2条南下开放大通道、1张“空铁公水”网，川黔滇携手谋建！
11月19日、20日，四川省党政代表团奔赴贵州、云南考察学习，分别签署了“1+8”和“1+6”的合作协议。无论是总揽川黔、川滇合作的总协议，还是落实具体行动的分协议中，加强基础设施的互联互通，推动西部陆海新通道建设，都被放在了首位。
作为支撑“一带一路”建设核心腹地，我省和同处内陆地区的贵州、云南，将如何携手共建南下开放大通道？
今年8月，国务院正式批复西部陆海新通道总体规划，将建设三条西部陆海新通道的主通道。
▲西部陆海新通道空间布局示意图（局部，点击图片了解详情）
三条主通道的一条，是从成都出发经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。该通道目前可经西线、东线运行，而中线——穿过贵州抵达广西，将是距离最短的线路。此番合作，川黔明确，加快隆黄铁路叙永至毕节段建设，开工实施隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造，共同打通我省通往北部湾最近出海货运铁路大通道；联合广西加快推进南昆铁路百色至威舍增建二线、百色至兴义等重点铁路前期工作，共同推进黄桶—百色等西部陆海新通道铁路项目前期工作，力争早日开工建设。
云南虽地处内陆，但区位沿边，与越南、老挝、缅甸相邻。四川与云南携手，还将打造一条陆路的、面向南亚和东南亚国家的大通道。川滇合作行动计划提出，加快推进成昆铁路扩能改造，争取2019年开通米易至攀枝花段、永仁至广通段，打通成都经攀西通往滇中、衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道；同时规划研究攀枝花延伸至元谋至武定至昆明高铁，争取纳入国家规划，构建我省连接云南、衔接东南亚的铁路客运大通道。
两条大通道，一条铁海联运经北部湾出海，一条陆路行进经云南出境，都面向南亚、东南亚地区，将更密切我省与“一带一路”沿线国家和地区的联系。
围绕新通道建设，川黔、川滇将加强基础设施的互联互通，构建一张便捷的交通网络，方便人流、物流的流通。
铁路方面
“今年底，成贵铁路将全线通车，我们两省将新添一个快速的连接通道。”贵州省交通运输厅厅长高卫东满是期待。此外，成都至自贡至宜宾、贵阳至南宁高速铁路，都将加快推动建设，以尽快打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道。强化与云南的铁路联系，四川将加强南向出川铁路大通道与云南“八出省五出境”铁路网规划建设对接，加快渝昆高铁建设。
公路方面
我省和贵州之间，已有成自泸赤、古蔺至习水等建成或在建的高速公路。“新规划的古蔺经金沙至贵阳高速公路计划2020年开建，这将成为成都至贵阳最便捷的高速公路大通道。”厅党组书记、厅长汪洋说，连接云南的G7611昭通至西昌、攀枝花至大理、宜宾至彝良等多条高速公路正在建设中，未来还将争取与贵州、云南多条通道纳入国家高速公路网规划，形成支撑三省快速连接的高速路网。
空中
“鼓励两省机场加密直飞航线航班”被写进协议。成都双流国际机场已与贵州11个机场中的9个实现通航，下一步还将增开更多航点。两省还考虑在毗邻地区机场探索跨省设立城市候机厅。川滇两省已开通航线24条，还将打造天府机场、双流机场至昆明长水国际机场的航空快线，开辟九寨沟——香格里拉等旅游专线和跨境电商货运航线。云南省文化和旅游厅厅长和丽贵认为，加强支线航空发展合作有利于两省打造旅游环线，进一步增加客流。
水上
川黔将强化港口联动发展，川滇将加快建设金沙江溪洛渡经水富至宜宾高等级航道，打通金沙江——长江通道“最后一公里”，共建长江上游（四川）航运中心。
面向粤港澳大湾区、南亚和东南亚的巨大市场，四川携手云贵构建大通道，全面提升南向互联互通水平，旨在进一步扩大对外开放。具体怎么做？
强化物流合作
“蓉欧+”成为平台。川黔两省将联合广西探索构建“蓉欧+”战略合作平台，积极在贵州境内四川南向班列途经节点设置集散中心，提升货物周转效率。川滇两省将跨省建立“蓉欧+”与中越班列战略合作对接机制，推动蓉欧班列与中越班列双向衔接、良性互动，未来拓展“蓉欧+”与中老、中老泰等国际货运班列对接合作，构建成都——昆明——磨憨——万象——曼谷的双向互动陆上通道。
便利通关
将重点推进国际贸易“单一窗口”建设、“铁路+”多式联运“一单制”创新试点等，提高物流效率。
此次，自贡与云南昭通签署协议，将把防城港——昭通-——自贡“铁海联运班列”向西北延伸到成都，形成一条川滇桂南来北往物流大通道，打造成为川滇两省乃至中国西部地区连接东盟时间最短、价格最优、服务最好的南向国际陆海贸易双向新通道。而以这条新通道为平台，两市将在新能源、新材料、节能环保、装备制造等产业领域加强合作，为往返班列提供源源不断的货物。
此外，日前，四川省人民政府批复设立成都“一带一路”国际多式联运综合试验区。综合试验区将以天府新区（成都片区）和成都天府国际空港、成都双流国际航空港、成都国际铁路港、成都国际公路港“一区四港”为核心，着力构建多式联运、综合交通、国际供应链、金融服务、开放环境“五大体系”，积极探索深化“一带一路”国际合作新模式新路径，拓展内陆地区开放发展新空间，推动建立陆上国际贸易新规则，加快提升城市门户枢纽能级和对外开放水平，引领带动全省加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。
来源：四川日报、四川发展改革
由四川省交通运输厅整理编辑
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