别小看行道树！公路绿化还得注意这几点
一年一度的植物节到啦~
常在公路间“穿梭”的你
可曾注意到路旁或路中间的行道树？
有~
那你可知道
它们的作用是什么吗？
品种都有哪些？
种植时又有哪些注意事项吗？
今天
交通君就给大伙儿解答一下~
行道树的主要作用与功能是：降噪、吸尘、净化空气、挡雨遮阳、防风固沙、调节局部气候、美化环境、缓解人眼部疲劳。
城区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。而郊区及一般等级公路，则多注重速生长、抗污染、耐瘠薄、易管理等养护成本因素。甬道等纪念场地，则多以常绿针叶类及棕榈类树种为主，如圆柏、龙柏、雪松、马尾松等。
随着城市环境建设标准的提高，使用较多的行道树种有悬铃木（法国梧桐）、椴树、白榆、七叶树、枫树、喜树、银杏、马褂木、樟树、广玉兰、含笑、女贞、青桐、杨树、柳树、槐树、池杉、榕树、水杉等。
高速公路上，可分为中央隔离带的绿化、预留带的绿化、边坡绿化、互通桥区和服务区绿化。
中央隔离带的绿化
一、规划式。中央隔离带土层薄、立地条件差，应选择抗性强枝叶浓密、株形矮小、色彩柔和的花灌木，如蜀桧、刺柏、小叶女贞、大叶黄杨、月季、栀子花等。
二、点缀式。选择单株或组合造型苗木，按等距离散植。植物造型宜简忌繁，如球形、柱形、锥形等，如常见的有卫茅球等。
预留带的绿化
通常选择树体高大，树形优美的乔木为骨干，如玉兰、香樟、水杉、杜英、杨、桉、重阳木等，灌木可选择杜鹃、茶花、小叶女贞、月季、栀子花、茶花、七里香、夹竹桃、美人蕉等，植物配置以行列式为主。
边坡绿化
护坡绿化就位置不同可分为上护坡和下护坡绿化。
上护坡绿化是指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。为了减少土方量，此类坡度一般较大。按栽植条件不同可分为植被和非植被坡。从边坡的土质条件和管护难易程度考虑，可多铺植多年生宿根草，如矮生天堂草、狗牙根、假俭、或栽植大、小叶爬山虎、凌霄、迎春、金钟、长春藤、藤本月季等地被植物。非植被坡（石质坡）的绿化常采用藤本攀援类植物绿化。
下护坡绿化指由土石方堆填路基所形成路面以下两侧的坡面，此类坡面由于是人为的土方压实坡，因此坡度较上护坡的小，硬化处理少。主要采用池槽绿化为主，可选择植物有紫穗槐、爬山虎等。
互通桥区和服务区绿化
互通桥绿化有较大的绿化宽度，景深大，应充分利用原有的环境，种植草花地被，辅以少量矮小植被造景点缀，创造一种自然开阔的意境，不宜栽种乔木。可选用月季、杜鹃、红檵木、小叶女贞等。其主要绿化形式有三种：
一、开阔式。即以大面积草坪为主，再配置模纹地被和孤植树木；
二、平植式。即是自然或规则地密植乔灌木的绿化形式；
三、复合式。即是开阔式和平植式两者穿插结合使用的绿化形式，一般是从外向内配置草坪、地被模纹、花灌木组团、乔木林排列。
服务区是人们活动最多的地方，绿化应充分体现美化功能，宜乔灌花草相结合，乔木多选用观赏树种，如香樟、银杏、桂花、广玉兰、白玉兰、垂柳、雪松、棕榈等植物，以营造浓郁的绿色环境。
种植时应以建设“绿色公路、生态公路、文明公路”的理念为指导，以深化供给侧结构性改革为主线，根据气温开展辖区内公路绿化美化行动。
俗话说，“三分栽，七分管。”后期养护管理上，应因地制宜，因路制宜，宜草则草，宜花则花，宜树则树。例如，阿坝州地貌以高原和高山峡谷为主，公路蜿蜒穿行于藏羌的山岭之中，公路用地不宽裕，气温垂直性差异大，绿化难度大，为确保植树造一片、活一片、绿一片，阿坝州公路部门建立健全了公路绿化管理任制，巩固公路绿化成果，沿线形成了“树、灌、花、草”多层次，立体化的绿化景观。
最后
交通君要提醒大伙儿的是
禁止在公路绿化带内以个人行为种植农作物
禁止车辆乱停乱放破坏公路绿化带
禁止在绿化内堆放杂物
禁止在公路绿化带放牧
禁止私挖公路绿化带
公路两侧绿化带属于公共资源，保护公路绿化带人人有责。
《公路安全保护条例》第二十六条明确规定：禁止破坏公路、公路属地范围内的绿化物。
《中华人民共和国公路法》第七条规定：公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。
文字来源：阿坝公路、园林与植保
由四川省交通运输厅整理编辑
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