川渝首条省际定制客运，上线了！

4月24日，成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展推进会在遂宁召开，四川、重庆两地交通运输领域人士汇集一堂，共商发展。

川渝两地往来密切，出行需求大。运输服务如何一体化发展？四川如何谋和动？

▲4月28日，“遂潼城际商务快客”上线，开始试运行

客运

省际公交和客运有突破

在此次座谈会上，双方签署了《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》（以下简称《备忘录》），明确将在规划政策统筹协调、道路运输领域合作、水运港口领域合作、多式联运领域合作、行业管理协同共治等方面开展合作。

“近期我们着力在三个方面创新作为，让公众享受到便利、便捷。”厅运管局局长彭涛说，一是推进公铁、公空旅客接驳运输、联程运输；二是发展省际定制客运，增强个性化、高品质运输服务；三是立足于补齐基本公共服务短板，实施毗邻乡、毗邻村的农村客运线路公交化改造。

此前一天，川渝地区首条跨省公交开通。彭涛表示，将以四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”为载体，推动两地具备条件的毗邻县（市、区）开行跨省城际公交。

省际定制客运也将有新突破。3月20日，新修正的《四川省道路旅客运输管理办法》（以下简称《办法》）正式施行，把“定制客运”纳入地方性政府规章，开启了“门到门”“点对点”运输服务新模式。《办法》给省内传统班线松了“绑”，但在省际间，因运输目的地交通运输管理部门的要求不一致，暂时还未有大规模定制客运开行。双城经济圈运输服务一体化发展为省际定制客运敞开了平台。

4月28日，由遂宁富临运业公司打造的“遂潼城际商务快客”上线，开始试运行。这种商务快客车型均为7座江淮车，实行LOGO、外观、车型、服务、调度“五统一”，专门在四川遂宁市和重庆潼南区之间运行。“遂潼城际商务快客”可在乘客指定位置上门接客，比传统客运班线“定点、定线、定车、定时”发班更为灵活。

遂宁⇌潼南定制客运为双向对开，其运行路线为：遂宁城区行驶遂渝高速公路至潼南城区、潼南城区行驶遂渝高速公路至遂宁城区，单程运行时间预计50分钟。

定制客运单程票价为35元/人，4月28日至4月30日单程体验票价为20元/人，5月1日至5月25日单程特价票价为30元/人。乘客可通过电话预约或“愉客行”、“天府行”APP或“愉客行重庆市公路客运售票网”、“遂宁出行”微信公众号等在线服务方式下单，即有专车上门接送。

遂潼定制客运计划双边各投入车辆20辆，首批各投入车辆5辆。在车辆管理方面，两地运政部门设立了严格的“门槛”，包括车内必须装有4G车载视频管控系统，并安装三个摄像头监控行驶线路、驾驶员情况等。此外，车上还配有矿泉水、纸巾、充电器等便民设施。

货运

探索边界地区包裹少“跑路”

“共同建设长江上游航运中心”“共同打造长江上游港口群”，这两个“共同”写进了《备忘录》的水运领域合作里。四川每周有34班集装班轮发出，经重庆沿长江而下。来自四川的水路货运量每年有近7000万吨，它们都将经过重庆。

“大家都有这么大的需求量，何不共同打造一条水上东向大通道呢？”厅航务局副局长肖体育提出，在航运方面，川渝合作共建物流通道，以四川、重庆为中心，辐射贵州、云南、甘肃、陕西等省，同时推进企业深度合作，打造川渝地区航运物流大平台。

在公路货运方面的合作，遂宁市交通运输局也已在思考。与会嘉宾参观调研了遂宁的交通运输情况，一个重要点位就是遂宁高新区威斯腾物流园区——遂宁唯一具有口岸功能的多式联运综合物流园区。“在遂宁的铁路港，可搭上中欧班列（成都）的快车。”遂宁市交通运输局副局长黄火平说，遂宁、重庆市潼南区相距不过半小时车程，潼南的货物如从遂宁运出，比经重庆更快。

跨区域的交邮融合发展也在谋划中。由于快递业多以地级市为分拨中心，长期以来，存在着这样一个怪状：从遂宁到潼南的快递要先到重庆“跑一圈”才回到潼南。“推进一体化发展，我们着力解决这‘最后一公里’难题。”黄火平介绍，遂宁、潼南两地拟携手，集中两地快递物流企业，打破传统的行政区域边界，按需求分工，实现物流模式的重构。

来源：四川日报、遂宁发布

由四川省交通运输厅整理编辑

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