在北京接受颁奖！她报道的阿布洛哈村通车，中国新闻奖一等奖

从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”

70多年来

四川交通发生了翻天覆地的变化

作为交通运输领域的新闻工作者

他们用自己的“四力”

（脚力、眼力、脑力、笔力）

讲好四川交通故事

其中

来自四川日报记者王眉灵报道的

凉山州阿布洛哈村车路双通的文字消息

获得了中国新闻奖一等奖

同时

她在北京人民大会堂

接受了中国新闻奖颁奖

2021年11月7日，第三十一届中国新闻奖评选结果揭晓，来自四川日报记者王眉灵的文字消息《我国最后一个不通公路的建制村车路双通 滴滴！阿布洛哈村来车了》获得了一等奖。

2021年12月15日，中华全国新闻工作者协会第十届理事会第一次会议暨中国新闻奖颁奖会在京召开，特邀请本届中国新闻奖特等奖、一等奖获奖代表参会。

▲四川日报记者王眉灵（左3）

习近平总书记在全国宣传思想工作会议上指出

“宣传思想干部要不断掌握新知识、熟悉新领域、开拓新视野，增强本领能力，加强调查研究，不断增强脚力、眼力、脑力、笔力，努力打造一支政治过硬、本领高强、求实创新、能打胜仗的宣传思想工作队伍。”

本领能力绝非天生

也无法一劳永逸、一蹴而就

而是在持之以恒的

知识更新、实践锻炼中炼就的

 “最后一路”车路双通报道

为何能获一等奖？

王眉灵和她的同事

已持续关注报道十余年

从通村公路建设到通车前的大半年时间里，他们又专程徒步入村蹲点数周，不仅关注公路建设难点、重点等全程，还关注村民们对通路通车的期盼、渴望等心路历程，积累了丰富素材和采访资源。俯下身、沉下心，察实情、说实话、动真情。以“四力”（脚力、眼力、脑力、笔力）写出了“三有”（有思想、有温度、有品质）作品。

2020年6月30日上午，凉山州阿布洛哈村车路双通。《我国最后一个不通公路的建制村车路双通 滴滴！阿布洛哈村来车了》将通车现场公众的欣喜、打通阿布洛哈村的不易、村民们对未来生活的期盼，娓娓道来，生动呈现“最后一条通村公路通车”的里程碑式意义，记录全面打赢脱贫攻坚战这一伟大历史性成就中的典型事件和变迁变化。作品内容丰富，层次清晰，文字简练，短小精悍，可读性强。结构上，以通村客车开头、以通村客车收尾，首尾呼应，寓意新的明天正在到来，结尾饱含希望和光明。

该报道在写作上有三点匠心独运

首先是写一条路又不止写一条路。通过一条公路建设，带出了全省通村公路建设全貌，凸显出“最后一路”的历史性成就。

其次是写当下事又不止写当下事。在车路双通的报道中，通过回溯村庄特殊历史背景，凸显建设艰辛，让作品显得更为厚重。

最后，写村里人又不止写村里人。报道中，既有村民的欣喜，也有帮扶村里17年的林强的期盼，还有建设者的如释重负，通过不同人的视角，展现出阿布洛哈的今日之喜和明日之愿。

作为获得2020年度全国“十大最美农村路”的阿布洛哈村通村公路，虽然只有短短的3.8公里（含“三隧一桥”）但它的修建修通，让四川乡村运输“金通工程”小巴开进了村里。村民的生活联通了产业、医疗、教育等资源，全村人均收入大幅提升。阿布洛哈村通村公路成为了村民心中的脱贫路、致富路、连心路。

阿布洛哈村的交通故事，是“以民为本”“人民至上”的生动写照。阿布洛哈村此前是全国最后一个不通公路的建制村，其通路通车，是全国打赢脱贫攻坚战的一个标志。所以，这篇新闻作品选题典型、意义重大，以大凉山深处一个小山村的通车，反映全国脱贫攻坚冲刺阶段节节胜利的可喜态势，折射出中国扶贫伟大奇迹的来之不易。

来

让我们一起回顾这篇

中国新闻奖一等奖作品吧！

我国最后一个不通公路的建制村车路双通

滴滴！阿布洛哈村来车了

▲首趟乡村客运小巴开进阿布洛哈。本报记者 尹钢 摄

四川日报讯（记者 梁现瑞 王眉灵 王代强）

“车来了！”6月30日上午10时许，冒着雨，驾驶员杨保安开着乡村客运小巴，沿着崭新的通村公路，驶入布拖县乌依乡阿布洛哈村，喇叭声引来招呼站内的村民阵阵欢呼。

人群中，66岁的省教育厅退休干部林强格外激动。过去17年，他曾先后20多次来过阿布洛哈，都是爬悬崖、过溜索，只有这次是乘车进入的，“梦想成真了！”

通路通车，对于群山深处的阿布洛哈来说，是历史性的时刻。这意味着中国大地上，公路将贯穿所有具备条件建制村，让它们更快融入国家经济大循环。

阿布洛哈在彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”，村子坐落在金沙江畔西溪河峡谷中，三面环山，一面临崖，一直没有通公路。

脱贫攻坚，交通先行。2019年6月，阿布洛哈村通村公路被列入全省“具备条件的建制村通硬化路”范畴，正式开工建设。

项目起于拉果乡布歪村，止于乌依乡阿布洛哈村小学，全长3.8公里，其中包括3座隧道、1座战备钢桥，桥隧比近30%。

项目承建方四川路桥项目经理赵静介绍，公路全线位于高山峡谷地带，绝大部分路段都位于接近垂直的峭壁上，地质结构复杂，岩层破碎，施工难度极大，平均每天仅推进10余米，相当于在峭壁上“啃”出一条路来。

为此，省交通运输厅抽调技术骨干现场指导；四川路桥投入10余名博士、教授级高工，力量堪比修建高速公路特长隧道或特大桥；还首次从省外调运世界最大直升机米-26吊运机械设备。

2019年底，按“硬化路+缆车摆渡”永临结合方案，阿布洛哈对外通道打通，基本满足村民日常客货运输需求。如今，最后1公里左右永久性路段也全面建成。

当天开通的阿布洛哈村至拖觉镇客运班线全长35公里，是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线。“40分钟就能到拖觉。”杨保安说，他每天往返一趟，遇到赶场日就往返两

“这也标志着四川100%实现具备条件的乡镇和建制村通客车，比计划提前3个月。”省交通运输厅公路局局长许磊介绍，党的十八大以来，全省累计投入资金1734亿元，新改建农村公路17万公里，并于2019年底提前一年实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路。

客车开进村，让阿布洛哈村支书吉列子日开始谋划未来，其中一项就是发展乡村旅游。村民且沙色聪更实在：考个驾照，买个车跑运输，让日子一天天好起来。

 往期回顾

来源：四川日报、川观新闻、央视新闻、新华社

由四川省交通运输厅整理编辑

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