绿水青山兴蜀道
四川
素有“蜀道难,难于上青天”之说
特别在广袤的农村地区
交通发展起步晚、任务重、难度大
公路建设面临巨大挑战
▲广元市农村公路
政
策资金保障 畅通“毛细血管”
▲乐山市五通桥区辉山镇争鸣村茶山路网
创
新建设模式 强化质监体系
▲宜宾市江安县麻衣村村道
管
养水平新提升 织牢运输安全网
▲农村公路养护
路网结构逐步完善。党的十八大以来,四川省农村公路建设累计完成投资1755亿元,新改建17万公里,农村公路总里程达28.6万公里;新增345个乡镇和16450个建制村通硬化路,乡镇和建制村通畅率均达99.9%。建成路侧护栏3.9万公里,实现乡道以上危险路段全覆盖,并不断向通客车道延伸,目前已实施村道安全生命防护工程2.5万公里,建成渡改桥453座,整治病危桥1003座,建成溜索改桥77座,全面结束“溜索时代”。
脱贫攻坚成效突出。部定93个贫困县中,已有91个提前实现乡镇和建制村通硬化路“两个100%”,省定11501个贫困村通硬化路率达99%。内地和阿坝州等19个市(州)全面实现“乡乡通沥青路、村村通硬化路”。今年年底四川省将实现乡镇和建制村通硬化路“两个100%”,提前一年完成交通脱贫攻坚任务。
管养能力逐步加强。四川省累计建成超限检测站165个,实现县乡道重要节点超限检测站全覆盖;建成养护中心80个,实现所有市(州)全覆盖。乡镇交通管理站基本实现全覆盖,县、乡、村三级管养体系基本健全,农村公路列养率达100%,基本实现“有路必养”。
运输网络初步形成。四川省所有县(市、区)均有等级客运站,乡镇和建制村通客车比例分别达95.4%、92.4%;物流服务网络基本形成,县、乡、村三级快递网点覆盖率分别达100%、93%和84%,城乡交通基本公共服务均等化效果初步彰显。
来源:中国交通报
由四川省交通运输厅整理编辑
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