保畅通、降灾损，四川交通专业团队全力以赴！

坚决打赢防汛救灾这场硬仗，最大程度降低灾害损失，各方在积极行动。

抓紧修复道路、桥梁等受损设施，做好各种要素保障。

自8月16日以来，我省出现连续强降雨，并引发了山洪、泥石流等地质灾害，致多条交通干道阻断。截至8月20日，全省公路恢复情况如何？还有多少断道？主要在哪些区域？又有哪些措施来保障道路抢通畅通？

影响有多大？

● 5天新增断道224处，主要集中在雅安、绵阳等地

自入汛以来，全省公路因降雨和地质灾害影响导致的交通断道和抢通情况，每日都在上报更新。截至8月20日9时，全省高速公路尚有8处阻断、5个收费站管制，未抢通国省道29条107处。

“未通道路大多是这一轮强降雨导致的。”相关人士介绍，6月1日以来，全省高速公路累计阻断32处、普通国省干线累计断道625处，其中，8月16日以来，5天新增高速公路阻断12处、普通国省干线断道212处。

受损公路有如下特点：从点位看，由于高速公路的抗灾能力、基础条件比普通公路好，高速公路断道条数、点位都远远少于普通国省干线。但部分山区高速反复断道，保通难度大，比如，雅西高速8月12日、16日、17日三次断道，其中栗子坪段发生泥石流后抢通不久又断道。

从范围看，由于这一轮降雨主要集中在雅安、绵阳、德阳、阿坝境内，加之山区易诱发塌方、泥石流等地质灾害，这些市州的新增断道较多。比如，雅安境内国道318线、351线受灾点位多，绵阳境内尚有40余处断道点位，主要集中在江油、平武等地。

如何保畅通？

● 出现断道及时抢险，派专家组赴难度大的“重灾点”指导

按照我厅的要求，全省高速公路运营公司、维护管理国省干线的公路局，均准备有专业机械和人员，一旦出现断道，就及时前往抢通。比如，都汶高速8月17日晚因泥石流断道后，及时抢险排险，36小时即快速抢通，实现全线双向通行。对于普通国省干线，今年汛前，我厅专门组织对全省易发灾害点位进行了摸排，并在附近备足抢险机具，可就近迅速抢险。

▲8月20日9时，经过近36小时的紧急抢险，四川都汶高速公路泥石流灾毁路段顺利抢通。除簇头沟路段实行单幅双向通行外，其余路段恢复双幅双向通行。交通双向中断后，我厅启动应急预案，在确保安全的前提下快速疏散现场160余辆滞留车辆，组织数十辆抢险机械展开抢险，同时对临崖临水路段、重大桥梁隧道进行全面排查，保障道路安全畅通。图为车辆有序通过簇头沟路段。 

仍处于断道状态的100余处点位，抢通难在哪？

目前断道的公路主要位于山区地区，多因塌方、泥石流受损，塌方体或泥石流堆积体的方量巨大，加之地质不稳定，陆续有塌方发生，增加了抢险难度；其次，山区公路多临河而建，部分路段路基被冲毁，需要回填路基，抢通难度大。

目前，我厅已派出7个调研督导组，到乐山、绵阳、雅安、德阳、宜宾等地，指导防汛救灾；按照省厅安排，省公路设计院公司陆续派出了30多名专家和技术人员，奔赴受灾严重的地区，为公路抢通保通提供技术指导。

国道247线此次受损严重，绵阳市交通运输部门正在组织抢通，但灾损点位多、抢通难度大。8月20日，厅公路局、省公路设计院公司派出第二批专家组，含地质、桥梁等专家前往现场，提供针对性指导。

来源：四川日报、中国交通报

由四川省交通运输厅整理编辑

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