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内联外通的交通大格局,“人”“货”出泸更“立体”


聚焦“内联”,形成高效便捷的交通网络;聚焦“外通”,打通多条出川大通道;完善港口集疏运功能,构建现代综合交通运输体系。实现内联外通,既是双城经济圈建设的先行领域,也是畅通经济社会循环的“动脉血管”。当前,泸州正以“抓大项目、大抓项目”为契机,推动交通基础设施建设。为此,对于加快融入成渝双城经济圈,泸州愈发底气十足。


快一点 为沿线乡镇带来发展契机


项目名称:叙威高速

● 今年底建成通车


▲建设中的叙威高速公路分水互通(记者 徐勤勇 摄)


七月仲夏,穿行在泸州各大交通建设工地上,处处弥漫着热火朝天的气息。


在叙威高速分水境内吼西坪隧道施工现场,一辆辆大型装载车满载着岩渣从右洞内缓缓驶出,洞口外,一台大功率风机向隧道深处送风、换气。进入洞内700多米处,一台大型盾构隧道掘进机正在技术员的操作下向前掘进……


叙威高速是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》中规划的联络线之一,经纳黔高速公路,向北连泸州至成都、重庆;向南接威镇高速公路至贵州赫章、云南昭通,是前往滇中、黔中,以及东南亚地区的重要高速公路。


“交通不便一直是制约乡镇经济发展的短板。”叙永县枧槽苗族乡党委书记李长青说,叙威高速今年底建成通车,将为叙永枧槽、分水等沿线乡镇带来前所未有的发展契机。


李长青说,就枧槽苗族乡而言,从交通上看,枧槽到叙永县城的车程将由现在的90分钟缩短到半小时;从乡镇开发上看,有利于促进枧槽乡正在规划的康养产业发展;从产业发展上看,可以充分挖掘当地苗族传承扎染蜡染刺绣工艺,将苗乡文化资源与传统工艺相结合,切实带动村民致富增收。


叙威高速建成通车后,将进一步完善川滇两省高速公路网,改善区域交通运输条件,促进两省资源综合开发,带动乌蒙山区扶贫攻坚,促进沿线经济社会快速发展。


平一点 为景区旅游业快速发展助力


项目名称:云峰路二期及方山快速通道

● 路基工程基本完成,边坡施工和雨污管道建设完成80%,预计明年8月建成通车


▲在建中的沱江新城云峰路二段(两江新城供图)


从泸州城区到方山,多数市民会选择走高速,因为老路实在有点烂。叶世文家住方山景区附近,以前开了一家农家乐,因为生意不好关了门,后来进城到泸州某企业上班。每个周末回家,他都会开车走高速,“过路费3元不到,路上行程20多分钟,主要是出城慢了点儿”。


“如果城区到方山的快速通道建成后,我车都不用开了,坐公交更方便。”叶世文说,如今,方山旅游环线已建成通车,再和进城的快速通道相连,到方山景区旅游更方便。明年下半年,如果景区游客增加,他还会回去创业。


7月10日,在泸州沱江新城云峰路二段(柏木溪)及方山快速通道建设现场,大型装载车来回穿梭、运土回填,施工人员有序作业。


目前,云峰路二期及方山快速通道路基工程已基本完成,边坡施工和雨污管道建设完成80%。作为全线重点控制性工程,跨隆纳高速公路桥梁建设前期准备工作已经就绪,即将开展顶推施工。


根据建设进度,云峰路二期及方山快速通道预计明年8月建成通车。建成后,不但可形成城西新城范围内一条南北向功能完善的快速干道,也将有效加强泸州城西与主城区的联系。


方山景区距离泸州直线距离仅10余公里,因为路,这些年的发展一直止步不前。随着泸州至方山快速通道建成通车,除了带动泸州全域旅游的快速发展,最受益的还是方山周边的居民。


发展特色餐饮、民宿旅游、水果产业、蔬菜基地……借助内联外通的交通优势和泸州城区的辐射带动,将为方山快速通道沿线打造高质量、高品质“宜居宜业宜游宜养”新农村奠定坚实的基础。


优一点 为散装货物运输提供方便


项目名称:纳溪区石龙岩码头

● 2021年进行陆地堆场建设及机械设备安装,2022年5月建成投用


▲纳溪区石龙岩码头(记者 牟科 摄)


7月12日,纳溪区石龙岩码头建设现场,码头二层平台桩基顺利完成浇筑,水工(临江部分平台及框架)建筑工程及码头一级平台建设已经启动。


根据建设进度,在码头临江水域工程完成后,2021年开始进行陆地堆场建设及机械设备安装,预计2022年5月建成投用。


长江泸州段,最大港口是泸州港,为何还要建石龙岩码头?原来,繁忙的泸州港主要以集装箱等大宗货物运输为主,而散装货物运输则不太方便。为了补充散装货物,纳溪港区石龙岩码头规划应运而生。


“作为泸州港港口功能的补充,石龙岩码头同样具有良好的集疏运条件。”石龙岩码头负责人李华斌说,码头位于隆纳高速纳溪出口西侧,距隆黄铁路纳溪站仅1公里、泸州云龙机场32公里,拥有完备的铁、公、水交通运输网络,区位优势突出。


石龙岩码头一期工程于2019年12月开工建设,占地125亩,总投资3.5亿元,将建成3个千吨级泊位,其中散货泊位1个,杂件货泊位2个,丰水期可停靠3000吨级和5000吨级货船。码头使用长江港口深水岸线300米,设计吞吐量125万吨/年,预计2022年6月开放运营。


李华斌透露,在纳溪经开区新编制的规划中,由纳溪火车站引入石龙岩码头的港铁路已通过审批;两条宽度分别为24米和32米的进港公路已完成设计。依托泸州纳溪经济开发区,借助优越的集疏运条件和后方布局的现代商贸物流园区,未来,纳溪区石龙岩码头将有望打造成为立足川渝、辐射西部的川渝黔滇结合部重要的智慧物流平台和商贸集散平台。


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来源:川江都市报

由四川省交通运输厅整理编辑

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