高速内联外畅，川渝共建全国交通极
成渝地区双城经济圈建设国家战略实施两年来，川渝两省市协作联动、高位统筹、系统谋划，下好交通先手棋，川渝省级高速公路通道达到13条，基础设施“连线成网”，一小时通勤圈正加速成型，川渝之间联系更密、距离更近。
自2021年12月31日内江绕城高速公路正式通车以后，内江城市内联外通，每天的车流量达到了1200车次。
作为2021年我省最后开通的高速项目，内江绕城高速不仅与成渝、内遂等7条省内高速实现联通，也将成为未来内江至大足高速省际走廊的起点。
司机 艾富祥：以前我上成都要经过城里穿，又堵车，时间用得比较长。现在为我们节约了很多的时间，各方面给我们带来了很大的方便。
不仅仅在内江，2020年成渝地区双城经济圈建设开启以来，川渝交通不断强化城际高效立体互联，两年间不仅建成了成资潼、广安绕城及渝广支线等项目，一批高速也得以“提速”推进。
省交通运输厅规划处处长 胡厚池：两年来新开工开江至梁平、南充至潼南、内江至大足、泸州至永川等4条高速公路，建成及在建省际通道达到17条。
交通项目密集落地，高速路网“加速成网”。新年伊始，川渝毗邻地区已经开始了交通建设的大干快上。在达州，开江至重庆梁平高速建设现场已是一派热火朝天。
蜀道集团开梁高速项目总承包项目经理部副总工程师 杨先坤：目前，明月山隧道工程完成掘进30米，桥梁桩基259根，墩柱12根；形象进度方面，混凝土拌合站、钢筋加工棚已陆续投入使用，路基、涵洞、隧道工程全面开展。
2023年开江至重庆梁平高速有望建成通车；而在川南，全长42.3公里的泸州至重庆永川高速，也进入到建设关键期，今年项目将建成，并成为当地融入成渝地区双城经济圈最快捷的高速通道。
泸永高速ZCB1项目经理 黄美林：到目前，土建施工完成85%，全线基本实现贯通。
为打造全国交通极，川渝两地已在规划、网络等多个方面积极推进“一体化”发展， 2022年，建成及在建省际高速通道将达到18条。
省交通运输厅规划处处长 胡厚池：将全力加快构建川渝省际高速通道集群，新开工资中至铜梁等高速公路，加快推进成渝扩容、遂渝扩容等项目前期工作，力争尽早具备开工建设条件。
来源：四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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