雅安：构建公铁空水综合立体交通，打通东西南北“四向通道”
雅安金鸡关
国庆假期，成雅高速公路金鸡关互通车来车往。通过气势雄浑的川西式雅安东大门，雅安至成都、西昌、乐山方向互通无阻。
金鸡关，矗立在名山和雅安之间的西蜀边关，过去被人们称为“威震西南第一关”。今年初，开挖土石近400万立方米，一条平坦而宽阔的大道，取代了过去阻挡眼前的大山。
如今，作为连接成雅高速、乐雅高速、雅西高速及雅康高速的“全互通”，金鸡关是不少游客进入雅安的“首站”，也是外地人对雅安的“第一印象”。
“昔日雄关”变成“今日坦途”，金鸡关互通也成为雅安构建四通八达的道路交通网的标志之一。
雅安处于“东联成渝、西进康藏、南下攀西”的支点上，位于成渝昆走廊和川藏通道交汇处，是连接成渝地区双城经济圈和民族地区的纽带。近年来，雅安已形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络，初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”，对外四向通道、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成，农村公路总里程达6622公里。当前，围绕建设“全省西向综合交通枢纽”总体目标，雅安正加快构建公、铁、空、水四位一体综合立体交通，打通东、西、南、北“四向通道”。
▲雅安雨城区南外环线
9月14日，2021年雅安交通强市大会召开。在大会上，按照雅安交通强市的安排，相关部门部署了全市公路水路交通建设三年攻坚、五年跨越。
“其中，对内围绕‘一核一环一芯’城市发展新格局，打造三区同城经济环线，形成15分钟通勤圈，推进‘三区’同城化，助力雅州新区大发展；加快南北两翼国省干道提升改造，构建市域内1小时交通圈。”雅安市交通运输局局长余云峰说。
同日，省道104线草坝至姚桥段改建项目提前6个月建成通车试运行。
“道路更宽、弯道更少，改建后的道路视野清晰，指示路标也更加明确。”首次行驶在省道104线草坝至姚桥段，市民陈凯特意将车停在路边，录下一段视频分享在朋友圈：“不需要绕行了，城区的朋友等着我！”
▲省道104线草坝至姚桥段
今年以来，围绕构建“一核一环一芯”发展新格局，雅安以主城区为“一核”、以绕光华山环线为“一环”、以光华山为城市绿芯，全面提速雨城、名山、经开区“三区”同城一体化发展。而该项目作为“绿芯”交通环线的重要组成部分，将与在建的雨名快速通道、成雅快速通道等一批重大交通项目连线成网，勾勒出“三区”同城化一体化“空间发展轴”，对进一步完善雅安交通路网结构、畅通对外开放发展大通道起到积极的作用。
此外，雅安加快南北两翼国省干道提升改造，荥经至天全快速通道、省道308线荥经至雨城、省道431线名山经雨城至芦山等项目加快实施，国道351线、108线、318线间的互联互通不断增强。与此同时，县域内农村公路网也越织越密。
“原来进村的是一条泥巴路，一下雨全是泥，出行不方便，更别说卖茶叶了。”10月2日，荥经县宝峰彝族乡莲池村村民罗钊平正在自家茶园忙活，山坡上连片的茶树郁郁葱葱，“现在好了，家家户户都通了水泥路，运输成本低了，茶叶也能卖出去了。”
▲荥经县龙苍沟“熊猫翠竹长廊”
目前，荥经县公路总里程达到629公里，农村公路里程达到458公里，该县64个行政村全部修通沥青（水泥）路，通畅率、通客车率和农村物流均达到100%。
荥经公路是雅安农村路网不断完善的缩影。围绕乡村振兴发展战略实施，雅安推动农村公路从“保兜底”向“促发展”、“扩规模”向“有品质”转变，已完成投资80亿元，新改建农村公路2000公里，并实施农村公路养护工程1000公里，全面实施县、乡、村三级“路长制”，争创“四好农村路”省级示范市。
10月7日下午15时13分，从重庆发往雅安的动车缓缓停靠在雅安站，在雅安工作的重庆人梁颖结束了国庆长假，返回工作岗位。“现在有直达车太方便了，不用转车，3个多小时就能到。”梁颖说。
国庆节前，雅安首趟出川跨线列车开通，实现了雅安出川动车线路“零突破”。据统计，“十一”黄金周期间，共有3530人次乘坐重庆北至雅安直达动车抵雅。
“目前，成雅铁路建成通车，川藏铁路雅安至林芝段也已开建，名山通用机场前期工作正加快推动，并启动雅安支线机场规划研究，力争实现航空服务‘零突破’。”雅安市发改委主任余刚平说，“十四五”期间，雅安将协同推进道路交通项目规划实施，推动交通基础设施由“补欠账”到“促发展”、服务水平由“保基本”到“上档次”的重大转变。
▲建设中的雅安无水港（凤鸣物流园）
国庆假期，在雅安无水港凤鸣物流园项目建设现场，工人们加班加点，多幢楼房平地而起，一个现代的物流园区雏形初现。
依托“无水港”，打通通江达海的口岸。项目建成后，将增强与宜宾港、泸州港、成都港、重庆港等港口开展多式联运业务以及仓储运输、药品配送、城市配送、电子商务、物流信息交换等业务，为雅安各企业提供集约高效的发展平台。
▲建设中的峨汉高速流沙河枢纽
同时，天府新区至雅安、峨眉山至汉源、雅安至马尔康、泸定至石棉等多条对外高速通道已完成规划，部分已开工建设。
“其中，针对雅安缺乏北向高速通道的问题，我们做了大量的工作。”余云峰介绍，雅安至马尔康高速公路芦山至宝兴段约33公里将提前实施，建成后将解决芦山、宝兴不通高速的问题；备受关注的夹金山隧道项目建设也已提上日程，雅安宝兴至阿坝小金将绕过夹金山这座“雪山天堑”；雅安至马尔康高速公路宝兴至丹巴段已提前启动前期工作，将形成雅安与阿坝州之间的第一条高速公路。
▲建设中的泸石高速石棉大渡河特大桥
东连成都、重庆，南接凉山、云南，北通阿坝、青海，西达甘孜、西藏的对外“交通网”成型后，将对雅安经济发展起到更加积极的作用。
“十四五”期间，雅安围绕建设“全省西向综合交通枢纽”总体目标，规划投资2000亿元，实施交通三年攻坚大会战，构建公、铁、空、水四位一体综合立体交通，打通东、西、南、北“四向通道”，加速形成雅安第三绕城公路，加快推进无水港建设，实现机场航空“零突破”，实现1小时直达成都、2小时直达重庆、6小时便捷沟通国内主要城市。
来源：川观新闻、雅安观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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