抢修、养护水毁公路，得先弄清这一点
夏季，我省暴雨天气增多
连续的暴雨易引发泥石流、塌方等
对民众、公路造成极大影响
公路被暴雨冲毁后
该如何抢修？怎么养护呢？
来了解一下这些养护知识
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所谓水毁路面，顾名思义是指因雨水浸湿、浸泡致使路基松动、垮塌或路面起壳、翻桨等致使车辆不能通行或有通行危险的路段，称之为水毁路面。
水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是：无法观察到暗坑和凸起的路面。抢修、养护水毁公路，首先得正确理解水毁公路的主要类型。
公路水毁的类型主要有路面沉陷、路基坍塌、水穿洞、桥涵损坏、防护构造物损坏、泥石流、涵洞、边沟淤塞等。
路面沉陷是指路面在垂直方向上产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，极易造成局部路段路面破损，影响行车安全，甚至中断交通。
路基坍塌是指路基土体遇水软化，在较陡边坡无支撑情况下，自身重量所产生的剪切力，超过了粘结力和摩擦力所构成的抗剪力，因而土体沿松动面下坠散开。
桥涵损坏是指在山洪暴发情况下，洪水冲刷掏空桥基使桥梁失稳损坏或冲垮涵洞。
防护构造物损坏是指挡土墙、护坡等防护工程在不断受到水流冲击下，墙身产生滑移、倾倒破坏或者挡墙全部冲垮的现象。
针对上述多种类型的水毁，全面、及时、有效的养护管理是防治水毁的重要保证。为此，用科学的方法进行预防和养护，减少水毁损失，是公路部门的当务之急。
要加强全面养护以预防水毁发生。对公路路基、路面、桥涵及其排水、防护等设施进行经常性的保养、维修与加固使其各部位处于完好的状态，这样才能预防水毁的发生，做到路面平整坚实、路拱适度，路基边沟要保持水流畅通，对桥涵构造物进行经常性保养维修，保证桥涵排水畅通，对易发生水毁的路段要进行有效的处治，根据不同的季节、气候等特点选用准确的材料进行维修、保养，做到“堵小洞、防大害”，即防患于未然。
汛前要加强对公路排水设施及防护工程的安全检查，即检查路面排水是否良好，路基排水设施有无破坏，路基边沟排水沟和截水沟是否淤塞，桥涵排水是否畅通，石砌防护工程有无裂缝等。如有裂缝就及时补修以防洪水渗入造成水毁。同时，要进行雨前、雨中、雨后的“三巡”工作。发生水毁及时抢修。一旦发现不安全因素及时采取相应的措施把水毁消灭在萌芽状态。
桥涵排水能力不足是导致公路水毁的主要因素之一，因此汛前要根据河道上游汇水面积大小及气象部门的汛情预报，并结合当地的水位观测记录，做好降雨量及河道最大洪峰流量的预计估算，检验桥涵的排洪能力。如桥涵不能满足最大洪峰流量的排泄需求，则必须采取分流、导流、截流等工程措施，加以治理，确保桥涵安全渡汛。
在养护管理过程中应根据实际使用状况因地制宜，及时增修、改建和完善排水沟、截水沟、边坡坡面防护、路堤冲刷防护等排水防护措施以弥补设计与施工的不足，达到综合治理，提高公路抗水毁能力。如路基边坡上方的山坡陡而长时，增设多道截水沟；水流落差较大时，增设跌水和急流槽；根据河流流向，及时调整或增设改善水流流态的丁坝或顺坝等导流结构物；根据已有防护工程使用效果，增加坡面防护、植物防护等。
来源：四川路网、公路与养护
由四川省交通运输厅整理编辑
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