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《人民日报》看凉山:近五十八公里的“慢火车”通站公路



4月13日出版的《人民日报》第6版以《四川凉山州建成近五十八公里“慢火车”通站公路——有桥有路 出行不愁》为题,报道了针对成昆铁路沿线群众出行不便的问题,四川省大力推进凉山州“慢火车”站点通站公路建设,加强沿线站点与相邻路网互联互通,打通衔接站点“最后一公里”。自2019年以来,四川省先后投入中央和省级预算内投资1.7亿元,建设共计近58公里的通站公路。



原文如下

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四川凉山州建成近五十八公里“慢火车”通站公路——

有桥有路 出行不愁


路过沙马拉达中桥的时候,54岁的依火哈古和老伙计阿的吉克,特意放慢了脚步,一边抚摸桥梁护壁,一边仔细听桥下传来的流水声。


两个人的老家,都在四川省凉山彝族自治州喜德县沙马拉达村。桥下的这条小溪,两人已数不清经过了多少次。


大前年的8月,两人各自背着花椒,从山上的家里用了近两个小时走下来,却被眼前的小溪拦住了去路。


涨水了。连日阴雨,依火哈古和阿的吉克脚上沾满了泥巴,裤腿上也溅满了泥点。“没想到水涨这么大”,阿的吉克平日话不多,人很稳重,“要不咱今天就不过水了?”


“这怎么行,都走了两个小时,沙马拉达火车站就在前方三四百米远的地方!”依火哈古扑下身子就往水里走,可脚步越向前,水就越深。突然,依火哈古被水冲得打了个踉跄,差点倒下。岸上的阿的吉克不禁大喊:“快点回来!”


所幸,依火哈古再往前走了几步后,逐渐走出了深水区。现在想来,阿的吉克依然觉得很后怕。“人要是被冲走了,或者摔倒了,可怎么办?”


成昆铁路从沙马拉达村附近穿过,一列列“慢火车”成为当地群众出行的首选。但是,村民们要到沙马拉达火车站,必须经过这条小溪。像依火哈古和阿的吉克这样的经历,村里不少人都曾经有过。有时水实在太大,村干部就挨家挨户通知村民不让过水。


“现在不一样了,咱有了这桥和路。”阿的吉克回头看,山间谷地,一座五跨水泥桥稳稳地跨在河流之上,足足近90米长。从山上延伸下来的新修水泥路,约两公里长;向前望,300多米的水泥路盘旋向上,伸向铁路线。


赶到沙马拉达火车站站台时,山里的太阳刚爬上山坡,草尖上还挂着露珠。一声汽笛鸣响,绿色的“慢火车”刚好缓缓驶来。


“你从哪儿来?”依火哈古扯开了嗓子,跟坐在对面的一位老人聊了起来。


“我从尼波站上的,去喜德县城买东西。”老人回答。


“方便多了,我们这儿都修了公路,可以到车站。”阿的吉克插话。一旁的依火哈古补充说:“人家尼波的公路也很好,每次从他们那儿来坐火车的人最多!”


据了解,针对成昆铁路沿线群众出行不便的问题,四川省大力推进凉山州“慢火车”站点通站公路建设,加强沿线站点与相邻路网互联互通,打通衔接站点“最后一公里”。自2019年以来,四川省先后投入中央和省级预算内投资1.7亿元,建设共计近58公里的通站公路


“如今,仅在喜德县,10个小站就先后投入了4200多万元,新建通站公路14.2公里。”喜德县交通运输局副局长加巴木牛说。


“马上就要到站了,车站离我们住的石门村集中安置点不远。”依火哈古高兴地说。自从前年易地搬迁到安置点居住,现在两个老伙计每隔两三天就乘坐“慢火车”回趟老家,照看照看家里的花椒树。


汽笛鸣响,火车缓缓停靠喜德站,两人有说有笑地下了车……



凉山彝区“慢火车”是沿线彝族群众生产生活高效便捷的出行工具,是沿线贫困群众最大的民生路、致富路,被彝族群众誉为“幸福快乐火车”。“慢火车”在凉山境内途径甘洛县、越西县、喜德县、冕宁县、西昌市、德昌县6个县(市),所属地区经济贫困落后,路网建设相对滞后,道路条件不完善,道路运输成本高,“慢火车”成为当地老百姓重要的出行方式。


沿线站点的通站公路是直接连接群众到火车站点的联网公路,具有重要的联动作用,对扶持彝区经济具有重要作用,是真正的“扶贫致富路”。随着 “精准扶贫”方针政策的实施,国家正大力改善贫困地区居民出行条件和出行方式,“慢火车”沿线站点通站公路建设及设施完善显得十分必要和迫切,党中央、国务院高度重视此项工作。作为凉山州交通运输管理部门,同时作为凉山州脱贫攻坚领导小组重要成员单位,凉山州交通运输局坚决贯彻执行中央、省、州的决策部署,扎实有序推进交通脱贫各项工作,义不容辞承担“慢火车”通站公路项目建设有关工作。


凉山州境内共有44个站点,其中甘洛县7个(尼日站、苏雄站、凉红站、埃岱站、甘洛站、南尔岗站、阿寨站)、越西县9个(白果站、白岩石站、越西站、铁西站、夏普雄站、拉白站、普雄站、上普雄站、尔赛河站)、喜德县10个(尼波站、乐武站、红峰站、沙马拉达站、瓦祖站、铁口站、新凉站、联合站、喜德站、冕山站)、冕宁县3个(新铁站、泸沽站、漫水湾站)、西昌市8个(月华站、礼州站、西昌北站、西昌站、西昌南站、经久站、黄联关站、黄水塘站)、德昌县7个(麻栗站、黄家坝站、德昌站、小高站、乐跃站、蒲坝站、永郎站)。


通站公路的建成,切实改善和提升了沿线群搭乘“慢火车”的基础设施条件,使群众出行更加安全、舒适和便捷,增强了沿线群众的幸福感和安全感,进一步巩固脱贫攻坚成果,促进彝区经济发展和乡村振兴。



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部分来源:人民日报

由四川省交通运输厅整理编辑

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