的勇气，还领略到了着眼全球、着眼未来的格局与视野，这一切都散发着经济特区气质，赓续着改革开放基因。

“今年端午我特意回了一趟广安，到邓小平故里缅怀伟人。”唐丽娟说，今年是改革开放40周年，作为一个在经济特区工作的广安人，即使走出千里之外，也忘不了邓小平同志的丰功伟绩，40年过去，邓小平同志的影子在改革开放前沿经济特区依然随处可见。近年来，家乡的各项事业蓬勃发展，交通基础设施日益完善，在外的广安人返乡越来越方便。“此次广安市委特意组织党政代表团到深圳、珠海考察，希望能借此次考察学习，更好架起广安开放合作之桥。”

来源：四川日报、四川发布、四川观察、甘孜州发改委、广安在线

由四川省交通运输厅整理编辑

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