四川这些交通事，在国新办中外记者见面会上开讲！
7月5日，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，五位“交通长”围绕“‘五长’说交通，共话70年 ”与中外记者见面交流。
四川省宜宾市江安县公路养护管理段长（农村公路养护“段长”）曾云出席了此次见面会。
首先，曾云作了简要介绍。
各位媒体朋友们，大家好。我是曾云，来自四川省宜宾市江安县，长期在基层从事农村公路养护工作，现任江安县养护段段长。我是一名部队转业干部，1997年转业到交通部门工作，曾先后担任江安县交通运输局运输安全股股长，公路收费管理站站长，公路养护管理段支部书记、段长，在交通部门工作20多年。我见证并亲身体验到了四川交通尤其是农村公路的发展变化。
党的十八大以来，四川全省新改建农村公路15.9万公里，99%以上的乡镇和建制村都通了硬化路。我们江安县农村公路以每年约300公里左右的里程在新改建和增加，所有的乡镇和建制村都通了硬化路，85%以上的建制村都通了客车，我们江安县所有的建制村都开通了农村便民小客运，设置了客运设施和寄递物流网点，全省有六个县被评为“四好农村路”全国示范县，我们江安县便是其中之一。希望通过今天的交流，能让大家对农村公路交通的变化有更深了解。
中央广播电视总台央视记者
今年是新中国成立70周年，交通运输行业取得了令人举世瞩目的成就，作为交通运输行业一线从业者，请您分享一下在行业当中所感受到的巨变或者是成就。谢谢。
A:结合我的工作实际，我从公路养护方面作一些介绍。
曾经的四川交通，蜀道难，难于上青天。而如今我们的四川交通发生了很大的变化，那时的路面大多数都是沙石路，还有的是泥巴路，工人们上下班都只能通过步行，骑自行车的都非常少见。养护只有通过人力来进行，运输材料也只能靠肩挑背扛或者是简易手推车，养护起来特别困难而且特别辛苦。
随着改革开放的深入，国家财力的不断增大，我们花大力气对普通公路进行了大部分的改建，路面由原来的沙石路、泥巴路全部改建为水泥混凝土路面或者是沥青混凝土路面。
公路修好了，养护工作也可以更好开展。如今，公路养护工作已走向机械化、专业化，多功能养护车、清扫车的投入使用大大降低了工人的劳动强度，提高了养护工作效率。不仅养护水平不断提高，而且管理能力也在不断加强。全省所有的市（州）都建了机养中心，县乡村三级管养体系基本健全，农村公路列养率达到了100%，全面实现了“有路必养”。
昔日蜀道难，今日蜀道畅，进得来、行得通、走得畅，四通八达的路网连通了市县乡村，缩短了城乡通行时间，为群众生产生活出行带来了极大的方便，也带动了沿线经济的发展。谢谢。
中央广播电视总台国广记者
您刚才介绍了四川省大部分的乡镇还有建制村都是通了硬化路包括客车，我想知道你们对于保障农村公路安全方面有没有什么样的措施？谢谢。
A:谢谢你的提问，交通安全关系到千家万户，我们全力保障农村公路的交通安全，主要从以下几个方面：
第一，牢固树立全过程安全观，将农村公路安全工作贯穿在建设、管理、养护、运营每一个环节。
第二，牢固树立全员参与安全观，强化部门协调联动，构建县乡村三级安全管理体系，动员群众广泛参与。织密织牢横向到边、纵向到底的安全管理网络。
第三，牢固树立全融合安全观，将农村公路交通安全作为社会综合治理体系的重要内容，构建共建共治的社会综合治理格局，充分运用视频监控等手段，对重要农村公路路口、人口密集区的进出口等关键点位实施全面监控。六年以来，江安县农村公路交通安全事故发生率下降近19个百分点，未发生一起重特大交通安全事故。其次，在法律法规建设方面，高度重视农村公路安全工作，省人大出台《四川省农村公路条例》，从法律法规层面，对农村公路的建设标准、生命安全防护设施等进行了严格规定，明确了县级人民政府的主体责任，着力构建县乡村三级农村公路安全保障体系。
党的十八大以来，省委、省政府先后组织实施了三轮农村公路安保工程和村道安全防护工程，创新构建交通、发改、安监、公安、财政五部门联合工作机制，严格质量监管和验收考核，在全国率先实现乡道以上路侧安全隐患路段临水临崖高差3米以上路侧护栏全覆盖，并逐步向通客车、校车村道延伸。实施渡改桥建设，基本消除江河一二类渡口，实施新建农村公路桥梁和整治危病桥工程，有效消除“有路无桥、有桥不安”的现象，农村公路的安全保障水平得到了有效提升。谢谢大家！
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来源：国新发布APP
由四川省交通运输厅整理编辑
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