国外知名节目赞叹中国公路，四川的这些“超级工程”怎能少！
近日
一条由国际顶级视觉团队拍摄的
“大片”引爆了国外视频网站
网友惊叹
画面中的中国公路网简直“如史诗般壮丽”！
▲节目视频画面截图
它就是世界知名汽车节目
《伟大的旅程》（The Grand Tour）
发布的新一季先导预告片
这一次
镜头对准了中国的高速公路网
▲节目视频画面截图
在最新的预告片中
主持人杰雷米对着镜头
感叹中国公路的画面
也吊足了粉丝的胃口
▲主持人杰雷米·克拉克森在节目中介绍中国的高速公路发展史
难怪一票车迷留言追问
这档以毒舌著称的节目
怎么会夸起中国？
答案，是这样的~
官方数据显示，截至2010年底，中国大陆高速公路的通车总里程达7.4万公里，继续居世界第二位。到2011年底，这数字猛增到8.5万公里，跃居世界第一。
节目这样评价中国的高速公路网：“高山大海也无法阻止中国修路的脚步。”
▲广元瓷窑铺枢纽立交
中国幅员辽阔
地形也复杂多变
山地丘陵、高山雪地、深渊沟壑
很多地方修路实属不易
但！
中国人遇山开山、遇水架桥
一条条公路仍旧修了起来
再纵观咱们四川
不乏有几条代表性的
身处高山深渊的高速公路
一个个“超级工程”
在天府之国拔地而起
雅西高速有“天梯高速”“云端上的高速公路”之称。它像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升，每向前延伸1公里，平均海拔高程上升7.5米，其中，翻越拖乌山脉的一段，短短4公里高差达500米。这样的高程差，世所罕见。
突破困难，设计师发挥想象，经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念，设计师在此设计了两次螺旋形展线，公路两次钻进山腹，又两次出洞，长隧、高桥相接实现螺旋，一个螺旋爬升的高差在120米左右，两个螺旋相连，解决了短距离大高差的难题，也产生了首个双螺旋展线的高速公路案例。
在双螺旋隧道中，形成螺旋之一的干海子大桥，是首座全钢管混凝土大桥、最长的钢管桁架梁公路桥，更是创造了4个世界第一。
四个第一
第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥；
第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩；
同类结构中每联最长的连续结构；
第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。
干海子大桥，仅是雅西高速的标志之一。高烈度地震山区高墩大跨桥梁建设、超特长深埋隧道建设、连续长大纵坡行车安全……雅西高速破解了一系列世界级技术难题，取得了40余项自主创新和统筹应用的重大技术成果，获得专利、工法近20项。
雅康高速从四川盆地向青藏高原延伸，将穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”。项目建设面临“五个极其”的严峻挑战和考验，建设难度极大，院士和专家比喻为攀登公路建设的“珠峰”。
项目全长约135公里（其中雅安段长89公里、甘孜段46公里），桥隧比达82%，是目前国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。
其中，雅康高速二郎山隧道被誉为“川藏第一隧”“地质博物馆”，是全国建成通车的高海拔地区长度最长的高速公路隧道。该隧道为全国首次设计有大段面多功能交通转换带、景观带和抗震扩大段（长260米）的隧道，为运营安全管理、四川频繁发生的地震灾害预留抗震变形及补强空间，保证隧道有效建筑限界。
雅康高速泸定大渡河大桥则是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂强劲风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，创造了“两个第一”“五个首次”的记录。
两个第一
大桥主跨达1100米，为川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥；
雅安岸隧道式锚碇长159米，为世界第一长隧道式锚碇。
五个首次
省内首次采用无人机牵引先导索过江；
国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁；
国内首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣；
国内首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁；
国内首次将重力式锚碇设置在深厚的冰碛层覆盖层内。
在建的汶马高速是四川省修建的第二条“藏区高速”。这条公路修建在深山峡谷之中，光隧道就有96公里、桥梁有52公里，整条高速几乎都建在桥梁上和隧道里。
▲资料图
全线最长的狮子坪隧道位于狮子坪水库内，没有道路可行。为了施工，建设者从国道317旁开口，掘出两个隧道、搭起一座索桥，形成了长达1.4公里的施工便道，才“抵达”隧道地点准备施工。这个为施工而搭建的索桥，也创造了一项纪录：全国最长的民用索桥，长353米。
▲资料图
汶马高速汶川克枯大桥是全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥，实现了全桥无模板化施工。钢管即为“模具”，重量仅为混凝土结构一半，这种架桥技术国内首创，填补了国内钢桁梁整幅整跨吊装架设的空白。同时，还发明了目前国内第一台钢桁梁整幅吊装专用架桥机。
▲震后建设的都汶高速与国道213线交相辉映
一个又一个“超级工程”的背后
四川交通运输建设有着强大的科技支撑
……
1987年9月
我省第一条高等级公路
成灌公路建成通车
1990年9月25日
成渝高速公路开工建设
这是我省的第一条高速公路
随后
广渝高速、成雅安高速、成绵高速、
成都城北高速、成雅高速、成乐高速、
成都绕城高速公路（东、西段）、绵广高速、
国道108线广（元）南段、成南高速、
宜水高速、乐雅高速、乐自高速、
雅西高速、雅康高速、巴陕高速、
绵西高速、成彭扩容等高速公路建成通车
汶马高速、叙古高速、泸黄高速等拔地而起
▲成乐高速公路眉山进出口
今年
我省又确定了新开工
西昌至昭通、宜宾至威信、南充至潼南、
马尔康至久治、成绵扩容等高速公路
加快建设
宜宾至攀枝花、攀枝花至大理、宜宾至彝良
成资渝、成南扩容、绵阳至九寨沟等高速公路
▲成绵高速（复线）
不忘初心、牢记使命
逢山开路、遇水架桥
加快构建现代综合交通运输体系
扎实推动交通运输高质量发展
建设交通强省
推动治蜀兴川再上新台阶
四川交通人始终向前奔跑着！
省委读书班暨警示教育专题班举行，彭清华就深刻汲取蒲波案教训发出“六问”
八大重点！高科技出行，2019年全省交通运输科信工作将这样干！
来源：人民日报、参考消息、观察者网、@新浪咨询、四川日报、红星新闻等
由四川省交通运输厅整理编辑
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