白玉：着力构建“大交通”，铺就发展“快车道”
近年来，白玉县交通运输工作，紧紧围绕四个全面的战略布局，坚持增强密度，提高档次，形成网络，四通八达的交通建设总体发展目标，强力推进交通基础设施建设，实现交通运输工作全面发展，写下了催人奋进、温暖人心的答卷。
扎西格勒是白玉县绒盖乡人，就住在省道边。周边有许多人靠着交通的便利，都在跑运输挣钱。而扎西格勒已经在白玉至甘孜至成都这条线上跑了15年，说起省道314线甘孜到白玉这段路的变化，他表示自己很有发言权。
以前这条路很窄，路况也不好，翻山的时候车子经常出故障。只要在路上有车坏了，这条路绝对堵车。那时候从白玉到甘孜路上顺利的话大车走一天，遇到堵车走个两三天很正常，现在路好了大车只需要五个小时左右。
15年来，扎西格勒驾驶的货车从原来的东风牌换成了大型四轴货车，自己的收入也随着车轮的滚动越来越好。
现在这条路越建越宽、越建越好，我们的生意也越来越好做。以前我们一个月只跑得了一趟，挣个七八千；现在路都好了，一个月能跑四五趟，收入上翻了几倍。
正如扎西格勒说，自己的经历只是白玉交通跨越发展，给百姓生活带来变化的一个缩影。白玉县围绕“100%乡（镇）通油路、100%建制村通公路、100%建制村通硬化路”的总体目标，大力实施项目建设，交通基础设施总量迅速扩大，网络布局进一步优化，运输能力、运输效率和服务水平不断提高，为不断满足人民日益增长的美好生活需要夯实了较好的基础。
“大家请系好安全带。我们准备出发了。” 由白玉县城开往该县纳塔乡的这条农村客运班线于2018年3月正式开通，也是白玉县开通的首条农村客运班线。
从阿察镇到县城办事返程的扎西泽仁，提起以前的出行方式，他感慨甚深。
以前出门办事最困难的就是搭车。要么就站在路边拦康定到白玉的长途班车，有时等半天结果客满没位置；要么就只有坐野车，车费也贵一些还没有安全保障。
扎西泽仁激动地表示，自白玉县城至纳塔农村客运班车开通后，班车每天早上九点从站点出发，途径四乡一镇，当日下午三点原路返程，切实解决了大家的出行难问题，给沿线广大群众提供了安全有效便捷的出行方式。
这趟车每个发车时段都是固定的，我们只要按时等候就可以了。这个班车环境也不错，干净宽敞舒适，车费也只有四十多块钱，沿途各站点根据实际里程进行收费，比起以前实在是方便了很多。
“要想富，先修路”
近年来
甘孜州坚持
“脱贫攻坚、道路为先”
大力实施交通先行战略
交通建设取得令人瞩目的成果
白玉县紧随全州交通建设步伐
超前谋划
吃透政策
抢抓机遇
争当交通先行排头兵
日前，省道458线白玉段（河坡乡至热加乡）公路改建工程施工现场处处一片热火朝天的景象。该项目是白玉县“三纵三横”干线快速通道中S458线白玉至甘孜格萨尔机场快速通道的组成部分。
S458线白玉至甘孜格萨尔机场快速通道是白玉县委、县政府在实施 “十三五”规划中的一项重大民生工程，该县力争把这条路建设成为一条扶贫攻坚路、旅游富民路和致富小康路！建成后，将辐射带动该县河坡片区4个乡镇、31个贫困村1500余名贫困群众脱贫致富。
路通，则一通百通
路畅，则一畅百畅
最近几年，是白玉县交通发展史上投资规模最大、增长速度最快、经济社会效益最突出的时期。公路交通“给力”经济社会发展，惠及全县干部群众。放眼现在，干线公路、农村公路密如蛛网，路路畅达；桥梁、隧道穿山越水，天堑变通途；一张主次干道相连的现代公路网铺展开来；车流如梭，一座座客运站场连接车流、物流、人流，发达的交通运输业成为人们脱贫致富，奔向繁荣昌盛的动力源泉，成为白玉全县经济发展的重要支撑。
截至2018年底，全县累计完成交通基础设施建设投资9.9个亿，实现全线通车里程1990公里，其中三级以上的公路224公里，四级公路1766公里，基本实现了100%乡镇通油路，100%行政村通水泥路，全县公路运输网络设施服务水平和安全保障得到了进一步的提升。下一步，计划截至2025年，全县基本建成以“三横三纵”干线快速通道为骨架，通村畅乡，农村公路网为基础的“外畅内联、通村畅乡、安全便捷”的现代公路交通运输体系，形成以干线公路为网络，铁路和航空为节点，公铁航无缝衔接转换的综合立体通道运输网络体系。
回顾过往，时光如白驹过隙。泥巴路、牛马路等都成了历史的记忆，水泥路修到了田间地头，种田的农民开起了小轿车。从“老牛慢车”到“风驰电掣”，从“出门走着泥土路”到“家家通公路”，从走路去赶集，到出门就有农村客运，出行方式的改变，见证了几十年来，白玉道路运输方式和运输工具的日新月异……
交通建设大提速，条条坦途惠民生。如今，大交通、大网络、大格局，强大的“交通力量”让白玉面貌持续焕新升级、让市民出行愈发通畅便捷，也让“决胜全面小康、建设美丽生态白玉”驶入了“快车道”。
来源：微甘孜、甘孜州融媒体中心县（市）融媒体中心
由四川省交通运输厅整理编辑
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