巴中干出“加速度”，“铁公机”重塑革命老区经济地理

“建好红色汉巴南，助力老区高铁梦。”近日，汉巴南铁路南充至巴中段建设仍在如火如荼展开。干出“加速度”，不仅仅是汉巴南高铁的写照，更是巴中市众多重大交通项目的建设风格。位于川东北群山中的巴中，要走出大山，重塑大格局，让更多的巴中人走向小康生活，交通基础设施的改善和项目的推进，就显得尤为迫切。

铁

汉巴南高铁是川东北的第一条高铁，东起陕西汉中，西至四川南充，巴中居中。通车后，将使巴中到成都、重庆、西安、北京的时间，分别缩短至75分钟、105分钟、2小时和6小时。

▲汉巴南铁路恩阳河特大桥建设现场

有了高铁，“高铁＋”让投资者兴致勃勃。汉巴南高铁在巴中经开区设有一个站，站点附近的巴中首个高铁快运物流基地——众彩智慧综合物流园正如火如荼地建设。四川众彩物流有限公司董事长周大林是位返乡创业的巴中人，打造的物流园搭载智能大数据，将产品信息、物流、仓储、冷链等进行整合，依托农产品批发市场平台对信息进行数字化管理。

公

路长60公里，山高沟深，海拔落差2200余米，26年前唐巴公路巴中段的改建，10万巴中人民带干粮、背锅灶上工地，人工作业建成省二级公路。“宁愿苦干，不愿苦熬”的“巴中精神”由此叫响。

▲巴万高速通江段与巴山新居。程聪 摄（视觉四川）

5月26日，随着最后一片预制梁成功架设，巴万高速公路通江河特大桥顺利实现双幅贯通，为今年年底全线形成通车能力奠定了坚实基础。巴中至万源高速公路建成通车后，将极大提升通江革命老区交通出行条件，对完善四川省高速公路网、加快建设西部综合交通枢纽、实现川渝交通一体化，增强成渝地区双城经济圈辐射起到带动作用。

▲巴中市恩阳区外环线控制性桥梁工程——巴中义阳大桥顺利合龙

6月29日凌晨5点，巴中市恩阳区外环线控制性桥梁工程——巴中义阳大桥顺利合龙。作为连接巴中市区和巴中恩阳机场的咽喉要道，该桥通车后从巴中城区到机场的车程将缩短至20分钟。同时，大桥南北两端连接起外环线、巴恩快速通道和恩阳机场快速通道，建成后将进一步拉大恩阳城市框架，带动空港周边产业发展，成为巴州区、巴中经开区、恩阳区“三城”的一道亮丽风景线。

▲省道204线诺（水河）华（蓥）公路通江县城至诺水河段新建工程诺水大道开工仪式

6月30日，省道204线诺（水河）华（蓥）公路通江县城至诺水河段新建工程诺水大道开工仪式在通江县诺江镇赤江村举行。诺水大道建成后，将连接米仓大道和巴万高速，成为巴中市域又一交通要道。该项目列入川陕革命老区振兴发展和《通江建设“川陕革命根据地核心区、红军烈士纪念地、党的初心使命教育基地、红色旅游目的地”》项目清单，是巴中市北向出川的三大主通道之一，“对完善革命老区路网布局、改善区域交通条件，促进区域经济社会发展和实现通江人民稳步增收、同步小康具有重大意义。”

▲巴中东兴场互通式立交桥，是巴南巴广巴陕三条高速路的交会点

从1993年至今，巴中先后组织了3轮交通大会战，目前这轮是构建“6纵6横3环1航”综合交通运输体系。“十三五”以来，巴中在交通建设上累计投入445亿元，年均超百亿元。如今，巴中境内通车高速公路达到6条、通车里程355.5公里，在建的还有巴万高速、苍巴高速，正加快镇广高速前期工作。三五年后，巴中高速公路将达到10条、通车里程近700公里。

机

除了高铁和高速公路，建机场，也改变了巴中人的工作和生活半径。恩阳机场削山填沟，建设3年、沉降观测1年，正常建设本该用时5年的支线机场，巴中硬是提前1年建成，于2019年2月3日通航。今年5月3日，巴中开通至西安航线，通航城市达10个。

▲巴中恩阳机场

“今年上半年共运输旅客12.29万人次，全年预计将达到30万人次。”恩阳机场有限责任公司副总经理吴霞介绍，超六成乘客是巴中人。

“铁公机”引领交通大提升

使巴中的城市能级不断上升

交通基础设施改善后

巴中更加主动地寻求融入成都

融入成渝地区双城经济圈

及“西三角”经济区

来源：四川日报、四川新闻网、巴中市委宣传部

由四川省交通运输厅整理编辑

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