世界第一！196米高的桥墩在四川金阳封顶！
196米！
世界最高刚构墩桥梁的高度纪录
被金阳河特大桥
刷新！！！
6月23日，四川省凉山州金阳县金阳河特大桥高达196米的6号主墩顺利封顶，成为中国桥梁建设的最新丰碑。
▲6月23日，央视新闻频道《新闻直播间》栏目的现场直播报道
金阳县，是一个未摘帽贫困县，属于典型的贫中之贫、困中之困，却也有着优质的花椒和水利资源。新旧县城虽只有一河之隔，直线距离1500米，却无跨河通道，车程需要1个多小时，来往十分不便，一座连接两岸的大桥就成了金阳各族人民共同的期盼。经过约四年的前期勘探和审批，2017年11月，金阳河特大桥项目工程正式开工建设。
大桥起于城东绕城公路，止于县城对岸木腊沟，与国道G356线改建公路和规划的金阳新区城市道路相连接，属原S208线金阳县城至通阳大桥段公路改建工程的控制性工程之一。大桥由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（以下简称“省公路设计院公司”）设计。
大桥采用预应力连续现浇箱梁连续刚构的跨径结构，桥面高出河床约238米，桥身全长757.5米，桥梁主跨跨径200米，设计速度40公里/小时。大桥共2个桥台、8个桥墩，其中，6号主墩高196米，世界第一高。主墩墩柱采用抗震性能好、经济性强的钢管混凝土格构空心墩形式。
金阳河特大桥作为重点交通项目，不仅承担了国道G356线过河、改善区域交通条件等功能，而且也将联通金阳县新老城区，开辟地质灾害避险疏散“生命通道”，有效拓展城区发展空间。大桥预计于2021年底建成，建成后将大大方便两岸联系，进一步改善区域交通条件，提高民族地区干线公路通行能力和服务水平，并进一步激活金阳新区发展潜力，促进民族地区社会稳定和经济快速发展，给金阳县经济、社会和环境可持续发展注入强大新动力，助推全县脱贫摘帽。
▲6月23日，央视新闻新浪微博直播
大桥建设面临四大难题
一是墩柱构造特殊。项目可以学习的经验少之又少。
二是地形地势复杂。桥梁两岸崖坡陡直，高达70度，桥面距河面238米，施工现场面积狭窄、通行不畅，峡谷最大风速达9级（按常规风速超过6级将暂停一切吊装作业）。
三是地质条件脆弱。金阳县位于7级活跃地震带上，全年雨季长达四个月。
四是材料运输不便。从金阳县到州府西昌全程218公里，要翻越3座海拔3000米以上的大山，山上终年云雾环绕，冬季冰雪封路。
▲6月23日，央视新闻新浪微博直播
为解决建设难题，省公路设计院公司经与结构体系较复杂的净跨450米上承式钢筋混凝土拱桥等多个方案综合对比，最终选定结构安全、技术成熟、施工难度相对较小、养护工作量小、美观的连续刚构方案。
抗震性能上，省公路设计院公司充分发挥在钢管混凝土桥梁领域的技术优势，在主桥5号、6号、7号主墩采用钢管混凝土组合格构墩，主墩钢管内灌注C80混凝土，破解了地质条件脆弱这一难题。
此外，针对高墩、大跨、窄桥等特点，省公路设计院公司总结应用雅西高速公路腊八斤大桥技术成果，并创造性地开发了高墩大跨窄桥高性能抗震连续刚构结构体系，确保了桥梁体系的纵向刚度和横向刚度均能够满足地震位移控制设计需要，同时，相应降低了桥墩纵向抗震设计计算内力，确保了桥梁的结构安全。
▲6月23日，央视新闻新浪微博直播
针对施工上的难题，多项“黑科技”被应用在金阳河特大桥上。
升级桩基清孔技术：振动式滤砂机。将传统清孔时间3天缩短至1天，一次清孔泥浆验收合格率能提高至95%。
“高墩神器”：自爬式多功能提升系统。大大提升了钢管拼装精度和安装速度，降低了高空作业人员的安全风险。
智慧监控系统：超声波智能控制多点水平提升的监控系统。确保了提升系统的安全性和提升效率。
“混凝土传奇变身”：C80自密实补偿收缩混凝土。项目成功研发出灰岩代替玄武岩、机制砂代替河砂的配比，自制C80自密实补偿收缩混凝土，原材料可就近采购，解决了原材料采购难的问题，节约生产成本124万元。
部分来源：央视新闻
由四川省交通运输厅整理编辑
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