罗佳明接受专访：深化川渝交通合作，加快构建“四向八廊”通道
成渝地区双城经济圈建设
基础设施联通水平如何大幅提升？
构建一体化综合交通运输体系
四川正在如何谋划和行动？
近日
厅党组书记、厅长罗佳明
接受了四川日报专访
◆ 深化川渝合作 加快构建“四向八廊”通道
《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确把基础设施建设放在重要位置，提出要构建一体化综合交通运输体系。如何推动交通运输“一体化”发展？如何实现“互联互通、管理协同”？
深化川渝交通合作
打造3个“1小时交通圈”
双城经济圈建设，交通先行。一年多来，围绕构建一体化综合交通运输体系，四川迈出了哪些先行步伐？
罗佳明：我们深化川渝交通合作，奋力当好开路先锋，为成渝地区双城经济圈打造“一极一源”“两中心两地”提供有力交通支撑。
首先是健全工作机制。建立了川渝交通合作联席会议常态化机制，两地交通部门先后签署了《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》《成渝地区双城经济圈“四好农村路”示范区建设战略合作框架协议》等多项合作协议，涉及运输服务、普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理、万达开交通融合发展等多个领域。
其次是四个“加快”“加强”。
加强规划引领。与省发展改革委一起共同编制《四川省推动成渝地区双城经济圈建设交通基础设施专项规划》，提出打造3个“1小时交通圈”（成渝“双核”之间1小时畅达、“双核”至区域主要城市1小时通达、都市圈1小时通勤）的发展目标和一批重点任务。联合重庆编制共建长江上游航运中心建设方案，协同开展全省高速公路网规划、普通省道网布局规划调整，在成渝主轴和南北两翼新增布局了一批高速公路和普通省道。
加快设施互联。我们实施“红黑榜”和按月调度，发挥省领导联系重点项目机制作用，统筹项目建设时序，加快建设川渝省际高速公路和长江上游航运中心。建成通车2条、新开工4条高速公路，川渝省际高速公路通道达到13条、建成及在建高速公路通道达到17条，还有一批高速公路正推进前期工作；涉嘉陵江、涪江、渠江项目也在加快建设和推进。一批川渝省际国省干线、快速通道正在建设，加快打通“断头路”。
加快服务提质。开行遂宁至潼南、泸州至永川等11条跨省城际公交线路，成都平原经济区与重庆主城及区县实现公共交通“一卡通”，极大地方便了群众出行。货运方面，深化川渝港航物流合作，川渝集装箱班轮航线达到13条，共同组建三峡物流集团等公司。
加快管理增效。道路旅客运输驾驶员从业资格证换发等10项政务服务高频事项实现“川渝通办”，正推动川渝交通运输电子证照共享互认和亮证应用，全面开启川渝两地交通运输“跨界+联合”执法新模式。
畅通多向出川大通道
加快建设川渝省际高速充电桩设施
《规划纲要》明确，要“基础设施联通水平大幅提升”，并就公路水路建设和客货运服务提出建设要求。接下来，将如何行动？
罗佳明：首要的，还是畅通多向出川大通道，加快构建东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合运输通道。东向，推进成南扩容、长江川境段扩能，加快构建成渝-长三角主轴；南向，建设一批川黔、川滇省际高速公路，强化西部陆海新通道能力；西向，全面推动国道318线川藏公路升级改造，加快推进康定至新都桥、青海久治至马尔康等高速公路，提升西向辐射能力；北向，推进成绵广扩容、镇巴至广安高速公路建设，加快构建成渝-京津冀主轴。
强化城际高效立体互联。全力打造“双八+双六”川渝高速公路通道集群，加快推进泸州至永川、内江至大足、南充至潼南、开江至梁平等高速公路建设，尽早开工建设资中至铜梁、成渝扩容、遂渝扩容、重庆经叙永至筠连、大竹至垫江等高速公路。加快推动毗邻地区国省干线提档升级，联合重庆共同创建成渝地区双城经济圈跨省域“四好农村路”示范区，打造全国“四好农村路”示范新样板。
加快构建多层级综合交通枢纽体系。构建全省“1+4+N”综合交通枢纽体系，全力做好机场、铁路枢纽衔接，联合重庆打造国际性综合交通枢纽集群。建设泸州-宜宾、万州-达州-开州全国性综合交通枢纽，大力提升区域辐射带动能力。联合重庆组建长江上游港口联盟，构建以重庆果园港、万州新田港、宜宾-泸州港为核心，涪陵龙头港、江津珞璜港为重点，川渝其他港口为支点的“三核两副多点”的港口布局体系，共建长江上游航运中心。
持续推动服务提质增效。稳定运行并持续开通川渝跨省城际公交班线。充分发挥嘉陵江通航联合调度平台作用，推动嘉陵江、涪江、渠江“三江”协同发展。推动实现汽车电子客票联网互售，积极拓展道路运输电子证照应用场景。持续深化交通运输“川渝通办”工作，切实提升工作效率。加快建设川渝省际高速充电桩设施，合力打造川渝“电走廊”。
部分重大项目点击
成渝高速公路扩容
全长338公里的成渝高速公路建成于1995年，是我国西南地区第一条高速公路，有“西南第一路”美誉。
为完善全省综合立体交通网主骨架、强化成渝主轴功能，拟对成渝高速进行扩容，打造成为“双八+双六”川渝高速公路通道集群中的一条。项目在四川境内全长约180公里，双向八车道，估算投资440亿元，计划于“十四五”期间开工建设。成渝高速公路扩容项目正在进行前期工作，设计和工程可行性研究正同步开展。
嘉陵江梯级通航建筑物联合调度
嘉陵江位于长江上游，是我国最早实施梯级渠化开发建设的航道，于2019年完成川境段梯级渠化改造，实现全江通航，可常年通行500吨级船舶，丰水期可通行1000吨级船舶。
2020年以来，川渝携手新开通嘉陵江四川段广元、广安、南充三大港口到重庆港的集装箱班轮航线。今年，川渝交通运输部门设立联合调度中心，探索跨省级行政区域实行船舶过闸联合调度，全江多座梯级通航建筑物调度实现“一次报闸，全线通过”，船舶全线过闸时间压缩了1/3。
嘉陵江航运将有力支撑长江上游“干支衔接”物流通道，推动川渝共建长江上游航运中心。
来源：四川日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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